在第六次向港交所遞交招股書、IPO審核進入關(guān)鍵期的節(jié)點，貨拉拉一則“砸錢買樓”的消息突然不脛而走——它花了約10億元，拿下了上海長寧晶耀虹橋T6棟整棟辦公樓。

貨拉拉斥資約10億在上海買樓

近日，市場消息稱，貨拉拉于上海長寧區(qū)地標(biāo)晶耀虹橋買了一座剛剛建成的獨棟。

資料顯示，晶耀虹橋位于上海市長寧區(qū)天山路698號，地處古北路和天山路交接地帶，是長寧區(qū)重點工程，總投資約80億元，由美國著名開發(fā)商鐵獅門、新長寧集團、日本最大地產(chǎn)公司三菱地所共同投資開發(fā)，同時是鐵獅門繼晶耀前灘和云際尚浦之后在上海的又一力作。

晶耀虹橋位置

項目共有5棟，總占地面積約3.5萬平方米，總建筑面積約24.6萬平方米，包括16萬平方米的辦公空間和近3萬平方米的商業(yè)配套，整體預(yù)計今年年底前竣備交付，明年5月份全面對外開放。

項目還是地鐵2號線、15號線婁山關(guān)路站的“上蓋物業(yè)”，從樓里直接就能對接地鐵，地理位置和配套都堪稱是上海西部的黃金坐標(biāo)。

樓棟分布圖

貨拉拉此次購入的是T6棟辦公樓整棟。該棟樓總高約11層，建筑面積約2.5萬平方米，網(wǎng)傳交易價格為10億，平均樓面價約4萬元/平方米。值得關(guān)注的是，貨拉拉在晶耀虹橋建設(shè)階段便已經(jīng)確定入駐并完成注冊。

值得一提的是，今年7月，晶耀虹橋TI棟掛牌出售，T1棟總建筑面積3.5萬平，樓高21層，對外報價17.6億元，折合樓面價6.8萬元/平方米。這相當(dāng)于貨拉拉用更低的成本，抄底了同地段的核心資產(chǎn)。

揭陽籍“狀元賭神”

打造全球物流霸主，年入百億

貨拉拉2013年于香港成立，全球總部位于深圳福田，致力于解決同城及跨城貨運交易中的主要物流需求，同時為商戶及貨車司機提供多元化物流服務(wù)及增值服務(wù)。

這家在香港誕生、內(nèi)地以“貨拉拉”之名廣為人知的公司，如今已成長為全球最大物流交易平臺。截至2025年4月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球14個市場，包括中國內(nèi)地、中國香港、東南亞、南亞、中東及南美洲地區(qū)，其中中國內(nèi)地總共覆蓋363座城市，月活司機達120萬，月活用戶達1400萬。

貨拉拉背后的創(chuàng)始人周勝馥充滿傳奇色彩：他1978年出生于廣東省揭陽市，成長于中國香港，幼年隨家人遷居香港，住臨時房屋，上平民學(xué)校。但天賦異稟的他在1995年以十門功課全A的成績，成為香港新界區(qū)首位“十優(yōu)會考狀元”。

憑著一股狠勁，周勝馥先后就讀于斯坦福大學(xué)、香港中文大學(xué)。畢業(yè)后曾加入戰(zhàn)略咨詢公司，從事百萬年薪的顧問工作，捧上了當(dāng)年人人羨慕的“金飯碗”。可就在旁人以為他會按部就班走向精英之路時，2002年，周勝馥做出了一個令所有人震驚的決定，辭職成為職業(yè)撲克玩家。

這段看似“離經(jīng)叛道”的選擇，卻讓周勝馥賺得盆滿缽滿。七年時間，他從牌桌上贏得了3000多萬港元，完成了原始資本積累。從賭場抽身后，周勝馥又展現(xiàn)出敏銳的投資眼光。2008年金融危機期間，他在香港樓市低谷期“逆勢”布局，購入的房產(chǎn)隨市場回暖價值攀升，為其積累了更為雄厚的資本。

2013年，周勝馥將目光投向創(chuàng)業(yè)賽道。他拿出全部身家，在香港創(chuàng)辦互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺EasyVan，也就是后來的貨拉拉，他將原本分散的司機、車輛與托運需求進行整合，通過平臺撮合，構(gòu)建起從訂單接收、支付結(jié)算、貨物配送至最終結(jié)算的完整閉環(huán)體系，極大地提升了貨運行業(yè)的效率。2014年，貨拉拉開啟擴張步伐，順利進入中國內(nèi)地及東南亞市場。

