雷軍和馬斯克，一個(gè)是“年輕人的第一臺手機(jī)”締造者，一個(gè)是“火星移民計(jì)劃”的狂人。一個(gè)在中國互聯(lián)網(wǎng)圈如魚得水，一個(gè)在全球科技界呼風(fēng)喚雨。一個(gè)以“性價(jià)比革命”改寫中國科技消費(fèi)史，一個(gè)用“星際野心”重塑人類未來。兩人都是“科技偶像”，都愛開發(fā)布會、都愛穿黑T恤、都愛喊口號。

在互聯(lián)網(wǎng)上，曾經(jīng)流行這么個(gè)說法：雷軍是中國的馬斯克，馬斯克是美國的雷軍。

可細(xì)看之下，他們的路子，差得不是一星半點(diǎn)。

雷軍跟馬斯克，在造車這方面核心的區(qū)別就是——馬斯克是做創(chuàng)新的，雷軍做的是舔市場。

什么是創(chuàng)新？

原來電動汽車絕大部分的技術(shù)都是馬斯克團(tuán)隊(duì)發(fā)明出來的，包括新的電路系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、一體化的車身等等，這都是巨大的創(chuàng)新。

這種創(chuàng)新帶來了性能提升和成本下降，以及最后通向自動駕駛。

這種創(chuàng)新是非常經(jīng)典的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，通過新的技術(shù)、新的模式、新的管理創(chuàng)造出了更加物美價(jià)廉的好東西。

雷布斯的小米汽車是做什么的？

叫迎合市場。

有什么創(chuàng)新沒有？

有，但是不多。

為什么每個(gè)月能夠銷售4萬臺以上，有這么大的銷量？

原因就是原來買不起的幾百萬的東西，現(xiàn)在讓你很便宜的就買得起。

核心就是把它做得很像，給你個(gè)整容臉，很便宜。

找不到像高圓圓這樣的女朋友，不要緊，給你整容一個(gè)，整的跟她一模一樣，只需要2萬塊錢彩禮就可以娶回家了。

所以當(dāng)然了，他用了一些詞匯來包裝，致敬經(jīng)典、東西全是原創(chuàng)，這個(gè)都理解。

他的成功之處在于——有一群世界上最好的消費(fèi)者確實(shí)喜歡這樣的東西。從推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度或者是給社會創(chuàng)造價(jià)值的角度來說，小米跟特斯拉完全不是一碼事。

當(dāng)然了，小米很好地利用了汽車工業(yè)現(xiàn)在積累下來的幾十年，尤其是2014年以來公開的那些技術(shù)，很好地利用了近百年以來的外觀設(shè)計(jì)的成果，滿足了一群低端消費(fèi)者的需求，這是他的成功之處。

所以迎合市場這個(gè)事，只要把市場迎合好了也是能賺錢的，但是賺錢就是賺錢，跟創(chuàng)新完全是兩碼事。