美軍花了40天終于在南海122米深海撈起兩架墜機(jī)，結(jié)果剛一官宣就被全網(wǎng)群嘲。

不過仔細(xì)了解之后才發(fā)現(xiàn)，美軍大費(fèi)周章的打撈墜機(jī)，這頓操作背后不光是搞笑，其實(shí)藏著美軍的致命焦慮。

雙機(jī)接連墜海，美軍航母顏面盡失

誰也沒想到美軍引以為傲的“尼米茲”號航母，會在南海搞出這么大的烏龍。

當(dāng)?shù)貢r間10月26日，這艘航母正在南海執(zhí)行所謂的“自由航行”任務(wù)，一架隸屬于第73直升機(jī)海上打擊中隊(duì)的MH-60R“海鷹”直升機(jī)，剛從甲板起飛沒多久，就突然失控直直墜入海中。

甲板上的美軍瞬間亂作一團(tuán)，救援部隊(duì)緊急出動，好在3名機(jī)組人員反應(yīng)迅速成功獲救，沒有生命危險(xiǎn)，可還沒等美軍緩過勁來，更大的麻煩來了。

也就是前一架直升機(jī)墜海僅30分鐘后，一架隸屬于第22戰(zhàn)斗機(jī)攻擊中隊(duì)的F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，在起飛過程中同樣出現(xiàn)故障。

飛行員無奈之下啟動彈射程序，2人成功逃生，戰(zhàn)斗機(jī)則一頭扎進(jìn)南海，激起巨大水花。

短短半小時，兩架軍機(jī)接連墜海，這在美軍近年的軍事行動中極為罕見，堪稱“恥辱性時刻”。

消息傳到國內(nèi)，美國總統(tǒng)特朗普第二天就迫不及待跳出來“指點(diǎn)江山”，直言“八成是燃油有問題”，這話直接把航母燃油保障分隊(duì)推上風(fēng)口浪尖。

美軍立馬展開調(diào)查，他們表示出事飛機(jī)加注的燃油和其他艦載機(jī)用的完全一樣，都來自同一個儲油罐，而且當(dāng)天其他飛機(jī)飛行都正常，沒出現(xiàn)任何異常情況。

為了驗(yàn)證燃油是否合格，實(shí)驗(yàn)室緊急提取儲油罐燃油樣本，連續(xù)分析了三天三夜，可結(jié)果卻讓人大跌眼鏡，燃油質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)，沒有任何問題。

燃油既然沒問題，那是人的問題還是裝備問題？美軍內(nèi)部瞬間吵成一鍋粥，可直到現(xiàn)在，墜機(jī)原因還是個謎。

40天撈機(jī)大揭秘

從10月26日墜機(jī)到12月5日打撈完成，美軍整整折騰了40天，這期間的陣仗大到超乎想象。

其實(shí)早在11月中旬，美軍就已經(jīng)承認(rèn)正在開展打撈行動，可見美軍對這事有多上心，畢竟機(jī)上裝的全是敏感設(shè)備，一旦被別人搶先打撈后果不堪設(shè)想。

這次打撈堪稱“全軍總動員”，美軍內(nèi)部精銳盡出，甚至光靠自己人還不夠，美軍還找了外援，啟用了一艘未公開名稱的“臨時合同船”。

這艘船配備了政府所有、承包商操作的無人系統(tǒng)，專門用來起吊和回收軍機(jī)，而且它可不是第一次干這事，之前美軍在南海撈墜機(jī)就有它的身影。

最受關(guān)注的當(dāng)屬“薩爾沃”號打撈船，這艘由軍事海運(yùn)司令部運(yùn)營的“守護(hù)者”級打撈船，11月12日就抵達(dá)了事發(fā)海域。

不過“薩爾沃”號的作用可能沒那么簡單，一方面它可能負(fù)責(zé)前期的殘骸定位和固定工作，畢竟122米深的海底漆黑一片，海流又復(fù)雜，想要準(zhǔn)確找到戰(zhàn)機(jī)并固定好，難度極大。

