12月12日，滬東中華造船（集團）有限公司為法國達飛海運集團建造的全球最大24000TEU 級LNG雙燃料集裝箱船“達飛旺多姆”號提前8個半月命名交付，標志該公司全面完成2025年生產(chǎn)經(jīng)營任務。同時這是滬東中華交付的第100艘大型集裝箱船，是該公司榮光鐫刻的新里程碑，彰顯中國在全球造船領域的主導地位。

“達飛 旺多姆”號總長399米，型寬61.3米，設計吃水14.5米，總裝箱量相當于480列中歐專列的總和。該船搭載的18600立方米MARK III型LNG燃料艙，可提供近2萬海里的清潔動力續(xù)航。與傳統(tǒng)燃油船相比，該船二氧化碳排放減少約20%，氮氧化物降低85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環(huán)境的污染，全面滿足國際最嚴環(huán)保標準。同時，其在油耗、航速、安全性及船員舒適性等方面均達到行業(yè)領先水平。

隨著“達飛旺多姆”號提前交付，滬東中華為達飛集團建造的雙燃料箱船已達14艘，標志著雙方的戰(zhàn)略合作邁入新階段，成為中法兩國在綠色航運技術協(xié)同與先進制造業(yè)深度合作方面的成功典范?！斑_飛旺多姆”號加盟后，滬東中華已為達飛綠色船隊貢獻3艘24000TEU級LNG雙燃料集裝箱船，首船“達飛塞納河”號于今年4月交付，第二艘“達飛 圣日耳曼”號于今年6月交付。

作為全球箱船建造領軍船企，40多年來，滬東中華實現(xiàn)從1714標箱到24000標箱以上超大型集裝箱船的全系列覆蓋，建成船型多項指標領跑世界。

尤其是在超大型箱船建造中，為解決超大型箱船抗扭斷裂難題，滬東中華打破國際壟斷，攻克高強度止裂鋼焊接難題。為適配超級“綠色帶貨王”超大裝載量的需求，研發(fā)20多種先進綁扎橋，確保安全裝載。為縮短建造周期，滬東中華采用“總段預舾裝+模塊化拼裝”工藝，在關鍵階段采用數(shù)字化艙蓋安裝，數(shù)字化堆箱、艙體三維數(shù)字掃描等新技術，推動效率大幅躍升，引領中國超大型箱船建造技術達到國際領先水平 。

持續(xù)推出綠色智能船型，滬東中華已成為全球船東訂造各類集裝箱船的首選合作方。當前，滬東中華手持箱船訂單37艘，合作伙伴皆是世界著名航運公司，生產(chǎn)周期已經(jīng)排至2028年。百艘大型箱船的建成，是滬東中華堅守自主創(chuàng)新、深耕高端制造的成果，標志著我國船舶制造產(chǎn)能與效率實現(xiàn)質的飛躍。