最近千里科技的AI+車發(fā)布會可以說是看點(diǎn)拉滿，前榮耀掌門人趙明正式亮相車圈，不僅帶來了全新的智駕技術(shù)，還直接立下了一個極具野心的目標(biāo)：到2028年，讓千里智駕方案上車量突破800萬臺，沖刺全球最大智駕供應(yīng)商。

對于行業(yè)來說，800萬裝車量絕對是一個重量級數(shù)字。目前千里科技已經(jīng)有46萬用戶裝車，智駕激活率高達(dá)92%，還積累了800萬公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)，商業(yè)化落地能力已經(jīng)得到驗(yàn)證。但從幾十萬量級躍升至800萬，意味著要在短短三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量級式爆發(fā)，不僅考驗(yàn)技術(shù)迭代速度，更考驗(yàn)供應(yīng)鏈、車企合作與市場滲透能力。

技術(shù)層面，千里科技選擇了一條差異化路線，堅(jiān)定All in L4級智能駕駛，用高階技術(shù)下放做普惠智駕，不靠激光雷達(dá)堆料，而是依托階躍星辰大模型實(shí)現(xiàn)原生智駕驅(qū)動。從ASD 3.0快速迭代到4.0僅用三個月，效率在行業(yè)內(nèi)十分突出。同時還強(qiáng)調(diào)“腦體協(xié)同”，讓AI智能體真正融入用車場景，極氪8X也首發(fā)搭載了最新的千里智駕系統(tǒng)，產(chǎn)品實(shí)力直接對標(biāo)行業(yè)頭部。

更讓人意外的是，千里并不滿足于只做供應(yīng)商，還同步推出了全新汽車品牌“游心PALLADE”，車型覆蓋轎車與SUV，定價在20-40萬區(qū)間，直接切入主流新能源市場。從技術(shù)賦能到自主造車，從軟件定義汽車到硬件落地產(chǎn)品，千里的布局遠(yuǎn)比外界想象得更完整。

趙明也表態(tài)會為AI事業(yè)投入十年以上，足見其長期深耕的決心。800萬的目標(biāo)聽起來大膽，但背后有成熟的技術(shù)、真實(shí)的數(shù)據(jù)、完善的生態(tài)以及強(qiáng)大的商業(yè)化能力支撐。

在智駕進(jìn)入決賽圈的當(dāng)下，千里科技用速度和實(shí)力重新劃定行業(yè)門檻，也讓國產(chǎn)智駕真正具備了沖擊全球第一的底氣。對消費(fèi)者而言，更卷的技術(shù)意味著更便宜、更好用的智駕體驗(yàn)，未來出行也會迎來新一輪變革。