文︱陸棄

一艘油輪被扣，還能說是“執(zhí)法行動”；要是接下來盯上的，是一長串油輪名單，那就別再演戲了。這一次，美國連遮羞布都懶得拿。美軍在加勒比海扣下委內(nèi)瑞拉油輪“斯基珀號”后，事情非但沒有收尾，反而明顯升級。按照路透社披露的消息，美國正在籌劃在委內(nèi)瑞拉海岸附近，繼續(xù)扣押更多油輪，目標(biāo)非常明確，卡住石油，就等于卡住馬杜羅政府的命脈。這不是制裁升級，而是明搶。

這艘“斯基珀號”不是偷偷摸摸被查扣的。兩架直升機低空逼近，全副武裝的人員索降登船，持槍控制船只，整個過程被拍成視頻，由美國司法部長親自發(fā)布。畫面很有好萊塢風(fēng)格，只是主角換成了軍人，背景換成了公海。美國總統(tǒng)特朗普隨后輕描淡寫地補了一句，“我想我們會留著它?！币痪湓?，把國際法、航運規(guī)則和主權(quán)概念，全都踩在腳下。

如果說過去美國還會用“金融制裁”“二級制裁”這些工具在后臺操作，那現(xiàn)在已經(jīng)是直接上前臺了。知情人士透露，美國司法部和國土安全部為這次行動準(zhǔn)備了數(shù)月，美軍則全天候監(jiān)控委內(nèi)瑞拉港口，只等油輪駛?cè)雵H水域再動手。這種操作，說是執(zhí)法，聽著更像伏擊。

結(jié)果很快就出來了。至少三批、近600萬桶剛裝船的重油運輸計劃被迫中止，油輪干脆停在近海不敢動。不是因為風(fēng)浪，而是怕“被合法劫持”。航運商、船東、保險機構(gòu)集體拉響警報，重新評估航線風(fēng)險。加勒比海的水沒變，但規(guī)則已經(jīng)變了。

美國給出的理由倒是熟悉得很。黑市石油，流氓政權(quán)，毒品恐怖主義。這套話術(shù)用了幾十年，換的只是國家名字。今天是委內(nèi)瑞拉，昨天是伊朗，前天是伊拉克。只要被貼上標(biāo)簽，任何資源都可以被“合理沒收”。只要夠強，就能把掠奪包裝成正義。

委內(nèi)瑞拉當(dāng)然不買賬。官方聲明直接把這次行動定性為國際海盜行為。內(nèi)政部長卡韋略干脆點名美國是“殺人犯、竊賊、海盜”，還拿《加勒比海盜》作比喻，說電影里的杰克船長至少是被塑造成英雄，而現(xiàn)實中的這些人，連故事美化都懶得做。這話聽著像罵街，但并不夸張。

按照國際航運慣例，就算涉嫌違規(guī)運輸，也應(yīng)當(dāng)通過司法程序扣押、調(diào)查、裁定，而不是由軍方直接介入，更不是炸船、登船、拿走貨物。可自9月以來，美國已經(jīng)在加勒比海和太平洋發(fā)動二十多次所謂“緝毒打擊”，造成八十多人死亡，卻幾乎沒有公開任何確鑿證據(jù)，證明被攻擊船只確實從事毒品運輸。

為什么不攔截、不搜查、不審訊，而是直接擊沉？答案其實不復(fù)雜。因為目的從來不是執(zhí)法，而是震懾。炸給你看，比講法律快得多。

特朗普政府的算盤并不難看懂。委內(nèi)瑞拉的石油，是馬杜羅政權(quán)最大的財政支柱。堵住出口，就等于逼宮。逼不到政權(quán)更迭，也要讓國家經(jīng)濟持續(xù)失血。這是一種典型的霸權(quán)邏輯，不談?wù)勁?，不談妥協(xié)，只談成本。你撐得住，就繼續(xù)耗；你撐不住，就換人。

一旦“扣油輪”成為常態(tài)，國際航運的信任體系就會被侵蝕。今天是委內(nèi)瑞拉，明天是誰？只要你和美國政策不合，只要你的資源有價值，就可能被列入那張“目標(biāo)清單”。這不是單一國家的問題，而是整個國際貿(mào)易秩序的問題。

更諷刺的是，美國一邊高喊維護國際規(guī)則，一邊親手把規(guī)則拆給你看。它要求別人遵守的，是它寫的規(guī)則；它自己不想守的時候，規(guī)則就自動失效。這種雙標(biāo)已經(jīng)不是秘密，只是現(xiàn)在，連掩飾都不需要了。

馬杜羅此前說，美國的軍事部署，最終目標(biāo)是控制委內(nèi)瑞拉的石油儲備。過去這話常被當(dāng)成政治修辭，但在今天的背景下，聽起來更像是提前寫好的注腳。油輪被扣，石油被留，誰還在乎動機是否高尚。

真正值得警惕的，是這種行為一旦被默認，就會迅速復(fù)制。世界不會因為一艘油輪而翻臉，但規(guī)則會因為一次次破壞而崩塌。當(dāng)強權(quán)發(fā)現(xiàn)，搶比談快，炸比判省事，接下來的選擇就不難預(yù)測了。海面依舊平靜，直升機卻隨時可能再起飛。加勒比海的風(fēng)向沒變，國際秩序的風(fēng)向，卻正在被重新吹歪。