上海
12月10日，墨西哥參眾兩院投票決定，對(duì)來(lái)自中國(guó)、印度、韓國(guó)、泰國(guó)和印度尼西亞等亞洲國(guó)家1400多種商品征收5%-50%關(guān)稅，自2026年1月1日起生效。
按照新規(guī)，中國(guó)制造的汽車，將面臨最高50%的關(guān)稅。目前，墨西哥對(duì)中國(guó)汽車征收關(guān)稅稅率約為20%。
據(jù)悉，今年前9個(gè)月?，墨西哥以41.07萬(wàn)輛登頂中國(guó)汽車出口第一大市場(chǎng)。
截至目前，比亞迪、上汽、奇瑞、江淮、吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等中國(guó)主機(jī)廠，已在墨西哥各地建立業(yè)務(wù)。
有分析人士認(rèn)為，墨西哥對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征關(guān)稅，是在華盛頓的不斷施壓下，試圖與美國(guó)保持一致的最大舉措。
但墨西哥方面否認(rèn)了這種說(shuō)法。
至于當(dāng)前，中墨雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系正處于關(guān)鍵階段。墨西哥是中國(guó)在拉美第二大貿(mào)易伙伴，而中國(guó)連續(xù)多年穩(wěn)居墨西哥全球第二大進(jìn)口來(lái)源國(guó)地位。
近年來(lái)，比亞迪、奇瑞等中國(guó)車企積極布局墨西哥市場(chǎng)，將其視為進(jìn)入北美的重要跳板。
新關(guān)稅政策無(wú)疑將抬高中國(guó)產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入成本，倒逼企業(yè)加速本地化生產(chǎn)或調(diào)整區(qū)域供應(yīng)鏈策略。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
