來源：中國化工信息周刊

22人遇難！一辦公樓電池倉庫爆炸起火！

央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間12月9日中午，日本Terra Drone公司位于印尼首都雅加達中部的七層辦公樓突發(fā)嚴重火災(zāi)，已確認22人遇難、54人成功逃生。遇難者中包括15名女性、7名男性，其中1名為孕婦，多數(shù)因吸入有毒煙氣窒息死亡?；饎莩掷m(xù)約4小時后于17時05分得到控制。

初步調(diào)查結(jié)果表明，火災(zāi)可能是由商場一樓的一處電池短路引起，該電池閑置時發(fā)生爆炸，進而引燃了周圍的材料。

雅加達中部消防局信息部高級官員德維·塞普蒂安托向新華社證實，消防部門于12時43分接獲火警，立即派遣29輛消防車和101名消防員趕赴現(xiàn)場。"火災(zāi)疑似起源于一樓存放無人機鋰電池的測試區(qū)域，"塞普蒂安托表示，"遇難者可能吸入了電池燃燒產(chǎn)生的劇毒煙氣。"

有統(tǒng)計表明，火場中死亡人員有80%左右是因吸入性損傷致死的?；饒鲋腥紵a(chǎn)生的濃煙溫度可高達700攝氏度，進入體內(nèi)的高溫?zé)煔鈺苽乔?、咽喉、器官等，引發(fā)窒息從而導(dǎo)致死亡。

現(xiàn)場救援因濃煙火勢嚴重受阻，消防人員不得不破窗進入建筑。雅加達災(zāi)害管理與減災(zāi)局出動18名應(yīng)急人員參與疏散，部分警員在救援中受傷。幸存者描述，一樓電池充電區(qū)突發(fā)短路爆炸并伴有巨響，濃煙瞬間封鎖了唯一逃生通道。

Terra Drone印尼分公司負責(zé)人證實，事發(fā)時辦公樓內(nèi)有約70名員工。截至10日上午，遇難者身份已全部確認，家屬通知工作正在進行。該公司在印尼主要從事無人機系統(tǒng)開發(fā)、航拍測繪及數(shù)據(jù)采集業(yè)務(wù)，一樓設(shè)有鋰電池生產(chǎn)存儲區(qū)域。

雅加達警方已成立專項調(diào)查組，重點調(diào)查鋰電池安全管理規(guī)范及建筑消防合規(guī)性。消防部門指出，該建筑鋰電池存儲密度較高，可能加劇了火勢蔓延速度。目前尚未發(fā)現(xiàn)人為縱火跡象，但需等待技術(shù)鑒定結(jié)果。

幸存者向當(dāng)?shù)孛襟w表示，火災(zāi)發(fā)生時先是聽到類似爆炸的巨響，隨后黑煙迅速充滿樓道。"煙霧太濃了，根本看不清路，我們只能用濕毛巾捂住口鼻趴在地上摸索。"一名獲救員工說。另有逃生者證實，一樓起火后，樓梯間瞬間被高溫濃煙封鎖，二樓以上人員難以向下疏散。

雅加達省政府已宣布對全城無人機企業(yè)開展安全隱患排查。此次火災(zāi)是雅加達近年來最嚴重的辦公樓火災(zāi)之一，引發(fā)了對新能源設(shè)備安全存儲的廣泛關(guān)注。

安全提醒

鋰電池企業(yè)組裝和倉儲環(huán)節(jié)存在電池內(nèi)部短路導(dǎo)致鼓包脹氣、密封性破壞，發(fā)生自燃著火的風(fēng)險。鋰電池企業(yè)在注液、化成、老化、存儲、廢電池處理等過程中，由于安全管理缺失、風(fēng)險防范措施不到位等原因，容易導(dǎo)致燃燒或爆炸，特別是如果大量鋰離子電池、廢棄鋰離子電池一起非規(guī)范存放，可能引起鋰離子電池燃燒或爆炸，破壞力巨大。

鋰電池一旦起火就會發(fā)生劇烈燃燒，產(chǎn)生大量有毒煙氣，它的“爆脾氣”是出了名的！鋰電池企業(yè)更是需要特別注意！

常見安全隱患

一般來說，鋰離子電池出現(xiàn)安全問題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸。出現(xiàn)這些問題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，此外，鋰離子電池還可能受到一些外部因素的影響發(fā)生安全問題，如過充、火源、擠壓、穿刺、短路等。

火災(zāi)特征

氣體逸出是鋰離子電池失控的主要表現(xiàn)之一。鋰離子電池起火，會急速噴出大量的白色煙霧， 其主要成分為鋰電池電解液的蒸氣或分解產(chǎn)物。在起火初期， 煙霧顏色差異是區(qū)分鋰電池起火和常見火災(zāi)最明顯的特征之一。

鋰離子電池?zé)崾Э睾?，分解出的可燃氣體與空氣混合形成爆炸性混合氣體，遇鋰電池噴射出的高溫顆粒，在局部空間會發(fā)生爆燃，導(dǎo)致起火初期經(jīng)常伴有爆炸聲響。

鋰電池企業(yè)如何做好安全生產(chǎn)？

?第一條

建立24小時監(jiān)控值班巡查制度，對危險化學(xué)品存放場所和化成、老化、電池倉庫等重點場所要實行24小時監(jiān)控和值班巡查。

?第二條

電解液等危險化學(xué)品儲存、使用應(yīng)符合國家標準。

?第三條

化成、老化、倉儲、組裝區(qū)域設(shè)置事故通風(fēng)裝置，并將事故通風(fēng)裝置與企業(yè)具有消防聯(lián)動功能的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)連鎖聯(lián)動，管控事故風(fēng)險，降低事故損失，保障員工疏散。

?第四條

化成車間、老化車間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h防火隔墻(厚度不小于12厘米的實體紅磚墻)與其他部位分隔防火隔墻上的門窗要采用乙級以上防火門窗。

?第五條

設(shè)置在廠房內(nèi)的鋰離子電池倉庫應(yīng)采用防火墻(厚度不小于18厘米的實體紅磚墻)與其他部位分隔，防火隔墻上的門窗要采用甲級防火門窗，實行多間分隔儲存。

?第六條

制訂切合實際的應(yīng)急處置方案并定期開展演練，配置合適的滅火裝置和滅火毯、高溫手套等應(yīng)急物資。

?第七條

采用實體墻、防爆柜、鐵皮柜、單獨集裝箱、防火卷簾等物理隔離措施將故障電池與非故障電池隔離，管控故障電池事故風(fēng)險。

來源：廣化交易、北極星儲能網(wǎng)、央視新聞、界面新聞、網(wǎng)絡(luò)等