年末歲尾，既是全年工作的收官階段，更是安全生產(chǎn)的攻堅(jiān)時(shí)期。鐵路外部環(huán)境的安全穩(wěn)定，直接關(guān)乎鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩o阻，維系著萬千旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。信陽工務(wù)段立足“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、保安全”的核心目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)路外安全防控各項(xiàng)工作，通過全方位排查、多維度聯(lián)動(dòng)、體系化治理，為鐵路運(yùn)輸筑牢堅(jiān)實(shí)的“外圍屏障”，其探索與實(shí)踐為鐵路行業(yè)路外安全治理提供了有益借鑒。（轉(zhuǎn)載：鳳凰網(wǎng) 2025年12月11日 06:42:27 來自北京）

精準(zhǔn)排查，以“立體防線”捕捉隱患苗頭。信陽工務(wù)段打破單一巡查模式的局限，構(gòu)建起“添乘+視頻回放+無人機(jī)航拍+地面巡查”的立體排查網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路沿線安全隱患的全方位、無死角掃描。這種“天上看、地上巡、視頻追”的多元手段，既延伸了排查的廣度，又提升了發(fā)現(xiàn)隱患的精度，讓隱蔽性強(qiáng)、危害性大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)無所遁形。

從京廣線K1054+127處正對(duì)鐵路橋墩的排水渠施工，到K1009+900處封閉網(wǎng)外河道內(nèi)的挖機(jī)作業(yè)，信陽工務(wù)段憑借敏銳的洞察力和高效的處置能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并精準(zhǔn)介入，通過發(fā)函政府部門等方式果斷制止風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。這一系列快速響應(yīng)的背后，是對(duì)“隱患就是事故”理念的深刻踐行，更是對(duì)排查工作“快、準(zhǔn)、嚴(yán)”要求的嚴(yán)格落實(shí)，用精準(zhǔn)排查為鐵路安全守住了第一道防線。

協(xié)同聯(lián)動(dòng)，以“合力攻堅(jiān)”破解治理難題。信陽工務(wù)段深刻把握這一規(guī)律，以“雙段長”溝通機(jī)制為紐帶，積極主動(dòng)對(duì)接地方黨委政府及相關(guān)部門，構(gòu)建起“鐵路主導(dǎo)、地方主責(zé)、協(xié)同共治”的良好格局。在各級(jí)政府的支持下，該段成功制止違法施工40余起，加固彩鋼瓦500余處，協(xié)調(diào)砍伐危樹20余棵，一系列治理成果的取得，彰顯了協(xié)同聯(lián)動(dòng)的強(qiáng)大合力。

路外安全治理的難點(diǎn)在于涉鐵主體多元、協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)復(fù)雜，而“雙段長”機(jī)制恰好搭建了高效的溝通橋梁。當(dāng)鐵路部門發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，能第一時(shí)間與地方政府對(duì)接，形成“發(fā)現(xiàn)—通報(bào)—處置—反饋”的閉環(huán)管理；地方政府則充分發(fā)揮屬地管理優(yōu)勢(shì)，為隱患治理提供政策支持和執(zhí)法保障。這種“鐵路+地方”的聯(lián)動(dòng)模式，打破了治理壁壘，破解了“鐵路管不了、地方管不好”的難題，為路外安全治理開辟了新路徑。

體系支撐，以“標(biāo)準(zhǔn)閉環(huán)”提升治理效能。面對(duì)鐵路沿線500米范圍隱患排查“范圍廣、難度大、任務(wù)重”的挑戰(zhàn)，信陽工務(wù)段沒有盲目施策，而是以制度建設(shè)為抓手，構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的治理框架。該段專題召開工作推進(jìn)會(huì)，結(jié)合實(shí)際制定《“雙段長”工作責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》，明確“三定四包”要求，讓每一段線路、每一處隱患都有專人負(fù)責(zé)、專人跟進(jìn)，從根本上杜絕了“責(zé)任懸空”現(xiàn)象。

現(xiàn)代安全治理離不開科技賦能與流程規(guī)范。信陽工務(wù)段依托局集團(tuán)公司“雙預(yù)防智能分析系統(tǒng)”，打造“1+1+8”工作模式，將聯(lián)合排查、隱患告知、聯(lián)席會(huì)議等8個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)全部納入系統(tǒng)管理，實(shí)現(xiàn)了隱患治理全過程的可追溯、可監(jiān)控。截至目前，三級(jí)“雙段長”已開展聯(lián)合巡查1343次、召開聯(lián)席會(huì)議1554次，標(biāo)準(zhǔn)化的流程與科技化的手段相結(jié)合，不僅提升了治理效率，更確保了治理質(zhì)量，讓路外安全治理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)防控”。

鐵路安全，重于泰山。信陽工務(wù)段在路外安全防控中的實(shí)踐充分證明，精準(zhǔn)排查是基礎(chǔ)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)是關(guān)鍵、體系支撐是保障。年末歲尾的安全攻堅(jiān)期，既是對(duì)前期工作的檢驗(yàn)，更是對(duì)未來工作的啟示。當(dāng)前，鐵路運(yùn)輸迎來高峰，路外安全風(fēng)險(xiǎn)依然存在，更多鐵路基層單位當(dāng)以信陽工務(wù)段為標(biāo)桿，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，織密排查網(wǎng)絡(luò)、凝聚治理合力、完善制度體系，持續(xù)筑牢鐵路安全的“外圍屏障”，為鐵路運(yùn)輸安全平穩(wěn)和人民群眾出行安全保駕護(hù)航。（信陽 李強(qiáng)）