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2025年，智能物流產(chǎn)業(yè)正處于多重變革交織的復(fù)雜階段。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)與地緣政治不確定性顯著上升，以及中國(guó)發(fā)展模式向“發(fā)展與安全”并重轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)相應(yīng)地從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)入中低速周期，行業(yè)整合與企業(yè)分化趨勢(shì)不可避免；另一方面，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，亟需回歸價(jià)值創(chuàng)造的初心，超越短視的競(jìng)爭(zhēng)邏輯，展開(kāi)冷靜而理性的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。與此同時(shí)，以人工智能為代表的技術(shù)變革正在深刻重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，技術(shù)躍遷已成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)演進(jìn)的核心力量。

在此背景下，2025年12月12日，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主辦的“2025第十三屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨全球物流裝備企業(yè)家年會(huì)”在蘇州隆重舉行。大會(huì)以“洞察變局，回歸初心，共贏生態(tài)”為主題，匯聚了來(lái)自全球智能物流領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)代表、權(quán)威專(zhuān)家及高端用戶(hù)，共同探討行業(yè)在技術(shù)躍遷、格局重塑與可持續(xù)發(fā)展道路上的前沿思考與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

洞察產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編 江宏女士

作為大會(huì)上午的主持人，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志副主編江宏女士在開(kāi)場(chǎng)中重點(diǎn)闡述了本屆大會(huì)主題“洞察變局，回歸初心，共贏生態(tài)”的設(shè)計(jì)初衷，她指出，當(dāng)前，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的深刻轉(zhuǎn)型，疊加市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)調(diào)整、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈等多重因素，物流裝備市場(chǎng)也正在經(jīng)歷從高速增長(zhǎng)進(jìn)入中低速發(fā)展周期，未來(lái)行業(yè)將進(jìn)入整合階段。與此同時(shí)，人工智能等前沿技術(shù)帶來(lái)的技術(shù)變革將重塑整個(gè)行業(yè)的格局，推動(dòng)智能物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量升級(jí)”的關(guān)鍵期。行業(yè)企業(yè)應(yīng)以服務(wù)客戶(hù)為本質(zhì)，堅(jiān)持價(jià)值導(dǎo)向，以服務(wù)筑牢企業(yè)發(fā)展根基；以技術(shù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，努力做到專(zhuān)業(yè)，精湛，敏捷；以長(zhǎng)期主義共識(shí)驅(qū)動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 馬增榮先生

隨后，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)馬增榮先生為大會(huì)致辭。他指出：當(dāng)前中國(guó)在新能源與數(shù)字化、智能化領(lǐng)域已走在全球前列，物流裝備行業(yè)應(yīng)充分把握這兩大趨勢(shì)，賦能自身升級(jí)發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面長(zhǎng)期向好，在“雙循環(huán)”格局中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終是主體。物流裝備企業(yè)應(yīng)聚焦內(nèi)生式成長(zhǎng)，著力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升與量的合理增長(zhǎng)，具體舉措包括：積極引入并融合前沿技術(shù)，在智慧物流生態(tài)鏈中主動(dòng)尋找協(xié)同創(chuàng)新的機(jī)會(huì)；深化場(chǎng)景化應(yīng)用，不斷提升產(chǎn)品與系統(tǒng)的整體運(yùn)營(yíng)效能；推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則的建立與完善等，只有夯實(shí)這些基礎(chǔ)，中國(guó)物流裝備企業(yè)才能真正具備走向國(guó)際市場(chǎng)的底氣。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學(xué)教授 趙寧先生

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學(xué)教授趙寧先生在致辭中提到，當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于百年未有之大變局之中。今年11月我國(guó)貿(mào)易順差首次突破萬(wàn)億元，創(chuàng)下歷史新高，但國(guó)際形勢(shì)依然復(fù)雜多變，這對(duì)以非標(biāo)自動(dòng)化為突出特色的物流裝備行業(yè)帶來(lái)了顯著影響，也促使每一位從業(yè)者深入思考行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。面對(duì)外部環(huán)境的變化與挑戰(zhàn)，行業(yè)應(yīng)回歸初心，沉下心來(lái)深耕技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新與服務(wù)質(zhì)量，真正為客戶(hù)與社會(huì)創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值，以此助力“中國(guó)制造”品牌與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的扎實(shí)構(gòu)建。他同時(shí)表示，《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志作為行業(yè)發(fā)展的觀察者與記錄者，一路見(jiàn)證并記載了中國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展與深刻變遷，也深深感受到每一家企業(yè)在時(shí)代浪潮中的“初心”與“堅(jiān)守”。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 王繼祥先生