憑借其商業(yè)模式與高效的運營體系，貨拉拉在行業(yè)內(nèi)迅速崛起。經(jīng)過12年發(fā)展，如今其業(yè)務(wù)已遍及全球14個市場、覆蓋超過400個城市，從一家香港本土初創(chuàng)企業(yè)成長為真正的全球物流交易平臺。

招股書顯示，2025年上半年，其以59.67億美元的全球交易總額（GTV）繼續(xù)坐穩(wěn)“全球最大閉環(huán)貨運交易平臺”寶座，市場份額為53.3%，同時包攬“全球最大同城物流交易平臺”“全球月活商戶最多物流平臺”等多項桂冠。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面，據(jù)其招股書披露，2022年至2024 年，貨拉拉營收持續(xù)增長，分別為10.36億美元、13.34億美元、15.93億美元（約合113億人民幣）。更值得關(guān)注的是，2022年貨拉拉經(jīng)調(diào)整凈虧損1210萬美元，2023年成功實現(xiàn)扭虧為盈，當(dāng)年及2024 年的經(jīng)調(diào)整凈利潤分別達到3.91億美元和5.01億美元，盈利能力顯著提升。

2025 年上半年營收達9.35億美元，較上年同期的7.09億美元增長31.9%；毛利為4.89億美元，上年同期毛利為4.21億美元；不過，毛利率有所下滑，從上年同期的59.4%降至52.3%。

2024年，貨拉拉促成的已完成訂單超過7.79億筆，全球貨運GTV（平臺成交額）達102.74億美元。僅2025年上半年，已完成訂單就超過4.55億筆，是全球已完成訂單數(shù)量最多的物流交易平臺。

在資本賽道上，貨拉拉也是一路狂奔，其自成立以來共進行了11輪融資，總?cè)谫Y金額達26.62億美元，背后股東包括紅杉中國、高瓴資本、騰訊等知名機構(gòu)。

六次遞表港交所背景下的關(guān)鍵布局

值得注意的是，此次貨拉拉對晶耀虹橋T6棟辦公樓的收購被認為是其在IPO進程中的關(guān)鍵布局信號。

就在不久前，10月27日，貨拉拉再次向港交所遞交招股書，保薦人為高盛、美銀證券和摩根大通。這是該公司自2023年以來第6次遞表港交所。

此前，貨拉拉就曾分別于2023年3月、2023年9月、2024年4月、2024年10月以及2025年4月先后向港交所遞表，卻均未成功。截至目前，其仍未獲得中國證監(jiān)會的境外上市備案通知書，上市進程仍存不確定性。

在業(yè)內(nèi)人士看來，同行在資本市場的快速推進，促使貨拉拉不得不加快上市步伐，以滿足公司未來發(fā)展的資金與戰(zhàn)略需求，此次再戰(zhàn)港股IPO，足見其上市決心。

有分析稱，貨拉拉此時購入上海核心城市優(yōu)質(zhì)不動產(chǎn)，無異于向市場傳遞多重信號。

首先這是財務(wù)實力的展示。擁有上海核心地段的優(yōu)質(zhì)物業(yè)，能夠增強投資者信心，提升公司估值。

其次，這也是戰(zhàn)略布局的需要。貨拉拉全球總部在深圳，選擇上海長寧設(shè)立重要據(jù)點，瞄準的正是上海的國際化環(huán)境和高端人才儲備。對于要做全球業(yè)務(wù)的貨拉拉來說，上海不僅是長三角的核心，更是對接國際市場的窗口，這棟樓其實是它布局全國、輻射全球的“橋頭堡”。

第三，是逆周期下的“精準下注”。當(dāng)前寫字樓市場空置率攀升，整體交易活躍度承壓。然而，核心區(qū)域的稀缺資產(chǎn)依然備受青睞。除了貨拉拉這次交易，博華廣場、濱江萬科中心等核心區(qū)物業(yè)也在上半年達成交易。這揭示出一個有趣現(xiàn)象：在地產(chǎn)下行周期，資金正在向優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)集中。

這棟樓對貨拉拉而言，不僅是辦公空間，更是品牌展示、人才吸引、信心提振的多功能載體。

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