4月22日，零跑汽車開啟D19車型“杭州至北京千里續(xù)航不間斷實(shí)測(cè)挑戰(zhàn)”直播，全程跨越近1300公里。

然而，直播中，車輛中控屏AR導(dǎo)航界面出現(xiàn)異常：僅顯示車輛模型，車道線、其他車輛等關(guān)鍵信息全部消失。

更重要的是，在導(dǎo)航界面bug出現(xiàn)后，零跑汽車直播間直接關(guān)閉了評(píng)論區(qū)，用戶無法發(fā)送評(píng)論互動(dòng)。

這種行為，真的會(huì)帶來一定的負(fù)面影響，很多看直播的反而是信任這個(gè)品牌的，如果突然遇到問題就禁言，反而對(duì)準(zhǔn)消費(fèi)者帶來幾乎不可逆的不良印象。

并且直播畫面中，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力也頻頻看向中控屏，神情略顯緊張。

當(dāng)日下午，零跑曹力回應(yīng)：零跑直播間短暫的顯示渲染小bug，團(tuán)隊(duì)已快速修復(fù)。沒發(fā)生什么“意外”。

有記者致電零跑汽車客服，零跑汽車客服回應(yīng)：如果有車道線忽然不顯示的問題，一般建議是去到門店，做實(shí)車檢測(cè)。

不過，這種情況如果消費(fèi)者遇到了，建議靠邊找安全地方停車后，重啟車機(jī)。

你們覺得，這是小 bug 還是大隱患？零跑該怎么回應(yīng)才夠誠(chéng)意？

其實(shí)，車機(jī)小概率事件卡住是小問題，因?yàn)槭忻嫔纤械能嚩加幸欢ǖ目赡軙?huì)卡住，有的車輛車機(jī)甚至死機(jī)，還需要重啟車機(jī)。

但是，這次零跑D19直播間出現(xiàn)卡住是會(huì)變成大問題，因?yàn)檫@車對(duì)零跑意義非凡，對(duì)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)評(píng)很不好.....

：“車機(jī)系統(tǒng)的bug對(duì)于新能源來說是致命的失誤?！?/p>

：“遇到問題就關(guān)評(píng)論啊?！?/p>

：“暴露出軟件穩(wěn)定性，新車剛上市，穩(wěn)定性還得跟上啊?！?/p>

：“作為零跑汽車的老車主，D19出現(xiàn)這種智駕故障一點(diǎn)也不意外，在情理之中，我23款C01車主到2026年的現(xiàn)在還是1.0系統(tǒng)，8155的車機(jī)座艙連軟件分屏都做不到，所謂的哨兵模式也無法觸發(fā)就是個(gè)擺設(shè)?！?/p>

：“再觀望兩年吧，去年其實(shí)這個(gè)牌子才開始賣的多，過個(gè)兩年就知道大概是個(gè)什么情況了?！?/p>

也有網(wǎng)友表示，CEO緊張就很說明問題：他知道這個(gè)bug，用戶也反饋過，但一直沒修復(fù)。

朱總說的“好而不貴”，看來零跑只能做到“不貴”，“好”還差點(diǎn)兒意思。

這次“直播翻車”事件，雖然看似是個(gè)小故障，但對(duì)車企、消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)都帶來了不少警示：

對(duì)車企：營(yíng)銷要真實(shí)，但更要可靠。

對(duì)消費(fèi)者：別把“智能”當(dāng)“萬能”。

對(duì)行業(yè)：智能座艙的“質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)”亟待提升。

總結(jié)一句話：軟件定義汽車，但穩(wěn)定性才定義安全與信任。 這次給所有車企敲了警鐘——用戶的耐心，經(jīng)不起直播中的一次“加載失敗”。

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