日本人的那點工匠精神可能就只剩下嘴上的了，其實原本這些吹噓出來“精神”也只是為了自己的產(chǎn)品溢價。

日本人口口聲聲說著自己的生活當(dāng)中沒有中國貨，全是“工匠貨”，但走進(jìn)日本的每家每戶，“中國制造”幾乎滿哪都是，就連棺材也不例外。

日本到底有多么依賴中國？真的連棺材都離不開中國嗎？

在東京的街頭巷尾，若是隨便攔住一位行色匆匆的路人，問他們對“中國制造”的看法，得到的答案往往帶著幾分復(fù)雜的優(yōu)越感，他們或許會撇撇嘴，嫌棄那是“廉價”和“劣質(zhì)”的代名詞，甚至信誓旦旦地表示自己追求的是本土工匠精神，家里絕對沒有那些便宜貨。

自信滿滿的表態(tài)聽起來確實挺唬人，像是捍衛(wèi)最后尊嚴(yán)的倔強(qiáng)，但現(xiàn)實中的日本又是怎樣的呢？日本那檔名為《不可思議的世界》的綜藝節(jié)目，曾經(jīng)就愛干這種“打臉”的事，2017年的時候，節(jié)目組就在東京繁華地段搞過一場街頭突擊。

鏡頭前，受訪的大媽們言之鑿鑿，對中國貨嗤之以鼻，甚至拿身上的衣服舉例，說那些“標(biāo)著絲綢其實是化纖”的假貨肯定來自中國，自己的絕對不是，語氣里全是不屑，可好戲往往就在下一秒，主持人笑著提出“能不能看一眼衣領(lǐng)標(biāo)簽”的請求，氣氛瞬間變得微妙起來。

剛才還昂著頭的大媽大大方方地翻出內(nèi)襯，結(jié)果那個熟悉的“Made in China”出現(xiàn)在眼前，不論是精致的外套，還是里面那件被夸贊做工精細(xì)的襯衫，產(chǎn)地欄里的字眼都是中國，節(jié)目組也是真的“損”，不僅查衣服，還把目光投向了腳下，鞋子一脫，又是中國。

原本挺直腰桿想要維護(hù)“日本制造”榮耀的受訪者，只能尷尬地笑著圓場，其實很多日本人覺得，穿的用的沒轍，吃的總該是自家地里種的吧？畢竟日本對于食材新鮮度和產(chǎn)地的執(zhí)念舉世聞名，有位受訪者就特自信，說我不買中國家電，更不吃中國食品，可鏡頭一轉(zhuǎn)，真相讓人哭笑不得。

在日本，被視作“國民美食”的拉面，那一碗濃湯里最提鮮的干筍，竟然有90%都來自中國的加工廠。精致主婦們最為信賴的超級市場里，看起來干凈漂亮的大蒜，七成是遠(yuǎn)渡重洋而來的中國貨。

甚至是被韓國視若珍寶、同樣在日本餐桌上常見的泡菜，原材料白菜也大把大把地依靠中國出口。就連一度被視為西方貴族專享的魚子醬，如今全球產(chǎn)量的很大一部分也掌握在中國手中，悄無聲息地填滿了高級餐廳的后廚。

嘴上說著“絕對不用”，身體和腸胃卻很誠實，為了驗證這種依賴到底有多深，日本另一檔叫《大測試》的節(jié)目玩得更絕，他們決定來一場“切割”，去普通人家里把所有貼著“中國制造”標(biāo)簽的東西全部搬走，看看還能剩下什么。

在這個被稱為“脫離中國制造挑戰(zhàn)”的實驗里，志愿者信心滿滿，覺得自家是大戶人家，怎么著也能保住半壁江山。工作人員進(jìn)場后，那場面簡直就是抄家。先是大家伙，電視機(jī)、微波爐、洗衣機(jī)、空調(diào)，甚至頭頂上的LED燈泡，無一幸免，全部被拆了下來。

