陳聆聽/文

12月4日晚，影石創(chuàng)新與第三方共同孵化的無人機品牌“影翎Antigravity”正式發(fā)售全球首款全景無人機影翎A1。這款被影石寄予厚望、號稱“五年磨一劍”的跨界產(chǎn)品，卻未能迎來預期的市場熱情。

發(fā)售當晚，市場的反應并不熱烈。據(jù)一點財經(jīng)報道，截至12月7日，銷售前三日數(shù)據(jù)顯示，影翎A1在京東、淘寶和抖音三大主流電商平臺的累計銷量僅約1400臺，對應營收約1000萬元。這與影石某鏡頭供應商在投資交流會上表示的30萬臺銷售目標相去甚遠。

發(fā)售次日，影石創(chuàng)新股價開盤后一度跳水8%。這個曾經(jīng)在全景相機市場占有率超過85%的霸主，為何在無人機領域遭遇如此冷遇？

高開低走：宣傳聲勢與實際銷量形成鮮明對比

影石公司為其首款全景無人機影翎A1打造的發(fā)布會可謂科技感與話題性十足。2025年12月4日晚，影石將發(fā)布會直接搬到了約1500米的高空，在熱氣球上完成了一場被網(wǎng)友稱為“飛屋環(huán)游記照進現(xiàn)實”的產(chǎn)品發(fā)布會，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，這場高空發(fā)布會通過云端講解的形式，吸引了大量網(wǎng)友關注，主持人更是在云層中完成整場講解。

在宣傳中，影翎A1被定義為“全球首款全景無人機”，官方宣稱，通過將360°全景影像、體感操控與輕至340克的Vision飛行眼鏡相結合，產(chǎn)品徹底改變了人機交互的邏輯。產(chǎn)品經(jīng)理不斷強調(diào)與傳統(tǒng)無人機的不同，宣稱這款產(chǎn)品能讓用戶“成為一只鳥”，而不是僅僅觀看一只鳥，提供“指哪飛哪”的沉浸式飛行體驗。據(jù)寶安日報報道，為增強說服力，影石還邀請了知名博主“影視颶風Tim”與“00后夢想家”神奇阿宇現(xiàn)場體驗，并分享使用驚艷感受，為發(fā)布會造勢。

另一值得關注的，是影翎A1的重量，其249克的機身重量，能夠精準切入全球多數(shù)地區(qū)的免注冊監(jiān)管門檻，降低了用戶的使用顧慮。

自亮相以來，影翎A1迅速獲得全球范圍內(nèi)的高度認可。影翎A1已斬獲CES2026創(chuàng)新大獎、《時代雜志》2025最佳發(fā)明等多項行業(yè)頂級獎項，并在IFA2025現(xiàn)場收獲20項媒體大獎。

然而，與高調(diào)的宣傳攻勢相反，似乎這場精心策劃的高空發(fā)布會帶來的市場熱度并未轉化為實際的銷售業(yè)績。影翎A1上市后的市場表現(xiàn)迅速呈現(xiàn)出另一番景象。關于其首銷數(shù)據(jù)，出現(xiàn)了兩種截然不同的表述。

證券時報網(wǎng)報道，接近影石的人士透露，產(chǎn)品開售24小時內(nèi)在國內(nèi)市場銷售額突破2000萬元，產(chǎn)品上市當日并登上多平臺同品類銷售榜首。其中包括：天貓智能飛行類商品銷量第一、京東POP無人機類商品銷量第一，以及抖音無人機類商品銷量第一。

然而，商業(yè)數(shù)據(jù)派通過各電商平臺的榜單看到，影翎A1近日基本上都處在熱賣榜10名以外，截至12月5日中午，即發(fā)售后的黃金16小時內(nèi)，影翎A1在國內(nèi)三大電商平臺的總銷量僅約1000臺（京東、淘寶各約300臺，抖音約400臺），對應營收不足700萬元。截至12月7日，即銷售前三日，影翎A1全平臺銷量僅緩慢攀升至約1400臺，推算營收約1000萬元左右。這一數(shù)據(jù)與供應鏈期待的30萬臺銷售目標相比，完成度極低。

