在浙江義烏，一座全新的高鐵樞紐正悄然成形。日前，隨著高架候車層最后一塊樓面混凝土澆筑完成，義烏站改造工程迎來關(guān)鍵性進(jìn)展——高架候車層實(shí)現(xiàn)全線貫通。

這不僅是該項(xiàng)目推進(jìn)中的重要節(jié)點(diǎn)，更是全國首例在運(yùn)營高鐵線路上方建設(shè)全高架站房的突破性嘗試。

自2022年11月啟動(dòng)以來，義烏站改造劃分為側(cè)式站房、滬昆場(chǎng)、杭長場(chǎng)和杭溫場(chǎng)等多個(gè)作業(yè)區(qū)。此次貫通后，滬昆普速、杭長高鐵及杭溫高鐵三個(gè)車場(chǎng)的高架候車層已連為整體，施工全面轉(zhuǎn)向樓面以上階段，為杭長高鐵場(chǎng)恢復(fù)客運(yùn)創(chuàng)造條件。

目前，工程已進(jìn)入鋼網(wǎng)架安裝、屋面鋪設(shè)與內(nèi)部裝修等環(huán)節(jié)，整體預(yù)計(jì)于2026年四季度完工。

作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬昆通道的關(guān)鍵樞紐，義烏站改造總投資約18億元，站場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)至11臺(tái)27線，橫跨浙贛、滬昆、金甬、杭溫及金義三四線共5條鐵路。

建成后總建筑面積約8.3萬平方米，其中站房面積約7.5萬平方米，高架候車室可同時(shí)容納6000人，使其成為全國規(guī)模最大的縣級(jí)高鐵站，也是浙江省內(nèi)僅次于杭州東站的第二大鐵路客運(yùn)樞紐。

站房以“義烏之門”為設(shè)計(jì)意象，采用倒U型平面布局，兩側(cè)實(shí)、中間虛，宛如一座敞開的城市大門，呼應(yīng)義烏開放包容的城市氣質(zhì)。建筑以藍(lán)白為主色調(diào)，形態(tài)簡(jiǎn)潔大氣，屋面采用空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，最大跨度75.6米，線條舒展流暢，呼應(yīng)軌道交通的便捷與效率。

義烏站位于后宅街道，距機(jī)場(chǎng)約4.4公里，離市中心約8.7公里，地理位置優(yōu)越。未來，5條鐵路在此交匯互聯(lián)，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客量可超過5000萬人次。

施工過程中，項(xiàng)目創(chuàng)新采用“分場(chǎng)分區(qū)、分段倒換”的統(tǒng)籌方案，通過五階段九步驟有序推進(jìn)，在復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境下實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)同把控。

這座“世界小商品之都”的門戶，正以嶄新的姿態(tài)，迎接南來北往的旅途故事。

這樣的“義烏之門”，

你期待從這里出發(fā)嗎？