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（來(lái)源：小伊評(píng)科技）

今天其實(shí)給大家預(yù)熱過(guò)了，零跑也效仿小米雷軍開啟了零跑D19的杭州至北京千里續(xù)航不間斷實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)。（看了看，現(xiàn)在還沒完全結(jié)束，正在復(fù)盤）

結(jié)果呢，這個(gè)直播本身沒有太多的關(guān)注度，我是看了很長(zhǎng)時(shí)間，在某音的直播間人數(shù)也都沒有破千，始終在500左右徘徊。

和小米雷總的關(guān)注度那完全不是一個(gè)概念，大家這下知道雷軍對(duì)于小米的重要性了吧？你換個(gè)高管來(lái)直播絕對(duì)沒有那個(gè)熱度。

雖然這個(gè)直播本身沒有什么關(guān)注度，但是下午卻因?yàn)榱硗庖粋€(gè)東西上了熱搜——“直播過(guò)程中，車機(jī)出故障了——行駛過(guò)程中車道線等關(guān)鍵信息全部消失”。

雖然在事后，零跑的高管也第一時(shí)間出面進(jìn)行回復(fù)， 但是這個(gè)偏負(fù)面的輿情還是擴(kuò)散開了。

但是，大家也可以換位思考一下，這不就是全程不間斷直播的價(jià)值所在么？

我在之前的文章中就跟大家說(shuō)過(guò)了，這種測(cè)試，就是最貼近用戶視角和立場(chǎng)的、最完整，最具備參考價(jià)值的評(píng)測(cè)。

它比一切所謂的評(píng)測(cè)和數(shù)據(jù)都要更有價(jià)值，因?yàn)檫@種測(cè)試沒辦法掐頭去尾，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)毫無(wú)保留地展現(xiàn)在消費(fèi)者的視野里。

就比如車機(jī)功能出問(wèn)題這個(gè)事，你說(shuō)他大么，根本就不大，作為零跑車主，我也遇到過(guò)，一般重啟一下車機(jī)就好了，智能化設(shè)備都免不了的。

但是因?yàn)槊襟w傳播的特性，他就被放大了。

所以還是那句話，不管什么品牌、什么產(chǎn)品只要敢于做這種測(cè)試，那都是值得贊揚(yáng)的，起碼他是敢于把自己的“吹”的這些東西放在陽(yáng)光下去檢驗(yàn)的。

大家可能覺得這玩意很簡(jiǎn)單，但其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)比大家想象中要高得多。

就比如雷軍雷總那次直播，本質(zhì)上就是一種不成功便成仁的豪賭。

首先，如果在道路上因?yàn)橹邱{的問(wèn)題出現(xiàn)事故，那么其影響力堪比當(dāng)年那起惡性的事故，甚至有過(guò)之而無(wú)不及。

再比如，假設(shè)小米Su7在直播過(guò)程中出現(xiàn)了類似零跑D19的那種異常或者小問(wèn)題，以雷總直播的關(guān)注度，立馬就會(huì)掛上各大媒體的頭版頭條。

再比如，萬(wàn)一最后發(fā)現(xiàn)，續(xù)航達(dá)成不了怎么辦？那不是啪啪打臉么？

這些情況一旦出現(xiàn)，對(duì)小米尤其是小米汽車這個(gè)品牌塑造那會(huì)造成極大的影響。

好在一路平順，并沒有出現(xiàn)什么差池（說(shuō)明小米在前期還是做足了功課的）

所以，任何敢于做這樣測(cè)試的尤其是高管一把手親自上場(chǎng)做不間斷直播測(cè)試的，有一個(gè)說(shuō)一個(gè)，都是值得稱贊的。

起碼他們自己對(duì)于產(chǎn)品是有信心的。

產(chǎn)品好不好，不能只停留在PPT上，是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，這才是對(duì)消費(fèi)者最大的尊重。