一趟再平常不過的綠通運(yùn)輸，卻讓貨車司機(jī)把命留在了收費站。河南商丘這起悲劇，看得人心里發(fā)堵，背后的安全漏洞和責(zé)任爭議，值得所有人較真。

12 月 6 號下午，山東聊城的貨車司機(jī)拉著一車生姜，從廣西往濰坊趕。這趟活走的是鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，本來能免高速費，一路上經(jīng)過好幾個收費站，都是順順利利核驗放行。

可到了商丘雙八收費站，事情卻變了味。工作人員要檢查貨物，按說這種登高查驗的活，該是工作人員自己來，或者至少提供安全保障�？涩F(xiàn)場工作人員卻讓司機(jī)自己爬梯子，還得挪動貨箱配合攝像頭拍照。

司機(jī)想著趕緊送完貨，沒多想就答應(yīng)了。他沒留意收費站給的梯子有問題，梯腳的固定扣早就壞了，旁邊也沒人幫忙扶著。更讓人揪心的是，工作人員自己戴著安全帽，卻沒給司機(jī)提供任何防護(hù)裝備。

2 米多高的高度，已經(jīng)夠得上高空作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)了。司機(jī)爬到上面搬貨，剛挪到第四箱生姜，壞梯子突然發(fā)生位移，他整個人跟著摔了下來，當(dāng)場就不行了。好好的一個人，為了生計跑運(yùn)輸，就這么沒了，家人接到消息后哭得撕心裂肺，一心要收費站給個說法。

這起悲劇根本不是什么 “操作失誤”，而是明晃晃的安全管理缺失。按照綠通查驗的規(guī)范，至少得兩個人協(xié)作驗貨，全程還要有記錄儀記錄�？涩F(xiàn)場連基本的安全防護(hù)都沒有，讓司機(jī)孤身犯險，這本身就是嚴(yán)重的失職。

更讓人難以接受的是，國家早就有規(guī)定，綠通查驗要多用科技手段，比如數(shù)字輻射透視成像設(shè)備，減少人工登高查驗的風(fēng)險。很多收費站都是工作人員自己操作，或者用智慧設(shè)備快速核驗，可這家收費站卻讓司機(jī)自己動手，完全把安全當(dāng)兒戲。

網(wǎng)友們的憤怒不是沒道理。有人說 “憑啥讓司機(jī)爬梯子？工作人員自己不會上嗎”，還有人吐槽 “壞梯子也敢拿出來用，這不是草菅人命嗎”。公益律師也明確表示，收費站作為查驗組織方，有義務(wù)提供安全的設(shè)備和防護(hù)，讓司機(jī)自行冒險攀爬，本身就違反了法定義務(wù)。

目前收費站已經(jīng)和家屬達(dá)成協(xié)議，賠償了 5.5 萬元喪葬費，但家屬后續(xù)還會走司法程序�？稍俣嗟腻X，也換不回一條生命，彌補(bǔ)不了一個家庭的創(chuàng)傷。這起事件也給所有收費站敲響了警鐘，綠通查驗不能只圖方便，安全底線絕不能碰。

長途貨車司機(jī)本來就不容易，風(fēng)里來雨里去，就想平平安安把貨送到，賺點辛苦錢。規(guī)范的查驗流程、到位的安全保障，是對他們最基本的尊重。如果每個收費站都能嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，多用科技手段少用人身冒險，這樣的悲劇根本不會發(fā)生。

你覺得這起事故的主要責(zé)任在誰？綠通查驗該如何兼顧效率和安全？歡迎在評論區(qū)分享你的看法，也別忘了點贊轉(zhuǎn)發(fā)，讓更多人關(guān)注貨車司機(jī)的出行安全，推動相關(guān)部門嚴(yán)查整改！