兩個小時不到，原本溫馨的家變得家徒四壁，這還不算完，清理范圍擴(kuò)大，鞋柜里的28雙鞋子，直接被拎走了18雙。到了最后，由于身上穿的衣服、內(nèi)衣大部分也是中國代工或直接生產(chǎn)的，屋主差點就得裸體出鏡，最后只留下一條內(nèi)褲和幾件毛衣是“純血統(tǒng)”的日本貨。

這哪是生活，簡直就是瞬間退回到了江戶時代，連那個唯一的幸存大件冰箱，其實里面的零部件也多半是全球采購，未必能撇得清關(guān)系。這也應(yīng)了美國作家邦吉尼奧在《沒有“中國制造”的一年》里的那句感慨，試圖在生活中剔除中國元素，結(jié)果就是把日子過成一團(tuán)亂麻，寸步難行。

一位在演播廳里看笑話的日本專家一語道破天機(jī)，他說著讓日本人別掙扎了，就連死后躺的棺材，絕大概率也是中國造的，這是山東曹縣打下的實實在在的江山，在日本，因為喪葬習(xí)俗的關(guān)系，棺材最終是要隨著遺體一起火化的，這就要求木材必須易燃、輕便，而且燃燒后灰燼要少。

日本本土的檜木雖然好，但那個價格，動輒十幾萬日元，對于正面臨嚴(yán)重老齡化和經(jīng)濟(jì)壓力的日本家庭來說，實在是個沉重的負(fù)擔(dān)。這時候，曹縣那漫山遍野的泡桐樹就成了救星，這種木材密度小、長得快、易燃燒，簡直就是為了這個需求量身定制的。

加上曹縣流傳千年的木雕手藝，那雕出來的唐草紋、櫻花圖，精細(xì)程度一點不輸日本匠人，而價格卻只有本土的三分之一，一個近乎壟斷的局面形成了。據(jù)統(tǒng)計，曹縣出口的棺木占據(jù)了日本市場九成以上的份額。

每十個過世的日本人里，有九個是躺在山東人做的盒子里走完最后一程的，即便是在疫情期間，全球供應(yīng)鏈吃緊，日本媒體還在擔(dān)心墓碑和棺材的缺貨危機(jī)，新聞標(biāo)題直接打出“遺體沒法安葬”的驚悚字眼。

一旦曹縣那邊復(fù)工，滿載的貨輪一靠岸，日本的喪葬業(yè)才算是松了一口氣，不光是棺材，就連福建惠安產(chǎn)的花崗巖墓碑，也因為質(zhì)地好、雕工牛，搶占了日本大量的市場份額。

現(xiàn)在的日本年輕人，可能手里刷著中國組裝的智能手機(jī)，耳朵里塞著東莞出廠的藍(lán)牙耳機(jī)，用著類似微信支付寶的掃碼支付在便利店買東西，嘴里還得抱怨兩句中國貨不如本土的。

日本技術(shù)真的已經(jīng)撐不過幾年了，2023年，中國出口日本的新能源汽車數(shù)量甚至一度讓豐田都感到了寒意，比亞迪等品牌憑借著極強(qiáng)的續(xù)航和只有日本車幾分之一的價格優(yōu)勢，硬生生撕開了一個缺口。

日本車企雖然在緊鑼密鼓地搞合并、談聯(lián)手，試圖在2025年之前筑起新的防線，但供應(yīng)鏈的優(yōu)勢不是一天兩天能逆轉(zhuǎn)的。

無論是日常的針頭線腦，還是作為國家命脈的電子配件、汽車零件，那條無形的供應(yīng)鏈早就如毛細(xì)血管般深入到了日本列島的每一個角落。

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上那些“抵制”的聲音此起彼伏時，看著這些數(shù)據(jù)和事實，不僅讓人感到荒誕，那種“一邊用著還嘴硬，一邊罵著離不開”的狀態(tài)可能是日本人最后守住“尊嚴(yán)”的方法吧。