“以后送外賣的無人機(jī)，可能得揣著張綠卡才能飛?！?/p>

這梗聽著離譜，但它就發(fā)生在美國。FCC一聲令下，所有“外國造”無人機(jī)統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)黑名單，擺明沖著大疆去的。理由？又是那句聽得耳朵起繭的“國家安全”。

真替美國農(nóng)場主、消防員、拍vlog的博主們捏把汗。他們手里八成以上都是大疆：便宜、抗造、一鍵返航，比國會老爺?shù)淖爝€靠譜?，F(xiàn)在一刀切下去，維修零件斷了，軟件更新停了，拍婚禮的哥們兒差點(diǎn)哭暈——預(yù)算剛批下來，就趕上禁售。

更尷尬的是五角大樓。嘴上跟著政客唱高調(diào)，背地里倉庫里一排排還是印著“DJI”的箱子。前線部隊(duì)拿它測繪地形、給補(bǔ)給點(diǎn)定位，比自產(chǎn)貨省事多了。真要全換國產(chǎn)，預(yù)算先翻三倍，訓(xùn)練時(shí)間再加半年。士兵等得起，戰(zhàn)場的敵人可不會暫停刷手機(jī)。

政客最愛說的那句“中國無人機(jī)在畫美國地圖”，聽著像好萊塢新片預(yù)告?？蓸I(yè)內(nèi)人都知道，大疆飛控的離線模式早就能斷網(wǎng)干活，數(shù)據(jù)留在本地SD卡，想傳也傳不出去。真要說偷拍，谷歌衛(wèi)星影像分辨率早就到了能數(shù)草坪有幾根草的地步，犯得著用幾百克的小飛機(jī)？

最慘的是美國本土創(chuàng)業(yè)公司。原本以為禁令一出，市場空出來自己能撿漏，結(jié)果芯片、電機(jī)、光學(xué)模組全繞不開亞洲供應(yīng)鏈。想跳過中國？可以，先去跟日本索尼談CMOS漲價(jià)，再去韓國求電池，最后回德州找工人——時(shí)薪三十美元起步，一臺整機(jī)成本直接飆到三千刀，誰買單？

消費(fèi)者已經(jīng)在囤貨。亞馬遜上二手大疆一夜之間漲價(jià)40%，有華人留學(xué)生干脆搞起代購，朋友圈明碼標(biāo)價(jià)：Mavic 3帶票現(xiàn)貨，比官方便宜還包郵。禁令沒落地，先炒出一波“無人機(jī)茅臺”。

說句大白話：技術(shù)封鎖就像關(guān)水龍頭，真以為關(guān)了就渴不死？以前禁華為，結(jié)果拉美非洲信號塔照裝不誤；禁抖音，轉(zhuǎn)頭TikTok全球下載量又創(chuàng)新高?，F(xiàn)在禁無人機(jī)，無非把市場讓給走私和灰色渠道，順便養(yǎng)肥華強(qiáng)北的翻新工坊。

歷史早就劇透過：當(dāng)年美國禁日本汽車，豐田本田干脆直接去肯塔基建廠；禁歐洲衛(wèi)星技術(shù)，伽利略系統(tǒng)照飛。圍堵永遠(yuǎn)堵不出創(chuàng)新，只會逼出繞道。

無人機(jī)不是核彈，它就是個(gè)會飛的工具。把它當(dāng)敵人，不如先問問：自己怎么把成本打下來，把用戶體驗(yàn)做上去。否則下次國會聽證會上，議員們得先解釋——為啥自家消防隊(duì)救火還得偷偷找中國賣家買零件。