在主題演講環(huán)節(jié)，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥先生以《正本清源：AI時(shí)代智慧物流裝備發(fā)展的底層邏輯辨析》為題發(fā)表演講，深刻辨析了在人工智能浪潮下，物流裝備智能化演進(jìn)的核心邏輯，強(qiáng)調(diào)技術(shù)必須深度契合業(yè)務(wù)場(chǎng)景與運(yùn)營(yíng)本質(zhì)。其中的核心觀點(diǎn)包括：首先，具身智能中的“身”并非特指人形，人形機(jī)器人也不等同于具身智能；其次，智慧物流裝備的底層邏輯是機(jī)器智能（MI），而其核心在于軟件定義硬件。

關(guān)于AI時(shí)代智慧物流體系的構(gòu)建，他將其凝練為“一硬、一軟、一網(wǎng)、一平臺(tái)”的核心框架，并進(jìn)一步提出功能模塊化、系統(tǒng)柔性化、調(diào)度智能化與開(kāi)放智能化的智慧物流裝備創(chuàng)新邏輯，為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)提供了清晰的路徑指引。

共話行業(yè)新機(jī)

為了引導(dǎo)行業(yè)在全球化變局與技術(shù)變革中凝聚共識(shí)、探索路徑，本次大會(huì)設(shè)置三場(chǎng)高峰對(duì)話，聚焦“變與不變”“創(chuàng)新思維”“全球增長(zhǎng)”三個(gè)核心議題層層推進(jìn)。在企業(yè)家們的坦誠(chéng)交流與觀點(diǎn)交鋒過(guò)程中，不僅碰撞思想、激發(fā)洞察，更致力于從宏觀趨勢(shì)、技術(shù)突破到海外實(shí)踐，系統(tǒng)梳理發(fā)展邏輯，為企業(yè)在不確定時(shí)代厘清方向、穩(wěn)健增長(zhǎng)提供切實(shí)的思考框架與行動(dòng)參考。

高峰對(duì)話一

變與不變——面向未來(lái)的發(fā)展之路

主持人：福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理 朱力先生

面對(duì)智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中不斷變化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)如何做出正確決策，以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)的健康發(fā)展，是擺在每一家企業(yè)面前的重要課題。本場(chǎng)對(duì)話主題為“變與不變——面向未來(lái)的發(fā)展之路”，由福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理朱力先生擔(dān)任主持，核心話題設(shè)置包括：

1. 在過(guò)去五年中，公司重點(diǎn)布局的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域；

2. 過(guò)去五年間，企業(yè)收獲的代表性成績(jī)與面臨的主要挑戰(zhàn)；

3. 面向未來(lái)發(fā)展，企業(yè)將堅(jiān)守的“不變”方向與計(jì)劃調(diào)整的 “變革” 重點(diǎn)。

凱傲集團(tuán)ITS亞太區(qū)戰(zhàn)略及產(chǎn)品管理高級(jí)副總裁兼中國(guó)區(qū)商務(wù)高級(jí)副總裁 謝德安先生

謝德安先生：過(guò)去五年，林德中國(guó)將自身定位從“在中國(guó)，為中國(guó)”升級(jí)為“在中國(guó)，為全球”，并針對(duì)自動(dòng)化領(lǐng)域展開(kāi)重點(diǎn)布局。面向未來(lái)，企業(yè)堅(jiān)守的“不變”是以客戶(hù)為導(dǎo)向的品牌價(jià)值與有盈利性的增長(zhǎng)，需要加速的“變革”則是大幅提升組織的自適應(yīng)能力，以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，踐行其“中國(guó)特色的德國(guó)企業(yè)”的融合之道。

北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理 王勇先生

王勇先生：物流裝備企業(yè)在高速發(fā)展過(guò)程中面臨高端專(zhuān)業(yè)人才引不進(jìn)、一線技術(shù)人員招留難、組織能力需跟上業(yè)務(wù)擴(kuò)張步伐等一系列挑戰(zhàn)。面向未來(lái)，不變的是深耕物流自動(dòng)化行業(yè)、堅(jiān)守客戶(hù)服務(wù)使命；變的是升級(jí)創(chuàng)新方向，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，賦能制造業(yè)升級(jí)。

深圳中集天達(dá)物流系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理 楊彬先生

楊彬先生：中集天達(dá)在過(guò)去幾年的發(fā)展過(guò)程中將管理內(nèi)核從追求具體經(jīng)營(yíng)指標(biāo)（及時(shí)足額收款），升維至追求更高階的戰(zhàn)略目標(biāo)（持續(xù)快速有質(zhì)增長(zhǎng)），以此驅(qū)動(dòng)組織能力建設(shè)與戰(zhàn)略突破。面對(duì)出海的趨勢(shì)，非洲、南美等新興市場(chǎng)值得重點(diǎn)關(guān)注，同時(shí)，中國(guó)企業(yè)將普遍面臨文化、法律、行為習(xí)慣等多重挑戰(zhàn)，需充分做好適應(yīng)與變革的準(zhǔn)備。

