防走失，電梯直達(dá)安全島

來(lái)源：航空知識(shí)

作者：云苓

近年來(lái)，隨著一批批老舊戰(zhàn)機(jī)退出現(xiàn)役、空軍機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)縮減，印度的空中力量正面臨不小的壓力。隱身戰(zhàn)機(jī)這一關(guān)鍵能力的缺口，也逐漸成為印度國(guó)防規(guī)劃中繞不開的核心課題。恰在此時(shí)，俄羅斯計(jì)劃向印度重點(diǎn)推介蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

在這背后，是美國(guó)的拉攏、俄羅斯的深度技術(shù)合作承諾，以及印度不斷增強(qiáng)自主研制能力的長(zhǎng)期愿望交織在一起形成的多方角力。

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俄美“正面交鋒”

在即將舉行的印俄會(huì)晤中，俄羅斯將重點(diǎn)向印度推介蘇-57隱身戰(zhàn)斗機(jī)與S-500防空系統(tǒng)。這不僅是一次普通的武器推介，更是一次具有明顯戰(zhàn)略意圖的高端軍事合作行動(dòng)。俄羅斯發(fā)言人明確表示：蘇-57不只是出售，還愿意與印度開展深度合作，包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、本土化生產(chǎn)，甚至聯(lián)合研發(fā)雙座版蘇-57。俄方還提到，“布拉莫斯”導(dǎo)彈成功合作模式可復(fù)制到五代機(jī)上。

蘇-57戰(zhàn)機(jī)(左)和S-500防空系統(tǒng)。圖/馬來(lái)西亞“亞洲防務(wù)安全”網(wǎng)站

相比之下，美國(guó)雖然多次提及可向印度出售F-35，但印度一直未獲得明確出口許可，反而面臨制裁威脅和政治條件。更有甚者，歐洲媒體關(guān)于“美國(guó)可一鍵關(guān)閉盟友F-35”的傳聞也加深了印度的疑慮。美國(guó)控制關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈，使伙伴國(guó)對(duì)F-35存在天然依賴。

美俄兩款隱身戰(zhàn)機(jī)同臺(tái)展示

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印度選擇難

根據(jù)多家印度媒體信息，印度空軍目前僅有 29個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，遠(yuǎn)低于編制的42個(gè)，戰(zhàn)機(jī)缺口超過240架，飛行員也缺員約500人。隨著米格-21、“美洲虎”等機(jī)型退役，印度空天力量正持續(xù)下滑。

國(guó)產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機(jī)原被寄予厚望，但受制于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)、生產(chǎn)進(jìn)度及近年事故影響，進(jìn)展嚴(yán)重落后，僅交付38架。迪拜航展上的墜機(jī)事件更為印度國(guó)產(chǎn)化前景蒙上陰影。

在此背景下，印度急需一款“過渡性五代機(jī)”填補(bǔ)戰(zhàn)力。蘇-57E成為現(xiàn)實(shí)可行的外購(gòu)選項(xiàng)，而美國(guó)的F-35因政治附加條件與技術(shù)限制處于不利地位。

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俄技術(shù)轉(zhuǎn)讓力度空前

為了穩(wěn)住印度這一關(guān)鍵軍貿(mào)伙伴，俄羅斯此次提出了非?？犊暮献鳁l件，力度遠(yuǎn)超以往對(duì)五代機(jī)技術(shù)的封閉態(tài)度。

俄方不僅愿意轉(zhuǎn)讓包括發(fā)動(dòng)機(jī)、隱身材料、有源相控陣?yán)走_(dá)等在內(nèi)的隱形戰(zhàn)機(jī)核心技術(shù)，還承諾協(xié)助印度在HAL工廠建立蘇-57的生產(chǎn)能力，使其能夠根據(jù)“印度制造”政策進(jìn)行本土化制造。