另一方面美軍可能怕它的真實(shí)作用曝光后，泄露打撈技術(shù)和流程，所以故意模糊其職責(zé)。

但不管怎么說能調(diào)動這么多力量，足以看出美軍對這兩架墜機(jī)的重視程度，畢竟里面的涉密部件，是他們最不想讓別人看到的“底牌”。

12月5日打撈完成后，美軍立馬把所有殘骸運(yùn)往印太地區(qū)指定基地。

主導(dǎo)此次打撈任務(wù)的第73特遣隊(duì)軍官克里斯托弗·安德森中校，還高調(diào)宣稱這是“真正的海軍團(tuán)隊(duì)協(xié)作成果”，甚至大言不慚地說“行動彰顯了海軍一體化能力、戰(zhàn)備狀態(tài)，以及打撈與潛水團(tuán)隊(duì)無可匹敵的專業(yè)水平”。

有意思的是，美軍打撈戰(zhàn)機(jī)后卻遭到大量網(wǎng)友嘲諷，并且給出的說辭也如出一轍。

美軍嘴硬背后藏著致命焦慮

其實(shí)，美軍最讓人詬病的就是那句“兩架軍機(jī)均完好無損地被回收”。

先不說墜海時的沖擊，就說在122米深海泡40天，就算是鋼筋鐵骨也扛不住，尤其是“海鷹”直升機(jī)，旋翼和尾梁本來就脆弱，肯定早就碎得不成樣子了。

更別說海洋環(huán)境的侵蝕了，122米深的海底壓力極大，海水里的鹽霧會快速腐蝕金屬部件，復(fù)合材料會逐漸降解，電子元件和線纜的絕緣層會失效短路。

再加上海流的作用，殘骸很可能會移位、磕碰，還會被泥沙掩埋，打撈時機(jī)械臂操作稍有不慎，還會造成二次損傷。

所以美軍說的“完好無損”，根本不是指機(jī)體能復(fù)用，而是指核心涉密部件沒丟失、沒嚴(yán)重?fù)p毀，說白了就是“自欺欺人”的話術(shù)。

要知道MH-60R“海鷹”直升機(jī)搭載了先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)和反潛設(shè)備，F(xiàn)/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)則有精密的航電系統(tǒng)和武器控制系統(tǒng)，這些都是美軍的核心技術(shù)。

畢竟現(xiàn)在都有專門分析他國裝備的項(xiàng)目，一旦這些部件落入別人手中，美軍的技術(shù)優(yōu)勢可能會大打折扣。

所以他們急著打撈還高調(diào)宣稱“完好回收”，就是想給外界傳遞“機(jī)密沒泄露”的信號，同時掩蓋自己的焦慮。

美軍這次南海墜機(jī)、撈機(jī)事件，看似是一次意外，實(shí)則是其霸權(quán)主義在亞太地區(qū)受挫的縮影。

這些年美軍總覺得自己是“世界警察”，想來南海就來，想搞演練就搞演練，完全不把地區(qū)和平穩(wěn)定放在眼里。

可事實(shí)證明南海不是他們的后花園，更不是他們可以肆意妄為的地方，這次雙機(jī)墜海，就是給他們的一個警告。

美軍的焦慮不是沒有道理的，隨著中國海軍實(shí)力的不斷提升，美軍在南海的優(yōu)勢越來越小。

這次墜機(jī)后他們最怕的就是中方搶先打撈，所以才急急忙忙調(diào)動所有力量，花了40天也要把殘骸撈上來。

可就算撈上來了也掩蓋不了他們技術(shù)機(jī)密可能受損的風(fēng)險(xiǎn)，更掩蓋不了他們在南?！傲Σ粡男摹钡默F(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)在最讓人關(guān)心的還是墜機(jī)原因到底是什么，美軍把殘骸運(yùn)往基地分析，到底能查出多少真相，又會不會公開真相，這些都是未知數(shù)。

不過就算查出原因，美軍也不會說實(shí)話，他們只會找個替罪羊，或者把責(zé)任推給別人，畢竟美軍向來擅長“甩鍋”。