中鼎智能（無(wú)錫）科技股份有限公司副董事長(zhǎng) 楊天彪先生

楊天彪先生：中鼎智能在過(guò)去幾年的發(fā)展中訂單一直充足，真正面臨的挑戰(zhàn)在于交付能力的提升。這一壓力也倒逼企業(yè)持續(xù)強(qiáng)化自身能力建設(shè)，包括技術(shù)管理體系的梳理、產(chǎn)品覆蓋能力的拓展等方面。面向未來(lái)，企業(yè)將始終堅(jiān)持對(duì)交付效率與產(chǎn)品質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)要求；與此同時(shí)，也必須積極擁抱變化，主動(dòng)引入新技術(shù)，人工智能是重點(diǎn)方向。

科捷智能科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理 龍進(jìn)軍先生

龍進(jìn)軍先生：科捷智能在過(guò)去五年的戰(zhàn)略重心十分明確：持續(xù)深耕流通與制造領(lǐng)域，特別是在輪胎和家居行業(yè)，全力推動(dòng)全場(chǎng)景業(yè)務(wù)的貫通與融合。在這一過(guò)程中，人才、組織與業(yè)務(wù)之間并非簡(jiǎn)單疊加，而是螺旋上升、相互推動(dòng)的關(guān)系。業(yè)務(wù)的拓展倒逼組織與人才體系的升級(jí)，而組織與人才的成長(zhǎng)又為更復(fù)雜的業(yè)務(wù)場(chǎng)景提供支撐。

高峰對(duì)話二

變局中的創(chuàng)新思維

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學(xué)教授趙寧先生

2025年具身智能、人形機(jī)器人等新技術(shù)迎來(lái)爆發(fā)期，廣泛吸引了社會(huì)各界目光。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在物流關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面如何以“他山之石”攻玉？本場(chǎng)對(duì)話以“變局中的創(chuàng)新思維”為主題，由《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學(xué)教授趙寧先生主持，核心問(wèn)題包括：

1. 置身智能化浪潮，該如何看待倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？貴公司近年來(lái)又錨定了哪些關(guān)鍵的技術(shù)創(chuàng)新方向？

2. 需求拉動(dòng)與技術(shù)驅(qū)動(dòng)，是如何作用于行業(yè)及企業(yè)的未來(lái)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)程的？

3. 當(dāng)前階段，驅(qū)動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心動(dòng)力有哪些？又存在哪些亟待突破的瓶頸？

杭州海康機(jī)器人股份有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)副總裁 蔡化先生

蔡化：技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新到產(chǎn)品落地再到產(chǎn)品產(chǎn)生價(jià)值是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，目前原創(chuàng)技術(shù)研發(fā)的難度已經(jīng)增高，與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)度低的顛覆式創(chuàng)新不一定能得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。目前海康機(jī)器人在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的策略是：在產(chǎn)品業(yè)務(wù)主線邏輯不變的情況下實(shí)施“微創(chuàng)新”，通過(guò)圍繞自身的業(yè)務(wù)主線和最擅長(zhǎng)的內(nèi)容，不斷完善從產(chǎn)品感知到執(zhí)行的全鏈條過(guò)程，“微創(chuàng)新”產(chǎn)品更容易實(shí)現(xiàn)快速的落地變現(xiàn)。此外，企業(yè)需要在創(chuàng)新的過(guò)程中提前找到產(chǎn)品的“天使輪用戶(hù)”，為新產(chǎn)品的迭代和修正提供機(jī)會(huì)。

蘭劍智能科技股份有限公司總經(jīng)理 張小藝女士

張小藝：企業(yè)的研發(fā)不能流于形式、為了研發(fā)而研發(fā)，而應(yīng)緊扣客戶(hù)的需求場(chǎng)景展開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新，聚焦某一行業(yè)的特定痛點(diǎn)，真正做到做深做透、精準(zhǔn)破局。創(chuàng)新的一個(gè)難點(diǎn)在于落效——能讓客戶(hù)切實(shí)感受到價(jià)值、覺(jué)得 “有用且有效”，才是突破創(chuàng)新難點(diǎn)的關(guān)鍵；其次，創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展離不開(kāi)人才支撐，要為年輕人搭建敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的成長(zhǎng)土壤，激發(fā)他們的創(chuàng)造力與行動(dòng)力。

