3月初，特朗普簽署命令，對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品加征高關(guān)稅，平均145%，有些類別像鋼鐵和電子產(chǎn)品甚至到245%。

4月17日，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室又對(duì)中國(guó)建造或擁有的船舶?？棵绹?guó)港口時(shí)收服務(wù)費(fèi)。從10月14日起，每?jī)魢?0美元起步，以后每年加30美元，到2028年變成140美元。

這針對(duì)中國(guó)占全球造船四成的份額，明顯想抬高海運(yùn)成本，逼國(guó)際公司避開中國(guó)船。

中國(guó)船舶業(yè)80%的對(duì)美出口靠海運(yùn)，這費(fèi)讓運(yùn)輸成本可能多25%，每年額外支出幾十億美元。中小船企轉(zhuǎn)道東南亞中轉(zhuǎn)，航程多10天，效率下降。

全球航運(yùn)聯(lián)盟開始審視與中國(guó)船的合作，部分航線取消。貝萊德集團(tuán)早前買下43個(gè)港口，看來是為這鋪路，加強(qiáng)監(jiān)控。

特朗普還拉攏歐盟和日本，用關(guān)稅豁免換他們少用中國(guó)船，結(jié)果海運(yùn)指數(shù)漲8%，消費(fèi)者物價(jià)跟著水漲船高。

美國(guó)港口本來就堵，像洛杉磯那樣，處理時(shí)間從3天變5天。原油運(yùn)輸也受影響，中國(guó)油輪少去美國(guó)30%，能源價(jià)上行。

特朗普說，這是為振興本土造船，但美國(guó)船齡平均20年，比中國(guó)老10年，產(chǎn)能跟不上。民主黨議員支持，但行業(yè)游說國(guó)會(huì)，擔(dān)心就業(yè)和出口。

10月13日，中國(guó)對(duì)等回?fù)?，?duì)美國(guó)船在東亞港口收類似費(fèi)，雙邊緊張升級(jí)。

到中期，美國(guó)造船訂單雖多15%，但沒法補(bǔ)缺。中國(guó)船企轉(zhuǎn)戰(zhàn)非洲和南美，部分抵消損失。

特朗普演講中堅(jiān)持這是公平競(jìng)爭(zhēng)，道瓊斯指數(shù)卻跌3%。農(nóng)業(yè)出口也連累，中國(guó)少買大豆，損失20億。第三方國(guó)家如韓國(guó)船企擴(kuò)張，但設(shè)備缺。

歐盟查貝萊德收購(gòu)是否扭曲市場(chǎng)。中國(guó)外交部指責(zé)破壞貿(mào)易，國(guó)內(nèi)航運(yùn)協(xié)會(huì)估影響500家企業(yè)，10萬(wàn)就業(yè)。

船舶費(fèi)事件暴露特朗普的政策漏洞，執(zhí)行中盟友不配合，消費(fèi)者壓力大。全球商會(huì)警告供應(yīng)鏈瓶頸，尤其電子和汽車零件。

特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)4月22日細(xì)化政策，按航次收不重復(fù)，但沒緩和。國(guó)際海事組織批評(píng)違WTO，可能引連鎖報(bào)復(fù)。

6月，航運(yùn)指數(shù)上漲12%，美國(guó)零售協(xié)會(huì)敦促調(diào)整。實(shí)施前，中國(guó)已啟動(dòng)對(duì)等，促使談判。

4月15日，中國(guó)民航局令航空公司暫停接收波音客機(jī)。幾天內(nèi)，兩架737 MAX飛回美國(guó)，一架降西雅圖，一架關(guān)島。價(jià)值超5億訂單涉水。

波音安全事故多，2024年1月阿拉斯加737艙門脫落，設(shè)計(jì)缺陷。5月新加坡波音遇亂流，一死30傷。12月韓國(guó)濟(jì)州空難179死。

中國(guó)強(qiáng)調(diào)安全，于是拒絕了訂單。波音軍工部賣臺(tái)武器，違背一個(gè)中國(guó)原則，早進(jìn)不可靠清單。4月退貨也基于此。

中國(guó)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)營(yíng)中，訂單超1200架，主來自三大航。窄體機(jī)，航程5500公里，成本比波音低10%。

2025上半年飛5000班，載客85%。商用飛機(jī)公司計(jì)劃交付25架，供應(yīng)鏈優(yōu)后產(chǎn)能升。C919推國(guó)際，11月迪拜航展獲東盟興趣。

退貨后波音股跌8%，找新買家轉(zhuǎn)中東歐洲。特朗普壓波音本土生產(chǎn)，但罷工鏈問題拖。波音試第三方繞過，但海關(guān)查嚴(yán)。C919占比升40%，中國(guó)擺脫依賴。

中美博弈新階段。特朗普在4月23日承認(rèn)145%關(guān)稅很高，會(huì)大幅降雖不零。11月1日白宮事實(shí)單，中國(guó)懸所有3月后報(bào)復(fù)關(guān)稅，包括大范圍美貨。

11月3日，中美貿(mào)易休戰(zhàn)。特朗普承諾暫停船費(fèi)和起重機(jī)關(guān)稅，作為臨時(shí)貿(mào)易協(xié)定讓步。中國(guó)確認(rèn)除3月關(guān)稅，美貨恢復(fù)正常。特朗普早期關(guān)稅閃電戰(zhàn)，轉(zhuǎn)持久拉鋸。

中國(guó)出口轉(zhuǎn)向，貿(mào)易順差不減。美國(guó)出口滑10%，中國(guó)實(shí)力穩(wěn)定，貿(mào)易平衡。雖然關(guān)稅暫時(shí)休戰(zhàn)，但顯示實(shí)力對(duì)話。未來不確定，但對(duì)話空間在。

參考資料：

1、美將對(duì)中國(guó)造船只征“港口費(fèi)” 外交部回應(yīng) 央廣網(wǎng) 2025-04-18

2、港口費(fèi)一停，有人渾身不爽：這是對(duì)中國(guó)投降 觀察者網(wǎng) 2025-11-11

3、特朗普政府將對(duì)?？棵栏劭诘闹袊?guó)船只額外收費(fèi)，外交部回應(yīng) 北京商報(bào) 2025-04-18