資本市場反應更殘酷，受新品發(fā)售不及預期的消息影響，影石創(chuàng)新的股價在12月5日開盤后一度大跌8%。

更令人玩味的是，產(chǎn)品上市第二天，二手平臺上就涌現(xiàn)出大量全新轉讓訂單，轉讓價較官方售價折價400至1000元不等，較官方價最高折價12.6%，且部分賣家多標注“未拆封急售”。這種冷淡的市場反應與發(fā)布會上描述的顛覆性體驗以及官方數(shù)據(jù)形成了巨大反差。

市場遇冷的必然：高端定價與未達預期的產(chǎn)品力

影翎A1的市場遇冷，最直接的原因是產(chǎn)品力與定價的嚴重錯配，再疊加定位模糊、體驗短板等問題，最終導致用戶用腳投票。

據(jù)了解這款產(chǎn)品提供三種配置，優(yōu)惠后售價分別為6799元、7999元和8499元，在成熟的消費級無人機市場，這已屬于高端甚至準專業(yè)級價位。更關鍵的是，接近影石的知情人士透露，影翎A1物料成本已經(jīng)超過5000元。而一款無人機的成本遠不止于物料，還包含研發(fā)的攤薄成本、營銷投入與渠道分成等。也就是說，即使定價高昂，影翎A1預計在短期內(nèi)也難以盈利。

行業(yè)普遍認知，5000元以上的無人機應是可靠的生產(chǎn)力工具。然而，初步測評和市場反饋指出，A1在畫質、續(xù)航、避障等核心性能上，尚難以支撐其價格。

多位測評人士指出，影翎A1的實際表現(xiàn)與宣傳存在較大差距。數(shù)碼博主“機械之名”分析稱，影翎A1的畫質表現(xiàn)僅相當于大疆DJINeo或入門級Mini級別，而這類產(chǎn)品定價僅在1000-3000元之間。盡管影翎A1宣稱支持8K拍攝，但真實出片的畫幅只有1080P清晰度，難以滿足專業(yè)用戶對畫質的核心需求。

此外，其性能存在短板，為控制重量至249克，產(chǎn)品做出了明顯妥協(xié)。其避障系統(tǒng)僅配備前向與底部傳感器，側向與后向缺乏保護，在復雜環(huán)境中飛行風險增加。標準版約24分鐘的續(xù)航，對于創(chuàng)作也略顯局促。

產(chǎn)品定位也存在明顯模糊，這種錯配導致A1陷入了尷尬的定位陷阱。對于預算充足的專業(yè)創(chuàng)作者或高級愛好者而言，他們更看重極致的畫質、可靠的全向避障和強大的抗風能力。A1目前的性能短板使其難以進入他們的備選清單，他們更傾向于選擇技術成熟、生態(tài)完善的傳統(tǒng)旗艦無人機。

而對于廣大的入門級用戶和普通消費者，他們或許會被新穎的體驗吸引，但近7000元的起步價構成了極高的門檻。這個價格遠超他們對一個“新奇玩具”或“嘗鮮裝備”的心理預期。

在當前的定價下，影翎A1的早期購買者呈現(xiàn)出特定的人群畫像。他們主要是勇于嘗鮮的科技愛好者和影石全景相機核心粉絲。這部分用戶對價格相對不敏感，更看重產(chǎn)品的創(chuàng)新性和帶來的新奇感受。

他們的評價也呈現(xiàn)出兩極分化。認可者盛贊其帶來的革命性體驗。太平洋科技的體驗報告稱贊它是“班味兒最少的無人機”，改變了無人機工具屬性強的傳統(tǒng)印象。并且AI一鍵剪輯等功能大大簡化了后期流程。在B站等平臺，也有UP主肯定其降低了某些炫酷運鏡的拍攝門檻。

但與此同時，質疑聲也不斷，除了前述畫質、避障等問題，部分用戶對軟件完成度、圖傳穩(wěn)定性也表達了擔憂。這種體驗落差導致不少首發(fā)用戶快速轉手，與二手市場的迅速拋售現(xiàn)象相互印證。

