1944年的4月-12月，日本為了打通在華作戰(zhàn)的后勤運(yùn)輸線路，發(fā)起了豫湘桂戰(zhàn)役，貫穿中國(guó)河南、湖南和廣西三地。這樣做的目的是日軍可以在交通上可以自由調(diào)配。所以對(duì)于這種局面，打擊日軍的后勤補(bǔ)給線就成了首要任務(wù)。但當(dāng)中比較棘手的問題就是日軍的“鐵甲車”很難對(duì)付，它首先重達(dá)80噸，后面跟著裝有日軍重要物資的列車，車頭有警戒部隊(duì)。所以破壞日軍的運(yùn)輸路線是一件必須要完成的任務(wù)。如果完不成，等日軍把重要物資全部運(yùn)到前線去，對(duì)我軍是一個(gè)重大的威脅。只有有效地遏制了日軍的供給，才能減少前線戰(zhàn)士的流血、傷亡。那該采取什么措施呢？

對(duì)付日軍的“鐵甲車”需要奇招

開始想出的辦法是在鐵路的周圍埋伏很多的投彈手，等到日軍的列車一到，便下雨一樣扔過去，但是這辦法對(duì)付日軍的“鐵甲車”的話，根本就什么沒效果。時(shí)不時(shí)還會(huì)被日軍的搜查隊(duì)圍剿。后來(lái)我們又發(fā)明了一種地雷叫“反列車地雷”。把這種地雷放到一個(gè)木箱子里，然后隱藏在鐵路枕木之間，但是這樣的地雷還是不足以摧毀重達(dá)80噸的“鐵甲車”。經(jīng)過長(zhǎng)期的觀察和經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)后，民兵發(fā)現(xiàn)只有將地雷擺成“品”字形，并將三枚同時(shí)引爆才會(huì)造成一個(gè)1.5厘米寬，0.8米深的大坑，效果比原來(lái)好了些即便是不會(huì)炸毀鐵車，卻能使鐵車掀翻。

原理是當(dāng)每組地雷中的滾珠在每組車輪通過的時(shí)候，觸發(fā)引信爆炸。但新的問題又來(lái)了，我們必須根據(jù)情報(bào)員才知道列車的編組，然后預(yù)算出來(lái)每一節(jié)列車的重量，再預(yù)先設(shè)置數(shù)量，才能達(dá)到炸毀車廂的目的，這是一道比較復(fù)雜的數(shù)學(xué)題。首先日軍列車的編組就讓情報(bào)員十分困惑，但編組的數(shù)據(jù)出不來(lái)，就算不到重量，如果算不到重量，就不知道到底放多少炸藥合適。

攻克難題的無(wú)名英雄

后來(lái)這個(gè)難題還是被攻克了，一位埋炸彈的民兵發(fā)現(xiàn)了一個(gè)規(guī)律，他發(fā)現(xiàn)在日軍的列車超過80噸的時(shí)候，鐵軌和枕木是會(huì)下沉1.5厘米的。就是這個(gè)關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，解決了問題。

自從發(fā)現(xiàn)這個(gè)破綻后，后來(lái)在引爆地雷的時(shí)候是一炸一個(gè)準(zhǔn)。就是通過這種辦法，經(jīng)過我們長(zhǎng)期的打擊日軍的后勤供給線，使日軍打通的運(yùn)輸線路再度陷入了癱瘓。這不得不說是人民的智慧高。

豫湘桂戰(zhàn)役至少讓2.4萬(wàn)日軍死亡，加上傷病者共十萬(wàn)人，日軍盡管達(dá)成作戰(zhàn)企圖，卻無(wú)力保障大陸交通線暢通，也未能阻擋美機(jī)空襲日本本土。除此之外，由于分散了兵力，反而為國(guó)民黨軍隊(duì)反攻提供了條件。

距離中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利75周年過去了，我們?cè)跄芡浤切┰?jīng)在戰(zhàn)場(chǎng)上英勇殺敵的戰(zhàn)士和英雄們的付出，人們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記！