高市早苗政府將新年度的防衛(wèi)費開支額度，提高到了GDP的2%，達到了“懂王”特朗普對一票北約國家提出的“要求”。那么，這些錢都會花到哪里呢？作為島國日本最重要戰(zhàn)力組成部分之一的航空自衛(wèi)隊，無疑會占據(jù)其中的大頭。據(jù)日媒報道，日本防衛(wèi)省和航空自衛(wèi)隊高層計劃對現(xiàn)役的F-15J戰(zhàn)斗機實施改進升級，挑選其中機齡較新的68架該型機，換裝美制AN/APG-82（V）1有源相控陣?yán)走_、新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)和玻璃化座艙。

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需要注意的是，改進升級工作需要由美國波音公司來完成，即這68架F-15J都必須赴美送修。由于波音方面的報價過高，每架F-15J的升級費用近1億美元，故日方不得不將原先“升級98架F-15J”的計劃，調(diào)整為如今的68架，項目完成時間預(yù)計為2027年。而不難發(fā)現(xiàn)，為原本使用機械掃描雷達的F-15J換裝為當(dāng)下較為先進的有源相控陣?yán)走_，并對其他航電系統(tǒng)進行換新的做法，很接近于近年來中國空軍為國產(chǎn)殲-11B機隊所做的改進升級，即都是將四代機技術(shù)水平的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，提升到四代半戰(zhàn)機的水準(zhǔn)

美制AN/APG-82（V）1有源相控陣?yán)走_

在中國空軍這里，得益于某些后發(fā)優(yōu)勢，完成四代半化改裝的殲-11BG戰(zhàn)斗機，在部隊實際使用過程中獲得了“空戰(zhàn)能力甚至要略優(yōu)于早期型殲-16”的高評價。顯然，此舉極大地充實和提升了解放軍航空兵部隊的制空作戰(zhàn)能力，讓殲-11B系列戰(zhàn)機獲得了新質(zhì)戰(zhàn)斗力。

日本空自的F-15J戰(zhàn)斗機

然而在日本空自這里，類似的操作卻不一定能取得理想的效果。原因很簡單：F-15J的服役時間實在是太久了，最后一架完工下線并交付日本空自的F-15J，也已然服役了27年之久

完成四代半化升級的殲-11BG戰(zhàn)斗機

要知道，與如今仍身為日本空自現(xiàn)役數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機F-15J相比，中國殲-11B戰(zhàn)斗機的定型時間是在21世紀(jì)初，且絕大部分都是在2005年~2015年服役的，成色新得多。也正因后者機齡較小，故才有著較高的性能挖潛價值。至于說機齡普遍不低于30年的F-15J，其實已經(jīng)算是步入服役晚期和末期了，此時對其中的68架搞大刀闊斧的四代半化升級，屬實是有幾分“給老年人強行打壯陽藥”的色彩。但沒辦法，誰叫日本沒有完整的自主戰(zhàn)斗機工業(yè)呢？不論是研發(fā)新機還是深度升級，都不是其自己能說了算的事……

國產(chǎn)重型四代半戰(zhàn)斗機殲-16

不僅如此，從數(shù)量上來看，即便日本空自如期完成68架F-15J的四代半化升級，在中國面前其實也是不值一提。畢竟，殲-11B被認為生產(chǎn)了約400架，殲-16目前的服役數(shù)量則基本不低于300架

殲-10AG搭載的國產(chǎn)JKL-24有源相控陣?yán)走_

也就是說，未來改進后的殲-11BG和殲-16這兩款雙發(fā)重型四代半戰(zhàn)斗機的數(shù)量之和，至少會來到約700架。而這還沒算上中國國產(chǎn)中型四代半戰(zhàn)斗機殲-10C，以及由殲-10A升級而成的四代半戰(zhàn)機殲-10AG。光是雙發(fā)重型四代半戰(zhàn)斗機的規(guī)模，中國就將是日本的約10倍

戰(zhàn)力強大的中國空軍

所以說，不論是F-15J寥寥無幾的升級價值，還是本就不怎么充裕的裝備量，都決定了日方此舉對我們幾乎毫無影響，中國空軍的作業(yè)沒那么好抄。如果東京方面覺得這些動作，就能支撐起自己對中國搞軍事挑釁的野心，那只能說是高市早苗政府“想太多了”