弗蘭度智能科技（上海）有限公司董事長(zhǎng) 蔣向東先生

蔣向東：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)已邁入技術(shù)高速迭代的發(fā)展新階段。弗蘭度立足垂直升降貨柜領(lǐng)域，通過(guò)與物流機(jī)器人廠商深度合作，打造覆蓋全場(chǎng)景的一體化落地解決方案。談及創(chuàng)新，他認(rèn)為當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，價(jià)值與價(jià)格之間往往存在錯(cuò)位，唯有價(jià)值才具備真正的傳承意義。創(chuàng)新絕非追求一時(shí)之速的短跑沖刺，而是一場(chǎng)需要持續(xù)接力、代代傳承的長(zhǎng)跑。

博柯萊智能科技有限公司董事長(zhǎng) 杜仁杰先生

杜仁杰：同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)在行業(yè)發(fā)展中雖難以避免，但仍有不少企業(yè)沉下心來(lái)深耕技術(shù)、扎實(shí)積累。當(dāng)前，中國(guó)物流裝備的技術(shù)水平已躋身國(guó)際前列。不過(guò)，在技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不足的問(wèn)題依然存在。想要推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)有序競(jìng)爭(zhēng)、讓競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境愈發(fā)公平，就必須正視這一短板。他強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新離不開(kāi)持續(xù)不斷的實(shí)踐探索，而當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)模式實(shí)則是對(duì)行業(yè)集體未來(lái)的透支 —— 那些敢于率先突破的 “首做者”，并沒(méi)有獲得與之匹配的制度性獎(jiǎng)勵(lì)與保障。

蘇州魔倉(cāng)機(jī)器人有限公司CEO 程昌順先生

程昌順：倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人領(lǐng)域的創(chuàng)新需聚焦三個(gè)核心層面：機(jī)器人產(chǎn)品要主攻機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，解決方案要發(fā)力實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的落地適配，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)認(rèn)知?jiǎng)?chuàng)新，以車(chē)隊(duì)化運(yùn)營(yíng)的視角來(lái)審視倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的布局與管理；他還強(qiáng)調(diào)要深度融入客戶(hù)的使用與運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，針對(duì)機(jī)器人突發(fā)故障的痛點(diǎn)，可開(kāi)發(fā) “人工接管” 功能以保障作業(yè)連續(xù)性。此外，他指出行業(yè)創(chuàng)新存在兩大瓶頸，一是市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新成果的過(guò)高期待與不足的耐心，二是 “為成功而創(chuàng)新” 的功利化導(dǎo)向，忽視了創(chuàng)新的本質(zhì)是解決實(shí)際問(wèn)題，這兩點(diǎn)會(huì)成為束縛真正創(chuàng)新的沉重包袱，行業(yè)需要給予創(chuàng)新試錯(cuò)的空間，允許失敗的發(fā)生。

在“變局中的創(chuàng)新思維”主題下，多位企業(yè)代表分享了核心觀點(diǎn)。海康機(jī)器人聚焦業(yè)務(wù)主線微創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)貼近市場(chǎng)快速變現(xiàn)并依托天使輪用戶(hù)迭代產(chǎn)品；蘭劍智能主張創(chuàng)新緊扣客戶(hù)需求場(chǎng)景，深耕行業(yè)痛點(diǎn)并重視人才培育；弗蘭度立足垂直領(lǐng)域，通過(guò)跨界合作打造全場(chǎng)景方案，提出創(chuàng)新是傳承價(jià)值的長(zhǎng)跑；博柯萊指出中國(guó)物流裝備技術(shù)已達(dá)國(guó)際高水平，但知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不足、首做者缺乏制度保障，透支行業(yè)未來(lái)；魔倉(cāng)機(jī)器人提出從產(chǎn)品、方案、認(rèn)知三層面創(chuàng)新，同時(shí)指出市場(chǎng)急功近利等問(wèn)題是創(chuàng)新瓶頸。

高峰對(duì)話三

在全球市場(chǎng)找到新的增長(zhǎng)引擎

主持人：派之道（上海）科技有限公司 CEO、實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟教務(wù)長(zhǎng) 宋偉先生

中國(guó)物流裝備企業(yè)正在加速拓展海外市場(chǎng)，出海全球化是中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)成長(zhǎng)的必然結(jié)果。在相對(duì)陌生的市場(chǎng)環(huán)境中，先行者的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)尤為重要。本場(chǎng)對(duì)話以“在全球市場(chǎng)找到新的增長(zhǎng)引擎”為主題，由派之道（上海）科技有限公司 CEO、實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟教務(wù)長(zhǎng)宋偉先生主持，核心問(wèn)題包括：

