11月23日至24日，日美兩架MQ-9系列無(wú)人機(jī)在東亞“前后腳”墜毀，一架折翼于日本北九州機(jī)場(chǎng)，一架墜海于韓國(guó)群山外海。天價(jià)裝備同日“翻車”，看似巧合，實(shí)則很有看點(diǎn)。

首先，技術(shù)神話的泡沫被戳破。

MQ-9B被日媒吹成“對(duì)華監(jiān)視王牌”，結(jié)果卻在自家門口找了個(gè)風(fēng)切變的借口被“掀翻”。這么先進(jìn)的裝備，居然抗風(fēng)性如此差，很難讓人相信其真是實(shí)力。美方第一時(shí)間甩鍋“日方操作不熟”，結(jié)果不出24小時(shí)，自家的MQ-9A也在韓國(guó)群山外海墜毀。對(duì)外號(hào)稱0.2次/千飛行小時(shí)的事故率，在東亞似乎被“詭異放大”。反觀中國(guó)的翼龍-2海警版無(wú)人機(jī)，東海巡航千小時(shí)零事故，自主起降、抗干擾、低成本的優(yōu)勢(shì)凸顯。

其次，戰(zhàn)略野心遭遇現(xiàn)實(shí)打臉。

東京想用3架MQ-9B、5架全球鷹就織出覆蓋釣魚島至臺(tái)海上空的“無(wú)人天網(wǎng)”，卻不得不面對(duì)“一架摔、全網(wǎng)癱”的窘境。據(jù)了解，MQ-9B單機(jī)價(jià)格8000萬(wàn)美元，堪比F-35A，成本之高，小本子肯定要“心疼到出血”。更尷尬的是，北九州機(jī)場(chǎng)跑道因此關(guān)閉40分鐘，民航延誤、民眾唏噓，所謂“隱蔽作戰(zhàn)”瞬間現(xiàn)場(chǎng)曝光。

第三，同盟協(xié)同露出“不靠譜”底色。

美日同一天摔同系列機(jī)型，卻各唱各的調(diào)。美方諱莫如深，日方唯唯諾諾，連聯(lián)合調(diào)查都不敢提。華盛頓把“無(wú)限期部署”當(dāng)恩賜，東京把共享情報(bào)當(dāng)恩惠，結(jié)果一出事，就暴露出有多么不靠譜。所謂“日美一體化作戰(zhàn)”，實(shí)際是美國(guó)賣裝備、日本去買單的“不對(duì)等合伙”。一旦鏈路被干擾、數(shù)據(jù)被截獲，再先進(jìn)的無(wú)人機(jī)也只是一只“空中木偶”。

兩架“死神”同日墜地，究竟是技術(shù)缺陷，還是天道好還，留給小本子和大漂亮自己去猜。但可以肯定的是，當(dāng)小本子把“和平憲法”撕毀、把“專守防衛(wèi)”改裝成“遠(yuǎn)征前哨”的那一刻，就已注定任何借外部霸權(quán)復(fù)辟軍國(guó)主義的舊夢(mèng)，都將在世界反法西斯的疾風(fēng)里失控、墜海。