哈嘍，大家好，今天小睿這篇國(guó)際評(píng)論，聚焦中日稀土博弈背后的全球資源暗戰(zhàn)，解析中國(guó)如何以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì) + 中亞布局掌控主動(dòng)權(quán)！

2025年末，日本宣布將于2026年1月啟動(dòng)南鳥(niǎo)島深海稀土試掘，這場(chǎng)瞄準(zhǔn)5500米海底資源的冒險(xiǎn)，被視為其擺脫對(duì)華稀土依賴(lài)的關(guān)鍵一步。

中國(guó)一邊通過(guò)新規(guī)強(qiáng)化稀土產(chǎn)業(yè)管控，一邊在中亞的能源資源布局持續(xù)收獲。

日本的深海突圍

日本對(duì)南鳥(niǎo)島稀土的執(zhí)著，源于2010年稀土出口禁令的 “創(chuàng)傷記憶”。

根據(jù)日本海洋研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAMSTEC）調(diào)查，該區(qū)域稀土儲(chǔ)量達(dá)1600萬(wàn)噸，富含釹、鏑等戰(zhàn)略元素，足以支撐日本數(shù)百年需求。

但看似光明的 “海底稀土夢(mèng)”，實(shí)則面臨難以逾越的現(xiàn)實(shí)障礙。

技術(shù)層面，5500 米深海的高壓環(huán)境對(duì)開(kāi)采設(shè)備提出極致要求。

盡管日本擁有 “地球號(hào)” 鉆探船，但此次試采需使用特制 “揚(yáng)泥管” 抽取泥漿，僅管道采購(gòu)就耗資120億日元（約 8300 萬(wàn)美元），且曾因英國(guó)企業(yè)延遲交付導(dǎo)致項(xiàng)目推遲。

環(huán)保爭(zhēng)議同樣棘手，深海生態(tài)系統(tǒng)脆弱性未知，日本環(huán)保團(tuán)體已多次抗議，要求開(kāi)展更全面的環(huán)境影響評(píng)估。

成本鴻溝更是致命短板，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省測(cè)算顯示，深海稀土綜合成本比對(duì)華進(jìn)口高30%-40%，即便 2028 年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化開(kāi)采，其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力仍存疑。

更關(guān)鍵的是日本缺乏稀土分離提純能力，開(kāi)采的稀土原料仍需依賴(lài)外部加工，難以形成閉環(huán)供應(yīng)鏈。

中國(guó)的全鏈霸權(quán)

面對(duì)日本的 “去中國(guó)化” 嘗試，中國(guó)的稀土優(yōu)勢(shì)已從資源儲(chǔ)量升級(jí)為全產(chǎn)業(yè)鏈掌控力。

根據(jù)USGS 2025年數(shù)據(jù)，中國(guó)稀土氧化物儲(chǔ)量達(dá)4400萬(wàn)噸，占全球48.41%，遠(yuǎn)超美國(guó)的190萬(wàn)噸。更核心的是全球90%以上的稀土分離產(chǎn)能集中在中國(guó)，分離提純成本比國(guó)外低40%-50%，這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)源于數(shù)十年工藝積累。

2025年7月，工信部等三部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《稀土開(kāi)采和稀土冶煉分離總量調(diào)控管理暫行辦法》，通過(guò)總量控制、追溯監(jiān)管等制度，進(jìn)一步鞏固產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

在下游應(yīng)用端，中國(guó)占據(jù)全球70%的高性能釹磁體產(chǎn)能，這種“萬(wàn)磁之王”廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、風(fēng)電設(shè)備等領(lǐng)域，單臺(tái)新能源汽車(chē)就需2千克稀土磁體，中國(guó)企業(yè)在該領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全球第一。

值得注意的是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)并非單純依賴(lài)規(guī)模。

在重稀土分離領(lǐng)域，中國(guó)南方離子型稀土礦的重稀土占比達(dá)5%-10%，而其他國(guó)家同類(lèi)礦藏普遍低于0.5%，且中國(guó)以外的重稀土加工產(chǎn)能不足萬(wàn)噸級(jí)，短期內(nèi)難以復(fù)制。

能源與資源的雙重布局

當(dāng)日本專(zhuān)注于深海探礦時(shí)，中國(guó)在中亞的資源布局已進(jìn)入收獲期，形成 “能源 + 礦產(chǎn) + 基建” 的三位一體格局。

中國(guó)中亞天然氣管道累計(jì)輸氣量突破5000億立方米，哈薩克斯坦石油管道輸油超1.7 億噸，這些能源大動(dòng)脈為中國(guó)經(jīng)濟(jì)提供穩(wěn)定動(dòng)力。

更具戰(zhàn)略意義的是，2025年4月，中吉烏鐵路重點(diǎn)控制性工程正式開(kāi)工，三條超10公里的隧道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

這條鐵路建成后，將大幅縮短中亞礦產(chǎn)運(yùn)往中國(guó)的時(shí)間，破解內(nèi)陸國(guó)家物流瓶頸，為稀土、鈾等關(guān)鍵資源的運(yùn)輸提供保障。

中國(guó)與哈薩克斯坦構(gòu)建的核燃料全產(chǎn)業(yè)鏈 “五礦一廠(chǎng)” 格局，更讓哈薩克斯坦成為全球重要核燃料供應(yīng)國(guó)，間接影響法國(guó)等核電大國(guó)的資源安全。

在綠色能源領(lǐng)域，中國(guó)在烏茲別克斯坦的布卡光伏項(xiàng)目、哈薩克斯坦的謝列克風(fēng)電場(chǎng)等，不僅助力中亞國(guó)家能源轉(zhuǎn)型，更展示了中國(guó)在可再生能源領(lǐng)域的技術(shù)輸出能力，形成資源合作與技術(shù)輸出的良性循環(huán)。

第三方力量的戰(zhàn)略選擇

中日稀土博弈的背后，以法國(guó)為代表的第三方力量動(dòng)向尤為關(guān)鍵。

2025 年 12 月，中國(guó)自然資源部與法國(guó)生態(tài)轉(zhuǎn)型部簽署合作意向書(shū)，在生物多樣性保護(hù)、海洋資源可持續(xù)利用等領(lǐng)域深化合作。這一合作的深層邏輯，在于法國(guó)對(duì)鈾資源的迫切需求。

隨著法國(guó)對(duì)尼日爾控制力下降，鈾價(jià)暴漲近 20 倍，而中國(guó)與全球最大鈾出口國(guó)哈薩克斯坦的密切合作，為法國(guó)提供了穩(wěn)定的替代供應(yīng)渠道。

作為歐洲核電出口核心國(guó)，法國(guó)需依賴(lài)穩(wěn)定的鈾資源維持能源優(yōu)勢(shì)，這使得中法在資源領(lǐng)域的合作成為必然選擇。

這種 “資源互補(bǔ)型” 合作，也成為全球資源博弈中除 “去中國(guó)化” 之外的另一種理性選擇。