1. 企業(yè)出海征程中難免會(huì)遭遇各類(lèi)挑戰(zhàn)與挫折，能否結(jié)合貴公司的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，舉例談?wù)勗龅竭^(guò)哪些典型的“坑”？

2. 海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)物流技術(shù)裝備企業(yè)的出海布局持怎樣的態(tài)度？他們對(duì)于中國(guó)物流裝備產(chǎn)品及解決方案的評(píng)價(jià)與看法如何？

3. 貴公司的國(guó)際化戰(zhàn)略具體是怎樣的？在推進(jìn)國(guó)際化的過(guò)程中，又落地了哪些卓有成效的舉措？

德馬科技集團(tuán)股份有限公司副總裁 黃盛先生

黃盛：物流裝備企業(yè)出海的核心挑戰(zhàn)在于交付環(huán)節(jié)。對(duì)此，德馬科技給出的破局之道是打造一套 “全球本地交付網(wǎng)絡(luò)” 的快速響應(yīng)體系。依托中國(guó)制造業(yè)面向全球的深厚根基，憑借這一優(yōu)勢(shì)，無(wú)論產(chǎn)品定位與品質(zhì)如何，中國(guó)企業(yè)總能找到適配于自身發(fā)展階段的海外市場(chǎng)。在拓展市場(chǎng)的過(guò)程中，本地化銷(xiāo)售隊(duì)伍是打通海外客戶(hù)觸達(dá)鏈路的關(guān)鍵，德馬科技以 “l(fā)ocal for local”為理念進(jìn)行海外布局。

金鋒馥（滁州）科技股份有限公司總裁 劉勇成先生

劉勇成：金鋒馥作為臺(tái)資企業(yè)，在布局中國(guó)大陸市場(chǎng)之前，已在東南亞地區(qū)完成了深度的市場(chǎng)深耕，作為物流裝備廠商其出海模式主要是跟隨集成商協(xié)同拓展。他強(qiáng)調(diào)，本地化能力是企業(yè)出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。計(jì)劃出海的企業(yè)，除了要關(guān)注設(shè)備的設(shè)計(jì)規(guī)劃、不同市場(chǎng)的差異化需求、設(shè)備的安裝維護(hù)便捷性等核心問(wèn)題外，還需做好多維度的籌備。此外，他提到，海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)物流裝備企業(yè)的接受度正持續(xù)提升，出海企業(yè)可通過(guò)攜手理念契合的本地合作方打開(kāi)市場(chǎng)，并優(yōu)先聚焦已有合作方的區(qū)域集中發(fā)力，以實(shí)現(xiàn)高效拓展。

北京原力聚合機(jī)器人技術(shù)有限公司總經(jīng)理 徐慶才先生

徐慶才：原力聚合自創(chuàng)立之初便錨定國(guó)際化發(fā)展路線。然而，不同國(guó)際市場(chǎng)在原材料配額、稅收政策等方面存在顯著差異，直接影響企業(yè)營(yíng)收表現(xiàn)。要破解這一難題，首先必須確保產(chǎn)品合規(guī)性，完成目標(biāo)市場(chǎng)的本地化認(rèn)證；其次，要精準(zhǔn)洞察并明晰客戶(hù)的需求邊界；第三，產(chǎn)品本地化交付能力至關(guān)重要，企業(yè)需在項(xiàng)目啟動(dòng)前，充分做好當(dāng)?shù)厝瞬攀袌?chǎng)的調(diào)研工作。具體來(lái)看，在產(chǎn)品層面，企業(yè)需因地制宜，根據(jù)不同地區(qū)的市場(chǎng)需求，對(duì)產(chǎn)品及解決方案進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整；在組織層面，則要推動(dòng)團(tuán)隊(duì)模式從 “外派主導(dǎo)” 向 “本地化運(yùn)營(yíng)” 逐步轉(zhuǎn)型。原力聚合憑借與優(yōu)衣庫(kù)在上海合作打造智能倉(cāng)儲(chǔ)中心的成功經(jīng)驗(yàn)，也順勢(shì)斬獲了優(yōu)衣庫(kù)在新加坡與韓國(guó)的相關(guān)訂單。

蘇州金峰物流設(shè)備有限公司創(chuàng)始人CEO 蔡熙先生

蔡熙：中國(guó)物流裝備企業(yè)出海時(shí)想要有效 “避坑”，首先要在出海前做好充足的戰(zhàn)略規(guī)劃與產(chǎn)品布局；其次必須夯實(shí)本地化籌備工作，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，不能只停留在 “賣(mài)出去” 的初級(jí)階段。除此之外，地緣政治格局與安全風(fēng)險(xiǎn)等宏觀因素，同樣是企業(yè)出海時(shí)需要納入考量的關(guān)鍵變量。他談到，海外客戶(hù)對(duì)于中國(guó)物流裝備企業(yè)的認(rèn)可度頗高，中國(guó)企業(yè)若想在海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期良性發(fā)展，需要憑借過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力與可靠品質(zhì)創(chuàng)造核心價(jià)值，而非單純依靠低價(jià)策略搶占市場(chǎng)。

