如何看待余承東在鴻蒙智行年度直播中，再次提及L3智駕可以睡覺？

每一句話每個(gè)人的理解不同，我覺得這是余承東說(shuō)的一種技術(shù)實(shí)現(xiàn)的理想效果，總比有一些企業(yè)“只要談及瞬間**”就直接舉報(bào)下架強(qiáng)多了……至少?zèng)]有夸大宣傳！而且說(shuō)話都是帶著希望實(shí)現(xiàn)（其實(shí)希望里面有兩層意思，其實(shí)技術(shù)是可以做到的，但是道路交通法規(guī)不允許，其他的企業(yè)并不一定能做到）。

當(dāng)然對(duì)于一些相信華為相信鴻蒙智行的用戶來(lái)說(shuō)，其實(shí)這就是兜底，L3時(shí)代來(lái)臨后，技術(shù)兜底了，但作為交通參與者，遵守交通規(guī)則，爭(zhēng)取做三好學(xué)生。但如果你沒有做到或者哪天或者怎么著導(dǎo)致失誤或者怎么著，也有托底！這也許就是大企業(yè)的自信心！

畢竟曾經(jīng)有網(wǎng)友的華為輔助智能駕駛，把他送回家了，還是安全送回家了。他本人開車的時(shí)候注意力不集中，玩手機(jī)，被網(wǎng)友抓包了。這些都已經(jīng)證明了技術(shù)的兜底，但從道路交通來(lái)說(shuō)，沒有到自動(dòng)駕駛，不允許也是不合法規(guī)的！

就是說(shuō)華為打造的智能駕駛這個(gè)技術(shù)的上限L3可以做到讓你不用管，睡著覺都給你開到目的地去，如果做不到也不會(huì)把你植入危險(xiǎn)當(dāng)中，會(huì)叫醒你讓你來(lái)開車！

但還有一個(gè)問題，那就是有一些車主，并沒有很好進(jìn)行人車共駕，明明有智能駕駛輔助，但M9在高速上還是追尾了，最后發(fā)現(xiàn)，司機(jī)在人為踩剎車，到了跟前了還有向外打方向盤和踩油門的行為！人車共駕，人是優(yōu)先的！

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)不對(duì)不能慌，不能亂來(lái)。你要是相信你自己，你就冷靜的去控制！但你在相信和懷疑智駕駛中徘徊，那么這種是最容易出事的！也許智能汽車對(duì)于車主心態(tài)有時(shí)候也可以做一些努力，甚至智能汽車可以倒反天罡去教車主開車，不要忘記開車技能，去糾正訓(xùn)練一些下意識(shí)錯(cuò)誤的做法，提醒在提醒在提醒形成記憶。這樣即使有一天網(wǎng)絡(luò)云端無(wú)法同步無(wú)法用了，習(xí)慣了智能駕駛的人可能就完全麻瓜了，我覺得智能駕駛的責(zé)任和義務(wù)應(yīng)該加上讓車主成為合格司機(jī)方面也發(fā)力，非常有意義！

而不是讓一個(gè)車主變得越來(lái)越懶！

但注意，智能駕駛不是讓人當(dāng)甩手掌柜。華為L(zhǎng)3技術(shù)再?gòu)?qiáng)，法規(guī)也不允許睡覺，系統(tǒng)需要時(shí)還得人接管。車主別迷信"兜底"，自己分心踩錯(cuò)油門，神仙也救不了。車企與其吹噓"能睡覺"，不如多教教車主怎么正確用智駕，怎么好好的開車，別讓人越開越傻。畢竟，方向盤終究握在人手里，技術(shù)兜底不如自己靠譜。對(duì)此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！