跨界失敗還是階段性挫折？

這款被寄予厚望的跨界產(chǎn)品初次上市就遭此冷遇，讓公眾不得不發(fā)出疑問，這場失利究竟是影石創(chuàng)新跨界的失敗，還是成長中的階段性挫折？

一點財經(jīng)指出，影石在發(fā)布會上的話術值得玩味——將成熟的無人機解決方案稱為“傳統(tǒng)”，將自己的“新形態(tài)”定義為“創(chuàng)新”。然而“傳統(tǒng)”背后，是畫質、穩(wěn)定、安全、易用等經(jīng)過市場十年驗證的核心價值，這些正是影翎A1所欠缺的。在巨頭定義了標準的市場里，用一個不成熟的新形態(tài)去挑戰(zhàn)用戶根深蒂固的使用習慣，這本就是一場勝算渺茫的冒險。

影石試圖以“全景”作為差異化切口打開市場，思路本身沒有錯，但問題在于，在無人機這個品類中，基礎體驗尚未夯實，所謂的“創(chuàng)新”很容易淪為華而不實的裝飾。

新商紀進一步指出，影石面臨的挑戰(zhàn)不僅來自產(chǎn)品本身，更來自其商業(yè)模式與無人機領域的要求不匹配。影石起家于全景相機，依靠“潮流屬性”和“情緒價值”，這類產(chǎn)品天生帶有“網(wǎng)紅”基因，容易在社交媒體上引爆，將這種帶有“快消”色彩的商業(yè)模式，簡單地復制到無人機這類需要技術沉淀和專業(yè)口碑的領域，本身就面臨著水土不服的風險。

更關鍵的是，產(chǎn)品上市前就有內(nèi)部員工坦言“電池存在P0bug，App功能未完成”，反映出影翎A1是一款尚未完全成熟的倉促之作。從時間線來看，影石的跨界更像是倉促應戰(zhàn)：7月28日官宣進軍無人機，8月14日公布產(chǎn)品形態(tài)并啟動公測，12月4日就正式發(fā)售，僅短短四個月時間。不出意外，測評結果和用戶反應也證實了產(chǎn)品的不足。

盡管首銷遇冷，但影翎A1所在的全景無人機市場仍被視為行業(yè)發(fā)展的新藍海。業(yè)內(nèi)人士分析指出，傳統(tǒng)無人機市場已進入?yún)?shù)迭代的瓶頸期，而影翎A1以用戶體驗為核心，通過“全景+沉浸”的創(chuàng)新路徑，開辟了全新的產(chǎn)品賽道。

但也有分析指向嚴峻的挑戰(zhàn)。資深行業(yè)觀察者以小米無人機昔日的折戟為例，指出無人機是技術、供應鏈、售后體系高度復雜的系統(tǒng)工程，容錯率極低。影石作為新入局者，不僅需要持續(xù)投入攻克飛行穩(wěn)定性、圖傳、畫質優(yōu)化等核心技術難關，更要構建強大的售后支持體系來消除用戶的“炸機”恐懼。

同時，也有媒體分析指出，對影石而言，當下的跨界不應該是救命稻草，守好核心業(yè)務的基本盤才是關鍵。只有先穩(wěn)住全景相機市場的優(yōu)勢，解決“增收不增利”的問題，才能為新業(yè)務的發(fā)展提供足夠的資金和時間支持。

而眼下，其傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務——全景相機市場正遭遇大疆的強勢切入，公司面臨“增收不增利”的壓力，能否有足夠資源和時間支撐無人機這條需要長期投入的新戰(zhàn)線，是一個巨大的問號。

[引用]

①　全景無人機首銷遇挫，影石跨界敗局初現(xiàn)？.商業(yè)數(shù)據(jù)派.2025-12-08.

②　影翎A1遇冷，影石的“無人機夢”剛起飛就遇挫？.一點財經(jīng).2025-12-07.

③　影石發(fā)布全球首款全景無人機.寶安日報.2025-12-06.

④　真飛屋環(huán)游記：影石創(chuàng)新在“天上”發(fā)布全景無人機.21世紀經(jīng)濟報道.2025-12-04.

⑤　全球首款全景無人機影翎A1開售24小時內(nèi)國內(nèi)銷售額突破2000萬元.證券時報網(wǎng).2025-12-06.

⑥　開售首日跌破市場預期，影石無人機為何“飛”不動了？.嗨牛財經(jīng)2025-12-06.

⑦　“后院起火”，跨界無人機遇冷，影石創(chuàng)新陷增長困境.新商紀.2025-12-08.