出海是高成本高收益的企業(yè)戰(zhàn)略，不同企業(yè)出海不同國(guó)家的過(guò)程中，往往會(huì)遭遇各式各樣的 “水土不服” 與隱性 “陷阱”。 在“在全球市場(chǎng)找到新的增長(zhǎng)引擎”主題下，多位企業(yè)代表分享出海經(jīng)驗(yàn)。德馬科技聚焦交付環(huán)節(jié)，打造全球本地交付網(wǎng)絡(luò)，以 “l(fā)ocal for local” 理念布局海外；金鋒馥依托東南亞市場(chǎng)深耕經(jīng)驗(yàn)，主張跟隨集成商拓展，強(qiáng)調(diào)本地化能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力；原力聚合錨定國(guó)際化路線，從產(chǎn)品合規(guī)、需求洞察、本地化交付與團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型多維度破局；金峰則指出企業(yè)出海需做好戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃，重視質(zhì)量與宏觀風(fēng)險(xiǎn)，以?xún)r(jià)值取勝而非低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

分享實(shí)戰(zhàn)思考

北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理 王勇先生

北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理王勇先生以《破局？出局？——BANI時(shí)代物流系統(tǒng)集成商發(fā)展的思考》為題，直面在脆弱、焦慮、非線性與不可理解的BANI時(shí)代特征下，系統(tǒng)集成商面臨的生存與發(fā)展拷問(wèn)。他提出，基于智能物流發(fā)展趨勢(shì)——系統(tǒng)規(guī)模更大、技術(shù)覆蓋更廣、產(chǎn)品性能要求更高、迭代升級(jí)要求更快、對(duì)生態(tài)要求更全、遠(yuǎn)程運(yùn)維和診斷要求更準(zhǔn)，而在BANI時(shí)代（脆弱、焦慮、非線性、難以理解）的背景下，物流系統(tǒng)集成商正面臨行業(yè)內(nèi)部激烈競(jìng)爭(zhēng)與周期波動(dòng)的雙重挑戰(zhàn)。為突破當(dāng)前困局，企業(yè)必須從簡(jiǎn)單的“價(jià)格內(nèi)卷”轉(zhuǎn)向構(gòu)建“價(jià)值優(yōu)勢(shì)”，具體路徑包括：走“專(zhuān)精特新”之路以形成技術(shù)壁壘，推動(dòng)高質(zhì)量出海以開(kāi)拓增長(zhǎng)空間。

上海智世機(jī)器人有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理 秦子超先生

上海智世機(jī)器人有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理秦子超先生在題為《安全驅(qū)動(dòng)，易用為本——穿越倉(cāng)儲(chǔ)變革周期的確定性答案》的演講中，深入闡述了倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期價(jià)值的核心理念。他指出，當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已從規(guī)模擴(kuò)張階段進(jìn)入發(fā)展深水區(qū)，表現(xiàn)為項(xiàng)目增速放緩、利潤(rùn)空間收窄、交付失敗成本甚至超過(guò)采購(gòu)成本。同時(shí)，高密度倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景下的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)也推高了事故發(fā)生率，終端客戶(hù)更加注重運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定與安全。市場(chǎng)迫切需要真正安全、易用且可控的自動(dòng)化解決方案。為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，智世近年來(lái)深耕四向穿梭車(chē)技術(shù)，致力于將復(fù)雜技術(shù)轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、可靠、易用的客戶(hù)價(jià)值，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)高密度場(chǎng)景的擴(kuò)展性可控、交付周期可控、成本可控、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)可控，打造穿越產(chǎn)業(yè)周期的確定性?xún)?nèi)核。

北京郵電大學(xué)物流工程系主任 翁迅先生

北京郵電大學(xué)物流工程系主任翁迅先生的演講題目為《AI時(shí)代智能物流技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析》。他以醫(yī)藥物流行業(yè)為例，探討了新一代信息裝備是如何引領(lǐng)智能裝備發(fā)展的，并論述了醫(yī)藥物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域“十五五”期間可能的變化（如增量不增價(jià)、拆零比例增加、智能化技術(shù)應(yīng)用、藥械一體化等）與物流裝備潛在的場(chǎng)景突破，如多穿紙箱/周轉(zhuǎn)箱混合存儲(chǔ)、訂單波次釋放算法、搬運(yùn)機(jī)器人同場(chǎng)異構(gòu)、集貨混合碼垛算法、混合裝車(chē)算法、立體庫(kù)視覺(jué)盤(pán)點(diǎn)算法，并對(duì)上述場(chǎng)景需要解決的核心問(wèn)題進(jìn)行了梳理。

