12月8日

成達(dá)萬(wàn)高鐵渠縣北站

屋面鋼網(wǎng)架安裝完成

為后續(xù)站房金屬屋面、室內(nèi)外裝飾裝修

創(chuàng)造了有利條件

渠縣北站建筑面積為7986.98平方米，站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線(xiàn)，為線(xiàn)側(cè)下式站房，最高可聚集800人。站房建筑造型靈感來(lái)源于代表漢代建筑的高重頂，方案采用平頂式構(gòu)圖，堅(jiān)挺的立柱托起優(yōu)美的天際輪廓線(xiàn)，厚重而穩(wěn)健，舒展大氣的屋頂微微翹起，幕墻設(shè)計(jì)靈感源自漢代石磚的堆疊藝術(shù)，以階梯狀巧妙攀升，與屋頂形成自然和諧的呼應(yīng)，淋漓盡致地展現(xiàn)了漢代建筑那雄渾壯麗、古樸典雅的美學(xué)特征。

渠縣北站效果圖

據(jù)介紹，渠縣北站屋頂采用螺栓球鋼網(wǎng)架，尺寸為93米*55.55米，最大跨度44.3米，最大標(biāo)高為21.2米，重約195噸，共有桿件6048件，螺栓球1570個(gè)。同時(shí)，站房鋼網(wǎng)架采用“起步跨網(wǎng)架整體吊裝+高空小單元件散拼”的工藝，通過(guò)1臺(tái)130噸汽車(chē)吊整體吊裝起步跨網(wǎng)架，以起步跨為依托，利用螺栓球網(wǎng)架的節(jié)點(diǎn)特性，在地面拼裝成四角錐小單元件，再利用25噸汽車(chē)吊從候車(chē)廳左側(cè)往右側(cè)進(jìn)行高空散拼，確保了屋面鋼網(wǎng)架安裝順利完成。

建設(shè)過(guò)程中，施工團(tuán)隊(duì)通過(guò)編制專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案、設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施、結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算及工藝優(yōu)化等手段，解決了高空作業(yè)安全、精度控制、多機(jī)協(xié)同、懸挑施工及節(jié)點(diǎn)連接等問(wèn)題，僅15天便完成了鋼網(wǎng)架屋面的安裝。下一步，將在保證安全質(zhì)量的前提下，奮力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)，力爭(zhēng)跑好“年底棒”。

成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線(xiàn)路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市、遂寧市、南充市、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū)、萬(wàn)州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站。全線(xiàn)共新建樂(lè)至、蓬溪南、營(yíng)山西、渠縣北、達(dá)州南、開(kāi)江南、岳溪7座車(chē)站。

據(jù)悉，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心

文圖： 胡志強(qiáng) 劉海洋

編輯：任思佳