“北京的橋千姿百態(tài)，北京的橋哇瑰麗多彩……”上世紀(jì)90年代，歌曲《北京的橋》廣為傳唱，成為北京這座繁華都市立體交通之發(fā)達(dá)的見(jiàn)證。

近年來(lái)，隨著首都城市建設(shè)，空間資源開(kāi)發(fā)，遍布全市的橋區(qū)被賦予更多期待：橋下能不能開(kāi)辟停車(chē)場(chǎng)？能不能多點(diǎn)休閑空間？是否能提升顏值、告別“灰頭土臉”？

于是，一場(chǎng)圍繞橋下空間的重塑之戰(zhàn)打響。北京市交通部門(mén)統(tǒng)籌市規(guī)委、市城管委、市園林綠化局及各區(qū)政府等多方力量，以功能優(yōu)化、交通優(yōu)先、兼顧保障、環(huán)境提升為原則，制定出臺(tái)《橋下空間整治提升三年行動(dòng)方案（2024-2026年）》及配套管理辦法，全面推動(dòng)橋下空間煥新升級(jí)。

截至目前，2024年、2025年累計(jì)完成300座橋系治理，新增停車(chē)位5487個(gè)、拆除用房4.7萬(wàn)平方米、護(hù)欄7.3萬(wàn)米，一座座“花園橋區(qū)”呈現(xiàn)在市民眼前，成為城市的“金角銀邊”。

提速

橋區(qū)“減負(fù)”空間重塑

想讓橋區(qū)賞心悅目，繁忙而有序，首先得打通堵點(diǎn)。交通部門(mén)因地制宜優(yōu)化路網(wǎng)布局、增設(shè)車(chē)道、拓寬通行空間，為橋區(qū)出行按下加速鍵。

國(guó)貿(mào)橋是長(zhǎng)安街與東三環(huán)的交會(huì)點(diǎn)，也是高峰期交通壓力突出的熱點(diǎn)位置。在今年的系統(tǒng)整治中，東三環(huán)輔路國(guó)貿(mào)橋區(qū)1.1公里路段完成“減負(fù)”，曾用于公交、市政保障等車(chē)輛停放的空間騰空，原來(lái)被割裂的24個(gè)小空間實(shí)現(xiàn)整合。過(guò)去立在橋下地面的高大路燈桿“騰空而起”，被重新架設(shè)到了東三環(huán)高架橋上，將空間還給地面。

有了施展空間，交通部門(mén)開(kāi)始為道路做“手術(shù)”。“這1.1公里路段迎來(lái)拓寬改造，由原來(lái)的3車(chē)道升級(jí)為4車(chē)道，同步增設(shè)1.7公里機(jī)非隔離帶，消除機(jī)非混行帶來(lái)的秩序混亂，提升輔路通行能力。”北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心副主任葉凱豐介紹，通過(guò)科學(xué)重構(gòu)路口布局，將國(guó)貿(mào)橋路口東西向過(guò)街距離由170米縮短至107米，行人過(guò)街次數(shù)從4次減至2次。數(shù)據(jù)顯示，改造后該區(qū)域交通運(yùn)行效率明顯提升，國(guó)貿(mào)橋路口早高峰機(jī)動(dòng)車(chē)流量增幅36%、晚高峰增幅19%。

此外，朝陽(yáng)區(qū)大郊亭橋利用橋下空間，延長(zhǎng)東向南左轉(zhuǎn)車(chē)道，多容納約18輛小汽車(chē)排隊(duì)左轉(zhuǎn)，減少對(duì)直行車(chē)輛的影響；石景山區(qū)蓮芳橋下開(kāi)辟掉頭新通道并實(shí)施“借道左轉(zhuǎn)”，拓展西進(jìn)口車(chē)道，通行能力提升約24%；海淀區(qū)金溝河橋增設(shè)小汽車(chē)掉頭車(chē)道，實(shí)現(xiàn)“雙掉頭”，南進(jìn)口通行能力提升約8%。

盤(pán)活

橋區(qū)新增停車(chē)位5487個(gè)

停車(chē)難，是困擾許多市民的出行難題。橋下空間治理過(guò)程中，通過(guò)更加規(guī)范地設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，盡力為市民的機(jī)動(dòng)車(chē)找到“安身之地”。

西城區(qū)廣安門(mén)橋，作為二環(huán)路重要橋梁，其橋下空間橫穿廣安門(mén)外大街、廣安門(mén)內(nèi)大街，周邊有居民小區(qū)、單位及廣安門(mén)醫(yī)院，交通與停車(chē)需求集中。改造提升中，施工團(tuán)隊(duì)拆除橋下管理用房及護(hù)欄，重新規(guī)劃空間布局，鋪設(shè)3685平方米瀝青路面，施劃129個(gè)車(chē)位，不僅緩解了周邊停車(chē)壓力，也讓就醫(yī)患者更容易找到車(chē)位。為了確保進(jìn)出安全，廣安門(mén)橋停車(chē)場(chǎng)增設(shè)人行專(zhuān)用通道，在路口開(kāi)辟人行專(zhuān)用出入口，將行人引導(dǎo)至場(chǎng)外人行橫道等候區(qū)，實(shí)現(xiàn)“人車(chē)分離”。