安徽合力宇鋒智能科技有限公司戰(zhàn)略市場(chǎng)總監(jiān) 邵蒙先生

安徽合力宇鋒智能科技有限公司戰(zhàn)略市場(chǎng)總監(jiān)邵蒙先生在題為《以AI物流機(jī)器人重塑物流場(chǎng)景新應(yīng)用》的演講中結(jié)合安徽合力宇鋒相關(guān)產(chǎn)品線布局，展開(kāi)論述了“AI物流機(jī)器人”的行業(yè)價(jià)值、產(chǎn)品方案和應(yīng)用場(chǎng)景。他談到，AI物流機(jī)器人是智能物流的關(guān)鍵智能底座，AI技術(shù)落地應(yīng)用將給物流行業(yè)帶來(lái)革命性改變，“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流”成為現(xiàn)實(shí)。AI將拓展現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化場(chǎng)景，使倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人從“自主自動(dòng)”走向“智能”，讓構(gòu)建全場(chǎng)景智能物流解決方案成為現(xiàn)實(shí)。

勞易測(cè)傳感器技術(shù)（深圳）有限公司行業(yè)技術(shù)經(jīng)理 戴永正先生

勞易測(cè)傳感器技術(shù)（深圳）有限公司行業(yè)技術(shù)經(jīng)理戴永正先生以《項(xiàng)目出海，安全易行：勞易測(cè)護(hù)航海外項(xiàng)目成功》為題，介紹了勞易測(cè)的全球化布局戰(zhàn)略、海外各國(guó)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并分享了相關(guān)的出海案例。作為物流行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)傳感器解決方案提供商，勞易測(cè)產(chǎn)品涵蓋定位、檢測(cè)、安全防護(hù)等核心需求，尤其在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、堆垛機(jī)、穿梭車(chē)等場(chǎng)景中應(yīng)用廣泛。他特別提及，合法合規(guī)與安全評(píng)級(jí)是設(shè)備產(chǎn)品出海、海外項(xiàng)目投入市場(chǎng)重要前提。勞易測(cè)不僅是傳感器解決方案提供商，還可以在產(chǎn)品交付前進(jìn)行詳細(xì)的安全等級(jí)評(píng)估，使企業(yè)設(shè)備能更好地適應(yīng)歐洲、北美等地區(qū)的安全場(chǎng)景要求。

柯拉思利工業(yè)科技（上海）有限公司行業(yè)銷(xiāo)售總監(jiān) 吳元朕先生

柯拉思利工業(yè)科技（上海）有限公司行業(yè)銷(xiāo)售總監(jiān)吳元朕先生發(fā)表了題為《以“防”止“殤”——堆垛機(jī)輪箱軸承運(yùn)行分析》的演講。據(jù)介紹，KIS作為軸承專(zhuān)家，主營(yíng)軸承產(chǎn)品和軸承解決方案，已為15個(gè)細(xì)分行業(yè)提供多項(xiàng)解決方案。在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，軸承作為核心零部件主要應(yīng)用于堆垛機(jī)設(shè)備，他詳細(xì)分析了堆垛機(jī)立柱導(dǎo)軌的導(dǎo)輪軸承失效現(xiàn)象及堆垛機(jī)行業(yè)輪箱軸承常見(jiàn)失效現(xiàn)象的形式、成因及改善措施。

深圳市華茂歐特科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān) 吳博彬先生

深圳市華茂歐特科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)吳博彬先生以《華茂歐特EIN行業(yè)產(chǎn)品賦能新質(zhì)生產(chǎn)力》為題進(jìn)行了演講。據(jù)介紹，華茂歐特是專(zhuān)注于工業(yè)智能控制系統(tǒng)、智能自動(dòng)化產(chǎn)線控制方案、工業(yè)網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品/開(kāi)關(guān)電源的制造商。他詳細(xì)論述了華茂歐特在物流行業(yè)輕量化、離散型、無(wú)柜化安裝的多樣化產(chǎn)品方案，并介紹了其產(chǎn)品在全自動(dòng)物料輸送配送系統(tǒng)、輥筒式輸送分揀線、智能倉(cāng)儲(chǔ)RGV、鋰電池PACK生產(chǎn)線等領(lǐng)域的典型案例。

