直播測續(xù)航，就像開盲盒，你永遠(yuǎn)不知道下一秒會發(fā)生什么。

先說最近的主角，零跑汽車。

4月22日，零跑搞了一場大陣仗，開著新車D19從杭州一路往北京跑，全程1300公里，全程直播不帶停的。

本來是想秀一把肌肉，證明自家車?yán)m(xù)航牛、車機(jī)穩(wěn)，結(jié)果直播剛開幾個小時，尷尬就來了。

有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，那輛正在高速上飛奔的D19，中控屏上的導(dǎo)航畫面突然抽風(fēng)了，車道線沒了，周圍的車輛模型也消失了，就剩孤零零一個車標(biāo)杵在那兒。

直播間瞬間炸了鍋，彈幕飛起，評論區(qū)直接被官方關(guān)停。各種車機(jī)崩潰、系統(tǒng)翻車的截圖滿天飛，話題蹭蹭蹭就上了熱搜。

好在零跑的反應(yīng)還算快。高級副總裁曹力馬上站出來回應(yīng)，原話挺實在：剛才人工駕駛過程中導(dǎo)航界面短暫的顯示渲染小bug，團(tuán)隊已快速修復(fù)。

翻譯成人話就是就是屏幕顯示卡了一下殼，不是啥大毛病，已經(jīng)修好了，大家別瞎猜了。

你看，就這么一個顯示上的小卡頓，因為是在直播鏡頭下發(fā)生的，立刻就成了全網(wǎng)關(guān)注的焦點。

這就是直播測試最不可控的地方，放大鏡底下，連根汗毛都能被看成一道疤。

零跑這事兒，讓我想起了前不久雷軍的那場直播。

雷總當(dāng)時也是豁出去了，57歲的人了，從北京開到上海，連續(xù)直播將近15個小時。

那場直播其實跑得挺漂亮的，全程頂著限速跑，1300多公里中間只充了一次電。

本來是個完美的續(xù)航展示，結(jié)果卻在最后時刻出了幺蛾子。雷總在服務(wù)區(qū)停了車，那時候服務(wù)區(qū)里有一大幫熱情的米粉圍上來歡迎、拍照。

可就是這么個溫馨場面，傳到網(wǎng)上就變味了，有人把視頻掐頭去尾，硬說雷總"被車主堵在車?yán)锞S權(quán)"。

當(dāng)時雷總其實正在車?yán)锏皖^記錄上一段的能耗數(shù)據(jù)，徐潔云就坐后排，全程目睹了這一幕。就這么個事兒，愣是被編排成了維權(quán)大戲。

小米這邊氣得夠嗆，徐潔云直接放話：那些捏造謠言惡意傳播的，可以等著了。

這事兒說明啥？說明直播測續(xù)航這件事，就算你本身沒問題，也得防著有人給你制造問題。

一個正常的停車記錄數(shù)據(jù)，能被歪曲成維權(quán)現(xiàn)場，這腦洞不去寫劇本都可惜了。

把零跑和小米的這兩件事放在一起看，你會發(fā)現(xiàn)一個共同點，做全程直播續(xù)航測試，本質(zhì)上是一件吃力不討好的苦差事。

技術(shù)層面來說，1300公里的高速，車況、路況、天氣、信號，任何一個環(huán)節(jié)出點小岔子，都會被鏡頭無限放大。

輿論層面更可怕，你要是順利跑完了，有人說你是擺拍，是營銷，你要是中間出了點小bug，有人說你是質(zhì)量翻車。

就算你啥事沒發(fā)生，在服務(wù)區(qū)停個車，都能給你編出一臺維權(quán)大戲。

風(fēng)險這么高，為什么這些品牌還非要干？

說白了，就是因為現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的嘴炮太多了。

有人說你續(xù)航虛標(biāo)，有人說你車機(jī)卡頓。可與其花大價錢請水軍對罵，不如直接把車開上高速，把鏡頭懟到中控屏上，讓所有人親眼看著跑。

雷軍說過一段話，我印象挺深的。

他說：哪怕有黑稿、水軍，為了小米汽車的工程師們、小米汽車的車主朋友們，我一定要站出來。與其讓別人替我講，不如自己講。

這話雖然說得有點悲壯，但道理是實在的，在謠言滿天飛的今天，最笨的辦法往往就是最有效的辦法，直接亮出來給你看。

所以，不管零跑這次直播出了點小bug，還是雷總那次被造謠，我覺得這些敢于把車開到鏡頭前、接受全網(wǎng)檢驗的品牌，都挺爺們兒的。

還是那句話，不服你就測一測，只要是敢直面公眾檢驗的，我都尊重。