海淀區(qū)西苑橋西側(cè)緊鄰西苑醫(yī)院，整治提升中，將橋下騰退空間供醫(yī)院職工使用，釋放醫(yī)院內(nèi)部車(chē)位優(yōu)先滿(mǎn)足患者需求，既提高車(chē)位流動(dòng)性，又緩解周邊交通擁堵。通州區(qū)北苑高架橋下新增公共停車(chē)場(chǎng)，破解周邊居民區(qū)與商業(yè)區(qū)停車(chē)難題。西城區(qū)白紙坊橋、海淀區(qū)聯(lián)想橋、石景山區(qū)蓮芳橋等在增設(shè)車(chē)位同時(shí)，還推出居民停車(chē)錯(cuò)時(shí)共享服務(wù)，進(jìn)一步緩解周邊停車(chē)難題。

市交通委介紹，目前，城六區(qū)橋下空間共設(shè)置社會(huì)停車(chē)場(chǎng)423個(gè)，新增停車(chē)位5487個(gè)，累計(jì)停車(chē)位超2萬(wàn)個(gè)。

美顏

“花園客廳”顏值高、能漫步

燕莎橋，地處朝陽(yáng)區(qū)亮馬河沿岸核心區(qū)，是濱水慢行系統(tǒng)的重要組成部分。過(guò)去，橋下功能單一，封閉起來(lái)的“灰色空間”分布著管理用房。昨天，記者走進(jìn)完成更新改造的燕莎橋發(fā)現(xiàn)，開(kāi)闊的橋下空間多了一抹抹亮色——

靠近路口處，橘黃色的文化墻上，“燕莎碼頭”藝術(shù)字及滑板、輪滑、寵物等藝術(shù)畫(huà)格外吸睛。一根根粗大的橋墩，都套上了繪有馬匹形象的燈箱，藍(lán)色、紫色等色彩不時(shí)變化。

“這處區(qū)域真不錯(cuò)，閑來(lái)遛遛彎兒，累了還能坐下休息。”家住附近的張阿姨發(fā)現(xiàn)，橋下空間設(shè)置了階梯式座椅，臺(tái)階側(cè)面還寫(xiě)著“城市劇場(chǎng)，自在演出”。朝陽(yáng)區(qū)城管委基礎(chǔ)設(shè)施科科長(zhǎng)馬衛(wèi)國(guó)介紹，這處約3000平方米的橋下“城市公共客廳”，未來(lái)將打造“微劇場(chǎng)”，服務(wù)居民休閑文化生活。

市民可通過(guò)河道慢行連廊直達(dá)燕莎橋橋下。橋區(qū)還安裝了照明系統(tǒng)，夜晚燈光沿橋梁與河岸鋪展，形成“橋燈映水、水影繞橋”景致，點(diǎn)亮夜色并保障夜間活動(dòng)安全。

走進(jìn)近期亮相的國(guó)貿(mào)橋區(qū)“漫行廊道”，隨處可見(jiàn)花花草草。“我們先對(duì)橋下空間的光照進(jìn)行分析，再根據(jù)橋體高度、寬度及光照分布特點(diǎn)選擇植物，主要選擇耐蔭性好、適應(yīng)性強(qiáng)、管理便利的鄉(xiāng)土植物，這些植物在北京近似環(huán)境下生長(zhǎng)表現(xiàn)良好?！背?yáng)區(qū)城市管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。如今，橋下已吸引喜鵲、燕子、麻雀等多種鳥(niǎo)類(lèi)棲息，生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好。

展望

明年完成全部橋下空間整治提升

這場(chǎng)關(guān)于橋下空間的“變形記”還在持續(xù)上演。

2024年、2025年北京全市已累計(jì)完成300座橋系治理，占全部346座橋系的87%。“2026年是橋下空間整治提升三年行動(dòng)的決勝之年，本市將按照‘首善標(biāo)準(zhǔn)、需求導(dǎo)向、因地制宜、分類(lèi)實(shí)施、系統(tǒng)提升’的思路，完成剩余46座橋系的治理工作?！?/strong>市交通委城市道路管理處副處長(zhǎng)許國(guó)華介紹。

其中，重點(diǎn)提升白云橋、積水潭橋、月壇南橋、德外橋、廣安門(mén)東橋、榆樹(shù)館橋、京廣橋、光華橋、豐北橋、菜戶(hù)營(yíng)橋、右安門(mén)橋共11座重點(diǎn)橋系橋下空間；對(duì)其余35座橋系結(jié)合日常運(yùn)維，開(kāi)展平整地面、補(bǔ)齊安防設(shè)施、飛線整理等整治工作。

后續(xù)，市交通部門(mén)將堅(jiān)持建管并重，持續(xù)跟蹤已改造橋系運(yùn)行效果，根據(jù)市民需求和功能發(fā)展需要?jiǎng)討B(tài)優(yōu)化調(diào)整，鞏固整治提升成果，讓橋下空間成為提升城市品質(zhì)、惠及民生福祉的“金角銀邊”。

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