2007年，英國啟動了“伊麗莎白女王”級航母項目，打算造兩艘6.5萬噸的巨艦，整個項目花了62億英鎊，折合人民幣550億。

可誰能想到，這筆巨款砸下去，沒等來榮光，反倒造出兩個常年待在修理廠的“大包袱”。

那么，這究竟是怎么一回事？

為了重拾昔日“日不落帝國”的海軍榮光，英國倉促推進(jìn)了兩艘航母的建造計劃。但誰也沒想到，這一倉促的決定讓英國埋下了一系列致命隱患，最終陷入了故障頻發(fā)、戰(zhàn)力不足，甚至進(jìn)退兩難的窘境。

在雙航母建造階段，英國的決策失誤已埋下禍根。

為趕進(jìn)度、壓成本，英國在核心技術(shù)選擇上過于冒進(jìn)，貿(mào)然采用尚未成熟且自身缺乏技術(shù)積累的“常規(guī)動力+全電推進(jìn)”組合，直接為后續(xù)動力系統(tǒng)故障埋下伏筆。

更關(guān)鍵的是，英國在核心裝備上完全依賴外部，艦載機清一色選用美國F-35B，核心技術(shù)與后續(xù)維護(hù)升級均受制于人。

為節(jié)省開支，英國還大幅削減航母自保武器配置，使其防御能力形同虛設(shè)。

雪上加霜的是，“威爾士親王”號剛服役，承建的羅塞斯造船廠便變賣核心設(shè)備、裁減資深技術(shù)工人，導(dǎo)致航母后續(xù)維修失去保障，形成“建完即失修”的窘境。

并且建造隱患在服役后集中爆發(fā)，讓英國皇家海軍淪為國際笑柄。

說起來這“伊麗莎白女王”號海試階段就問題頻發(fā)：自打一開始，螺旋槳傳動軸就密封失效，每小時漏水200升，剛服役即緊急返港；

第二年，消防系統(tǒng)故障漏水導(dǎo)致海試推遲；

直到去年，供水系統(tǒng)全面故障持續(xù)半年，船員因無熱水被迫上岸，顏面盡失。

這都夠糟糕了，但相對于“威爾士親王”號的狀況還算好的。

該艦赴美訓(xùn)練時出港不足24小時便因右舷螺旋槳聯(lián)軸器斷裂癱瘓海上，拖回維修耗時9個月、耗資2500萬英鎊。

因備件短缺，英軍甚至從維修中的“威爾士親王”號拆件修復(fù)姊妹艦，暴露維修體系崩潰的現(xiàn)實。

數(shù)據(jù)顯示，該艦服役后僅21%時間用于海上任務(wù)，近80%時間處于維修狀態(tài)。

在今年，“伊麗莎白女王”號因右側(cè)螺旋槳聯(lián)軸器腐蝕問題，被迫退出北約“堅定捍衛(wèi)者2024”演習(xí)，改由“威爾士親王”號接替。

但后者需一周準(zhǔn)備時間，大概率錯失部分演習(xí)內(nèi)容，令英國再度陷入尷尬。

除故障外，雙航母戰(zhàn)力不足問題突出。

艦載機方面，英國將F-35B采購量從百余架縮減至48架，且?？哲姽灿?，實際部署時每艘航母僅能搭載20余架，不足時需用直升機湊數(shù)。

據(jù)2025年議會報告顯示，已交付的F-35B僅三分之一能執(zhí)行全任務(wù)，半數(shù)不達(dá)標(biāo)；配套的海軍第809中隊因戰(zhàn)機和人員短缺，需推遲至2029年成軍。

而它的護(hù)航體系同樣脆弱。

據(jù)悉英國海軍僅擁有6艘45型驅(qū)逐艦和10艘23型護(hù)衛(wèi)艦，且出勤率極低。

這45型驅(qū)逐艦因燃?xì)廨喞鋮s系統(tǒng)缺陷，在溫暖海域易“趴窩”，前兩年的出勤率僅33%，最多僅2艘可隨時待命。

因自身護(hù)航力量不足，英國航母出海需依賴盟國支援。

在今年“威爾士親王”號印太部署時，需聯(lián)合12個國家兵力才湊夠護(hù)航隊伍，無法組建獨立戰(zhàn)斗群。

面對困境，英國議會提出四種應(yīng)對方案，但均存明顯弊端。

第一種是雙艦輪換封存，將節(jié)省的成本投入驅(qū)逐艦升級等領(lǐng)域，雖有實施基礎(chǔ)，但會徹底放棄雙航母戰(zhàn)力，與英國維持“全球影響力”的戰(zhàn)略定位相悖。

第二種是出售“威爾士親王”號以擺脫資金包袱，但該艦故障頻發(fā)、維修體系殘缺，國際市場無人問津，且出售航母對皇家海軍而言是巨大恥辱，政治代價過高，僅能作為終極備選。

第三種是引入美國MQ-9無人機替代“默林”預(yù)警直升機，可短期填補偵察指揮短板，且成本可控、無需大幅改造航母。

但無人機無法替代有人戰(zhàn)機的制空打擊能力，無法解決核心戰(zhàn)力不足問題。

第四種是硬撐到底并依賴盟國，保留雙航母編制并持續(xù)投入維修、補充艦載機，同時依靠盟國提供護(hù)航補給。

而“威爾士親王”號印太部署便是實踐，但此方案會加劇國防預(yù)算失衡，且戰(zhàn)力可靠性依賴盟國，使英國喪失戰(zhàn)略自主性。

說起來，英國雙航母的困境大家也是早有預(yù)判。

在2019年“威爾士親王”號與中國山東艦先后服役時，英國媒體歡呼“雙航母時代回歸”，張召忠則冷靜指出：英國經(jīng)濟實力撐不起雙航母長期運營，三年內(nèi)形不成戰(zhàn)斗力，五年后或需出售或封存一艘。

并且張召忠強調(diào)，現(xiàn)代化航母是復(fù)雜系統(tǒng)工程，需巨額資金、完備工業(yè)體系、持續(xù)財政投入及配套作戰(zhàn)體系支撐。

如今英國造船業(yè)衰退、技術(shù)工人流失，脫歐后經(jīng)濟低迷、國防預(yù)算緊張，強行追求超出國力的軍事存在，必然陷入“越修越貴、越貴越修不起”的惡性循環(huán)。

事實也印證了這一判斷，英國雙航母的困境，本質(zhì)是國力與野心的嚴(yán)重失衡。