昨天，零跑那邊終于憋不住了，放出了D19內(nèi)飾的設(shè)計(jì)概念圖，在車(chē)圈引起了不小的關(guān)注與討論。

說(shuō)實(shí)話(huà)吧，這車(chē)念寒我關(guān)注挺久了，畢竟作為零跑旗下的全新大型SUV，這可是他們家沖高端的門(mén)面擔(dān)當(dāng)。

據(jù)官方對(duì)外透露稱(chēng)，12月22日將會(huì)正式亮相內(nèi)飾，而這波預(yù)熱圖一出，我心里大概就有底了。

先聊聊這個(gè)內(nèi)飾。官方整了個(gè)新詞叫“超橢圓數(shù)字曲面”，聽(tīng)不懂沒(méi)關(guān)系，其實(shí)就是那種雙層環(huán)繞式的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條比較圓潤(rùn)。

我個(gè)人覺(jué)得這設(shè)計(jì)挺聰明的，現(xiàn)在車(chē)圈都流行極簡(jiǎn)風(fēng)，但太簡(jiǎn)了就顯得廉價(jià)，而零跑這次用了木紋和金屬鍍鉻搭配，層次感出來(lái)了，比之前的C系列要顯檔次一些。

最讓我感興趣的是后排。二排零重力座椅，能躺平到120度，跑長(zhǎng)途可香了！再加上冰箱、吸頂屏、小桌板這新三樣，基本上把理想L9（參數(shù)丨圖片）那套學(xué)得明明白白。

而且它還搞了個(gè)車(chē)載制氧機(jī)和智能香氛，這配置堆得確實(shí)夠狠。5座、6座、7座隨便選，這對(duì)多孩家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)大加分項(xiàng)啊。

外觀(guān)簡(jiǎn)單回顧下吧，畢竟之前大家都看過(guò)了。5米2的車(chē)長(zhǎng)，2米的車(chē)寬，軸距超3米1，妥妥的大塊頭，氣場(chǎng)拉滿(mǎn)。

前臉那個(gè)DLP投影大燈和ISD交互燈幕，雖然有點(diǎn)炫技的成分，但晚上開(kāi)出去確實(shí)吸睛。21英寸的大餅輪圈，顯得大氣沉穩(wěn)。

重點(diǎn)來(lái)了！這車(chē)的動(dòng)力參數(shù)才是真的離譜媽媽給離譜開(kāi)門(mén)，離譜到家了！

增程版居然塞進(jìn)去了80.3kWh的大電池?。?！這你受得了嗎？？？CLTC純電續(xù)航500公里?。?！

請(qǐng)問(wèn)這還是增程車(chē)嗎？這不就是掛著“充電寶”的純電車(chē)啊。不開(kāi)玩笑，市面上很多純電SUV續(xù)航也就這就這個(gè)續(xù)航值吧。

由此可見(jiàn)，零跑這次是真的把大電池增程這條路走到黑了，不過(guò)我喜歡，畢竟誰(shuí)也不想天天跑加油站。

純電版更夸張，1000V平臺(tái)，三電機(jī)540千瓦，零百加速3秒級(jí)。

電池用的是寧德時(shí)代最新的混合電芯，115度電，續(xù)航720公里。充電15分鐘補(bǔ)能一大半，這效率，基本上告別續(xù)航焦慮了。

底盤(pán)方面，雙叉臂加五連桿，雙腔空懸+CDC，這都是旗艦標(biāo)配了。

最逗的是它支持3.6米級(jí)圓規(guī)掉頭，這么大個(gè)車(chē)，在窄路掉頭確實(shí)需要點(diǎn)黑科技，不然真得揉好。

幾把

最后，念寒來(lái)給車(chē)友們分析一下價(jià)格，以及這車(chē)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有哪些？

先說(shuō)價(jià)格，雖然現(xiàn)在盲訂說(shuō)是25-30萬(wàn)，但按照零跑一貫的性格，也就是主打一個(gè)性?xún)r(jià)比。

我大膽預(yù)測(cè)一下啊，正式上市起售價(jià)可能會(huì)在25.98萬(wàn)左右，甚至更低一點(diǎn)來(lái)個(gè)驚喜咯。

而它的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？明面上是理想L9、問(wèn)界M9這些大佬，但實(shí)際上，它打的是“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”。

它用L9的尺寸和配置，賣(mài)L6甚至更低的價(jià)格。真正的對(duì)手其實(shí)是像吉利銀河M9、深藍(lán)S09這些同樣主打性?xún)r(jià)比的大六座SUV。

說(shuō)到這兒，肯定有車(chē)友會(huì)問(wèn)念寒，這車(chē)既然有這么多優(yōu)勢(shì)，難道沒(méi)劣勢(shì)嗎？

怎么可能沒(méi)有呢，劣勢(shì)當(dāng)也是有的呀，比如說(shuō)品牌溢價(jià)就差了點(diǎn)。

雖然零跑這兩年銷(xiāo)量猛，但在30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，品牌認(rèn)可度跟“華系”和理想比，還是差點(diǎn)意思。

還有就是智能化還是有點(diǎn)弱。雖然硬件堆得高（激光雷達(dá)、8295/8797芯片），但軟件調(diào)校和智駕體驗(yàn)，能不能達(dá)到第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)，現(xiàn)在還是個(gè)未知數(shù)。

不墨跡了，咱們還是坐等22號(hào)那天內(nèi)飾實(shí)車(chē)亮相，到時(shí)候念寒再給大家講講細(xì)節(jié)，看看這車(chē)到底咋樣吧。