泰瑞達(dá)機(jī)器人集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁 孟浩先生

泰瑞達(dá)機(jī)器人集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁孟浩先生發(fā)表了《協(xié)作機(jī)器人發(fā)展與物流場(chǎng)景應(yīng)用》的演講。泰瑞達(dá)機(jī)器人旗下?lián)碛腥蝾I(lǐng)先的協(xié)作機(jī)器人品牌UniversalRobots與自主移動(dòng)機(jī)器人品牌MiR，相關(guān)機(jī)器人產(chǎn)品在物流與倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化行業(yè)有著廣泛應(yīng)用場(chǎng)景。他介紹道，當(dāng)前物流場(chǎng)景面臨的最大挑戰(zhàn)仍是勞動(dòng)力，協(xié)作機(jī)器人是解決“用工荒”問(wèn)題的“黃金鑰匙”，是物流倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的關(guān)鍵設(shè)備，可以在如機(jī)器人揀貨、安置墻、貨架到機(jī)器人、紙箱制作、碼垛等場(chǎng)景進(jìn)行有效應(yīng)用。

蘇州光碼未來(lái)智能科技有限公司總經(jīng)理 齊洋先生

蘇州光碼未來(lái)智能科技有限公司總經(jīng)理齊洋先生發(fā)表了《打破德系三巨頭壟斷！破解物流裝備定位“卡脖子”難題》的演講。他談到，在物流裝備自動(dòng)化升級(jí)浪潮中，定位傳感器作為核心部件，長(zhǎng)期被德系三巨頭壟斷，高成本、長(zhǎng)交付、低適配的問(wèn)題，成為制約行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。他從技術(shù)突破、場(chǎng)景應(yīng)用、價(jià)值效益三個(gè)維度，詳細(xì)介紹了光碼未來(lái)自主創(chuàng)新高端傳感器廠商帶來(lái)的破局方案。

牛眼智能物流設(shè)備（蘇州）有限公司運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人 蒯黎斌先生

牛眼智能物流設(shè)備（蘇州）有限公司運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人蒯黎斌先生以《牛眼智能四向穿梭車(chē)構(gòu)建柔性化、全球化的智能倉(cāng)儲(chǔ)新生態(tài)》為題，介紹了以牛眼智能四向穿梭車(chē)產(chǎn)品為線索的智能倉(cāng)儲(chǔ)全場(chǎng)景解決方案。他談到，牛眼智能四向穿梭車(chē)解決方案具有極強(qiáng)的通用性，在非標(biāo)定制方面頗具經(jīng)驗(yàn)，可以將設(shè)備的硬件價(jià)值和系統(tǒng)集成的軟件價(jià)值深度融合，實(shí)現(xiàn)解決方案柔性化。

表彰標(biāo)桿力量

值得一提的是，第十三屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)頒獎(jiǎng)盛典于大會(huì)當(dāng)日同期舉行，多項(xiàng)重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)逐一揭曉，集中表彰了行業(yè)內(nèi)的一批杰出企業(yè)及其領(lǐng)軍人物。

頒獎(jiǎng)典禮主持人：《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志新媒體負(fù)責(zé)人 喜崇彬先生

工匠獎(jiǎng)

杰出人物獎(jiǎng)

創(chuàng)新先鋒獎(jiǎng)

吳清一物流創(chuàng)新獎(jiǎng)

技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

優(yōu)秀案例獎(jiǎng)

優(yōu)秀品牌獎(jiǎng)

優(yōu)秀服務(wù)獎(jiǎng)

展望未來(lái)藍(lán)圖

在“十四五”收官、“十五五”即將開(kāi)啟之際，本次大會(huì)既是對(duì)智能物流產(chǎn)業(yè)過(guò)去幾年的總結(jié)，也承載著對(duì)未來(lái)的展望。當(dāng)前，技術(shù)革新與行業(yè)變革交織前行，業(yè)界已逐漸形成共識(shí)：只有敏銳洞察變化、堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)價(jià)值、攜手合作共贏，才能在分化與整合并存的發(fā)展階段穩(wěn)步向前。

面向“十五五”，《物流技術(shù)與應(yīng)用》作為深耕物流行業(yè)多年的專(zhuān)業(yè)媒體和本次大會(huì)的主辦方，將繼續(xù)以服務(wù)產(chǎn)業(yè)為初心，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)向智能化、融合化與生態(tài)化方向扎實(shí)邁進(jìn)。我們期待與業(yè)界同仁并肩前行，攜手構(gòu)建一個(gè)更高質(zhì)量、更可持續(xù)，也更具韌性的智能物流新未來(lái)。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用 ————

排版：王茜

本文由融媒新媒體整理編輯

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