馬克龍威脅對華加稅，歐盟真的會跟中國“脫鉤”嗎？德法兩國的對華態(tài)度，為啥會有這么大差別？

?——【·馬克龍“翻臉”·】——?

法國總統(tǒng)馬克龍的專機(jī)剛在巴黎戴高樂機(jī)場停穩(wěn)，他對中國的態(tài)度就完成了180度的大轉(zhuǎn)彎。

這位幾天前還在北京暢談中歐合作前景的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人，回國后立刻換上強(qiáng)硬姿態(tài)，在一場工商界峰會上公開炮轟中歐貿(mào)易現(xiàn)狀。

馬克龍對著臺下的企業(yè)家們直言，歐盟與中國之間的貿(mào)易逆差已經(jīng)大到“不可持續(xù)”的地步，話里話外都在暗示“中國商品正在向歐洲市場傾銷”。

緊接著，他就拋出了威脅性言論，聲稱如果中國不主動采取措施平衡這一貿(mào)易差額，歐盟將不得不考慮對中國商品加征額外關(guān)稅。為了增強(qiáng)這番話的威懾力，馬克龍?zhí)匾鈴?qiáng)調(diào)，關(guān)于對華加稅的具體方案，他已經(jīng)和歐盟委員會主席馮德萊恩進(jìn)行過深入討論，雙方在這一問題上達(dá)成了初步共識。

畢竟在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的背景下，歐盟作為中國第二大貿(mào)易伙伴，一旦啟動大規(guī)模加稅措施，無疑會給雙方企業(yè)帶來巨大沖擊。但仔細(xì)琢磨就會發(fā)現(xiàn)，馬克龍的這番表態(tài)更像是色厲內(nèi)荏的談判技巧，而非即將落地的實(shí)際政策。

馬克龍?zhí)匾恻c(diǎn)出馮德萊恩的名字，本身就暴露了法國在歐盟內(nèi)部的話語權(quán)短板。

他心里比誰都清楚，在涉及27個成員國共同利益的貿(mào)易政策上，法國一家根本做不了主，必須拉上歐盟委員會這個“官方代表”，才能讓對華施壓的姿態(tài)顯得更有分量。

這種“先禮后兵”的操作，在國際談判中早已是常見套路——訪華期間釋放合作信號維系良好氛圍，回國后立刻擺出強(qiáng)硬姿態(tài)增加談判籌碼，試圖在后續(xù)的經(jīng)貿(mào)磋商中占據(jù)有利位置。

?——【·德外長“接棒”·】——?

就在馬克龍的強(qiáng)硬言論在歐洲媒體上發(fā)酵的同時，另一架飛往中國的航班引發(fā)了更廣泛的關(guān)注。德國外長瓦德富爾的專機(jī)準(zhǔn)時降落在北京首都國際機(jī)場，這位德國新政府成立以來首位訪華的外長，剛走下舷梯就面對鏡頭發(fā)表了簡短講話，而他說出的兩句話，直接給沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“中歐脫鉤論”潑了一盆冷水。

瓦德富爾站在機(jī)場的歡迎人群中明確表示：“在當(dāng)前國際局勢日益復(fù)雜的背景下，與中國進(jìn)行直接、深入的交流是必要的，甚至是不可或缺的?！?/p>

這句話直接回應(yīng)了馬克龍的施壓邏輯，暗指通過威脅而非對話的方式，根本無法解決中歐之間的貿(mào)易分歧。緊接著，他又補(bǔ)充了一句更具分量的表態(tài)：“德國愿意做中國可靠的合作伙伴。”

這兩句話的釋放時機(jī)尤為關(guān)鍵。作為歐盟經(jīng)濟(jì)總量最大的國家，德國的對華政策取向往往會影響整個歐盟的決策方向。瓦德富爾在馬克龍放話對華加稅的敏感時刻，用“可靠合作伙伴”這樣的表述定位中德關(guān)系，幾乎就是在公開否定“中歐脫鉤”的可能性。

更值得注意的是，這位德國外長的訪華行程原本一波三折，此前曾因言論爭議臨時取消，如今頂著壓力如期到訪，本身就傳遞出德國不愿與中國疏遠(yuǎn)的明確信號。

中國外長王毅在與瓦德富爾的會談中也點(diǎn)明了這一點(diǎn)，他用“好事多磨”來形容這次推遲已久的訪問，并強(qiáng)調(diào)“重要的是為何而來”。從雙方后續(xù)公布的會談成果來看，德國方面明確期待明年舉辦新一輪中德政府磋商，希望與中方在經(jīng)貿(mào)、科技等多個領(lǐng)域深化合作，這與馬克龍的加稅威脅形成了鮮明對比。

?——【·歐盟困局·】——?

馬克龍的加稅威脅聽起來氣勢洶洶，但要真正落地卻難如登天。歐盟的貿(mào)易政策決策機(jī)制決定了，任何重大貿(mào)易措施都需要成員國多數(shù)同意才能推行，單憑法國和馮德萊恩的表態(tài)，根本無法推動對華大規(guī)模加稅。更重要的是，歐盟27個成員國的對華利益訴求千差萬別，根本不可能形成“對華脫鉤”的統(tǒng)一戰(zhàn)線。

東歐國家的態(tài)度就與法國截然不同。匈牙利總理歐爾班早已明確表示，“對中國商品加稅就是對匈牙利經(jīng)濟(jì)宣戰(zhàn)”，因?yàn)樵搰钠嚵悴考a(chǎn)業(yè)高度依賴中國供應(yīng)鏈。波蘭、捷克等國也持類似立場，這些國家的制造業(yè)企業(yè)與中國供應(yīng)商有著緊密的合作關(guān)系，加稅最終會反噬自身經(jīng)濟(jì)。

即便是歐盟委員會內(nèi)部，對馬克龍的提議也存在不同聲音。馮德萊恩雖然與馬克龍討論過加稅問題，但她在公開場合始終強(qiáng)調(diào)歐盟的對華政策是“去風(fēng)險”而非“脫鉤”。

這兩個概念有著本質(zhì)區(qū)別——“去風(fēng)險”特指在芯片、關(guān)鍵原材料等少數(shù)敏感領(lǐng)域降低依賴，而“脫鉤”則意味著全面切斷經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，后者顯然不符合歐盟的整體利益。

歐盟自身的貿(mào)易保護(hù)主義政策，其實(shí)才是加劇貿(mào)易不平衡的重要原因。近年來，歐盟一方面禁用華為、中興的5G設(shè)備，阻撓光刻機(jī)等高技術(shù)產(chǎn)品對華出口，人為限制了自身優(yōu)勢產(chǎn)品的對華銷售。

另一方面又對中國電動汽車、光伏產(chǎn)品等發(fā)起多起反傾銷調(diào)查，截至2023年底，歐盟實(shí)施的156項(xiàng)反傾銷措施中有105項(xiàng)針對中國，占比高達(dá)67.3%。這種既想搶占中國市場，又不愿向中國開放自身市場的做法，本身就充滿了矛盾。

所謂的中歐經(jīng)貿(mào)“大結(jié)局”，不過是媒體制造的噱頭。在全球化的今天，中歐早已形成你中有我、我中有你的利益共同體，競爭與摩擦或許會長期存在，但合作始終是雙方唯一理性的選擇。馬克龍的威脅更像是一陣陣風(fēng)，吹過之后，中歐經(jīng)貿(mào)合作的大船依然會沿著務(wù)實(shí)合作的航向穩(wěn)步前行。