在合資車企普遍“且戰(zhàn)且退”、市場(chǎng)份額遭受自主品牌猛烈擠壓的當(dāng)下，福特在華的戰(zhàn)略重心似乎正在發(fā)生微妙且堅(jiān)定的偏移。

近日，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江鈴福特科技”）完成了一輪堪稱“暴力”的增資動(dòng)作。根據(jù)天眼查工商信息顯示的最新數(shù)據(jù)，該公司的注冊(cè)資本由原來(lái)的2億元人民幣直接飆升至26.78億元人民幣，增幅高達(dá)1239%。

這筆近25億元的巨額增資，對(duì)于一家成立僅三年的合資公司而言，絕非簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)數(shù)字游戲。

成立于2021年12月的江鈴福特科技，由江鈴汽車持股51%、福特汽車持股49%。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，2億元的注冊(cè)資本對(duì)于一家需要操盤全國(guó)渠道、承擔(dān)研發(fā)與營(yíng)銷任務(wù)的整車企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯得過(guò)于“袖珍”。這種資本結(jié)構(gòu)不僅限制了公司的融資能力，也難以支撐其應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。此次一步到位將注冊(cè)資本拉升至26億量級(jí)，補(bǔ)足了從“試水”到“深耕”的最后一塊拼圖，意味著股東雙方——江鈴與福特，對(duì)這家合資公司的未來(lái)達(dá)成了高度共識(shí)。

這背后，是福特中國(guó)戰(zhàn)略的根本性調(diào)整。

在長(zhǎng)安福特面臨主流家用車市場(chǎng)銷量承壓的背景下，福特開(kāi)始在中國(guó)做減法，同時(shí)也在做加法。減的是同質(zhì)化的紅海競(jìng)爭(zhēng)，加的則是福特最具品牌資產(chǎn)的“野性”基因。江鈴福特科技正是這一戰(zhàn)略的承載者。隨著“福特縱橫”（Ford Beyond）渠道品牌的推出，福特將旗下最硬核的皮卡Ranger、越野車Bronco（烈馬）等王牌車型全部導(dǎo)入了江鈴福特。

這次增資，本質(zhì)上是為“福特縱橫”的高端化與差異化路線輸送彈藥。