此外，俄羅斯甚至提出與印度聯(lián)合研發(fā)雙座版蘇-57E，使其具備協(xié)同控制無(wú)人僚機(jī)等先進(jìn)作戰(zhàn)能力，同時(shí)在印度國(guó)產(chǎn)五代機(jī)AMCA的研發(fā)上提供支持。

對(duì)俄羅斯而言，這筆潛在價(jià)值約120億美元的軍售不僅意味著可觀的經(jīng)濟(jì)收益，更重要的是能夠借助印度的資金與生產(chǎn)體系繼續(xù)推動(dòng)蘇-57系列的后續(xù)升級(jí)與完善；對(duì)印度而言，俄方的技術(shù)開放度與合作深度在全球五代機(jī)領(lǐng)域極為罕見，因此尤其具有吸引力。

印度和俄羅斯正在努力縮小現(xiàn)有的貿(mào)易逆差。

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美國(guó)怎么說？

美國(guó)雖然多次向印度暗示可以出售F-35，但與此同時(shí)卻不斷就印度采購(gòu)俄羅斯裝備施加壓力，例如多次警告購(gòu)買S-400可能觸發(fā)制裁機(jī)制。這使得印度在美俄之間的武器選擇面臨額外的政治風(fēng)險(xiǎn)。

更關(guān)鍵的是，美國(guó)軍售本身也存在三大結(jié)構(gòu)性障礙：其一，美國(guó)往往附帶較強(qiáng)的政治條件，可能削弱印度追求戰(zhàn)略自主的空間；其二，F(xiàn)-35的出口許可程序十分復(fù)雜，印度迄今未獲得明確批準(zhǔn)；其三，美國(guó)對(duì)核心技術(shù)嚴(yán)格封鎖，相關(guān)軟件與關(guān)鍵部件完全由美方控制，導(dǎo)致使用國(guó)在維護(hù)與升級(jí)方面高度依賴美國(guó)。

基于這些因素，盡管F-35性能先進(jìn)，印度空軍對(duì)引進(jìn)該機(jī)的態(tài)度依然謹(jǐn)慎，甚至公開表示“并不急于購(gòu)買”。

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印度的國(guó)產(chǎn)五代機(jī)

盡管引進(jìn)先進(jìn)五代機(jī)已是當(dāng)務(wù)之急，印度仍堅(jiān)持推進(jìn)自主隱形戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展。其國(guó)產(chǎn)五代機(jī)項(xiàng)目——AMCA（先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)）自2010年啟動(dòng)以來(lái)，多次調(diào)整技術(shù)指標(biāo)，目前定位為25噸級(jí)隱身戰(zhàn)斗機(jī)。該項(xiàng)目的總體設(shè)計(jì)已于2023年完成，并在2025年航展上首次公開展示全尺寸模型，同時(shí)宣布將與法國(guó)賽峰集團(tuán)合作研發(fā)配套發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，AMCA的研發(fā)之路依舊面臨多重挑戰(zhàn)，包括印度在高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域基礎(chǔ)薄弱、隱身材料與先進(jìn)航電系統(tǒng)仍需突破，以及國(guó)產(chǎn)機(jī)通常研制周期漫長(zhǎng)，難以在短期內(nèi)形成戰(zhàn)斗力。正因如此，印度軍方普遍認(rèn)為，在追求自主研發(fā)的同時(shí)，仍需在未來(lái)幾年內(nèi)引進(jìn)蘇-57或其他五代機(jī)作為“過渡性裝備”，以填補(bǔ)空軍力量的現(xiàn)實(shí)缺口。

印度國(guó)產(chǎn)AMCA戰(zhàn)斗機(jī)模型

隱身戰(zhàn)機(jī)之爭(zhēng)，

不僅是武器交易，

更是印度在大國(guó)博弈中的戰(zhàn)略抉擇——

如何在保持“多邊平衡”

與提升空軍實(shí)力之間找到最優(yōu)解，

將決定印度空中力量未來(lái)數(shù)十年的格局。