零跑老板自掏腰包增持過(guò)億，是信心還是“秀肌肉”？

今天看到新聞，零跑汽車的老板朱江明和他的合伙人傅利泉，又自掏腰包，花了超過(guò)1億港元買入了自家公司的股票。

算下來(lái)，他們這個(gè)核心股東團(tuán)體累計(jì)增持金額已經(jīng)超過(guò)了9.5億港元，持股比例也達(dá)到了23.75%。

這可不是個(gè)小數(shù)目，尤其是在當(dāng)下這個(gè)大家對(duì)市場(chǎng)前景看法不一的時(shí)候。老板們真金白銀地往里投，看起來(lái)是對(duì)零跑的未來(lái)充滿了信心。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，老板有信心是一回事，公司到底行不行是另一回事。

零跑今年，確實(shí)像開了掛一樣。最直觀的就是銷量，他們提前一個(gè)多月就完成了全年50萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，11月份更是賣出去超過(guò)7萬(wàn)輛車，連續(xù)好幾個(gè)月穩(wěn)坐新勢(shì)力品牌的銷量冠軍。

要知道，在一年前，零跑還常常被歸在“第二梯隊(duì)”，跟頭部玩家的差距還不小。今年能沖上來(lái)，說(shuō)明他們的車是真被市場(chǎng)認(rèn)可了。

銷量增長(zhǎng)的背后，是實(shí)打?qū)嵉呢?cái)務(wù)表現(xiàn)。今年上半年，零跑就實(shí)現(xiàn)了半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，成了繼理想之后第二家做到這一點(diǎn)的造車新勢(shì)力。

更關(guān)鍵的是，他們的毛利率從去年同期的1.1%，一下子提升到了14%以上。這說(shuō)明零跑不再只是“賣一輛虧一輛”，開始有了健康的自我造血能力。

手里握著近300億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，也讓公司在研發(fā)和擴(kuò)張上更有底氣。

零跑今年能跑出來(lái)，我覺得跟他們清晰的“打法”分不開。他們不像有些品牌非要硬扛著做高端，而是非常務(wù)實(shí)地扎進(jìn)了15-20萬(wàn)這個(gè)最主流的家用車市場(chǎng)。

通過(guò)“全域自研”，把核心零部件的自制率提到了一個(gè)很高的水平，這帶來(lái)了巨大的成本優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是能用更少的錢，給車主配上更好的東西，比如激光雷達(dá)、長(zhǎng)續(xù)航這些。這種“高品價(jià)比”的策略，正好擊中了現(xiàn)在很多務(wù)實(shí)消費(fèi)者的需求。

而且，零跑的產(chǎn)品線也越來(lái)越清晰。從10萬(wàn)以內(nèi)的A系列，到30萬(wàn)左右的D系列，四個(gè)系列覆蓋了不同價(jià)位段的需求。特別是新推出的D系列旗艦車型，雖然配置豪華，但公司明確說(shuō)了不會(huì)追求高溢價(jià)，還是要堅(jiān)持“好而不貴”。

這說(shuō)明他們沒被一時(shí)的成績(jī)沖昏頭，知道自己的基本盤在哪里。老板朱江明自己也把零跑比作汽車界的“優(yōu)衣庫(kù)”，追求的是規(guī)模和效率，而不是單純的品牌溢價(jià)。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)也擺在眼前。朱江明已經(jīng)喊出了2026年銷量沖擊100萬(wàn)輛的目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)非常激進(jìn)，意味著要在今年的基礎(chǔ)上幾乎再翻一倍。

根據(jù)他們的規(guī)劃，現(xiàn)有的B、C系列和T03要扛起60萬(wàn)輛的基本盤，而新增的A系列和D系列則需要貢獻(xiàn)40萬(wàn)輛的增量。新產(chǎn)品能不能一炮而紅，產(chǎn)能跟不跟得上，都是巨大的考驗(yàn)。

另外，出海也是關(guān)鍵一步。零跑已經(jīng)和Stellantis集團(tuán)展開了深入合作，利用對(duì)方的渠道快速進(jìn)入了歐洲等多個(gè)海外市場(chǎng)。

他們的目標(biāo)是在2026年實(shí)現(xiàn)海外銷量翻倍，達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，文化差異、法規(guī)適應(yīng)、品牌建設(shè)，每一步都不容易。

所以，回過(guò)頭看這次高管增持，我覺得更像是在公司發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，給內(nèi)部團(tuán)隊(duì)和外部市場(chǎng)傳遞一個(gè)強(qiáng)烈的穩(wěn)定信號(hào)。

它告訴大家，領(lǐng)頭人對(duì)已經(jīng)走過(guò)的“技術(shù)普惠”路線有信心，也對(duì)即將到來(lái)的規(guī)?；?guó)際化戰(zhàn)役有準(zhǔn)備。

造車是一場(chǎng)馬拉松，零跑從曾經(jīng)的“小透明”沖到現(xiàn)在的領(lǐng)跑位置，靠的不是一時(shí)的熱度。接下來(lái)，他們能不能把這種勢(shì)頭保持下去，真正從一個(gè)“黑馬”變成長(zhǎng)期的實(shí)力選手，我們還得繼續(xù)觀察。但至少現(xiàn)在，老板們用自己的錢，投下了信任的一票。