在恒大集團(tuán)漫長(zhǎng)的化債路上，新的風(fēng)暴似乎從未停止過。對(duì)于這家曾經(jīng)的地產(chǎn)航母而言，十億級(jí)的被執(zhí)行金額如今似乎已成常態(tài)，但每一次新的法律裁決，依然像一記重錘，敲打著債權(quán)人和市場(chǎng)脆弱的神經(jīng)。

近日，一則來自河南省鄭州市中級(jí)人民法院的執(zhí)行信息再次將恒大推向了輿論的風(fēng)口浪尖。中國(guó)恒大集團(tuán)與恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司等關(guān)聯(lián)主體，新增了一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的金額高達(dá)20.5億余元。

這筆超過20億元的“天價(jià)”執(zhí)行單，不僅僅是一個(gè)冰冷的數(shù)字，它背后折射出的是恒大債務(wù)危機(jī)的復(fù)雜性與蔓延性。值得注意的是，此次被列為被執(zhí)行人的名單中，赫然出現(xiàn)了“恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司”。眾所周知，恒大汽車曾被視作許家印最后的翻盤籌碼，承載著集團(tuán)轉(zhuǎn)型的全部希望。然而，隨著造車板塊頻頻現(xiàn)身于被執(zhí)行人名單，意味著這一曾經(jīng)被寄予厚望的“救命稻草”，正深陷于母公司債務(wù)泥潭與自身經(jīng)營(yíng)困境的雙重漩渦之中，難以獨(dú)善其身。

通過天眼查法律訴訟信息梳理發(fā)現(xiàn)，這只是恒大龐大債務(wù)冰山的一角。截至目前，中國(guó)恒大集團(tuán)名下現(xiàn)存的被執(zhí)行人信息已達(dá)10余條，累計(jì)被執(zhí)行總金額超過146億元。更令人擔(dān)憂的是，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)信息中還存在多條“終本案件”。在司法實(shí)踐中，“終本”意味著法院窮盡財(cái)產(chǎn)調(diào)查措施后，未發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)，從而暫時(shí)終結(jié)本次執(zhí)行程序。這一信號(hào)無疑向外界揭示了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：盡管勝訴判決在手，但債權(quán)人想要從恒大目前的資產(chǎn)池中拿回真金白銀，難度堪比登天。

從河南鄭州的這起20.5億執(zhí)行案來看，債權(quán)人的追償行動(dòng)并未因恒大的流動(dòng)性危機(jī)而停歇。相反，隨著時(shí)間的推移，越來越多的金融機(jī)構(gòu)和供應(yīng)商選擇通過司法途徑來鎖定債權(quán)。對(duì)于恒大而言，面對(duì)高達(dá)數(shù)萬億的負(fù)債，這146億的被執(zhí)行金額或許只是九牛一毛，但它對(duì)企業(yè)信用的二次打擊以及對(duì)后續(xù)資產(chǎn)處置的凍結(jié)效應(yīng)，卻是致命的。

如今的恒大，一邊是“保交樓”的硬性政治任務(wù)，一邊是層出不窮的訴訟與執(zhí)行。造車業(yè)務(wù)引資受阻、地產(chǎn)銷售回款艱難，這場(chǎng)關(guān)乎生存的拉鋸戰(zhàn)，注定還將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。對(duì)于債權(quán)人來說，除了等待，似乎已沒有更好的選擇。