一根灰撲撲的纖維棒，讓美國研究人員雙手發(fā)抖！

近日，光明網(wǎng)報道，工業(yè)領(lǐng)域的“黑黃金”碳化硅纖維突破技術(shù)瓶頸，順利通過專家組驗收，標(biāo)志著西方國家對中國長達(dá)60年的技術(shù)封鎖被徹底打破。

碳化硅纖維是一種以碳和硅為主要成分的高性能陶瓷纖維，具備卓越的耐高溫、抗氧化和耐腐蝕能力，廣泛應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域，尤其是發(fā)動機(jī)葉片等關(guān)鍵部件。

業(yè)內(nèi)專家表示，這一關(guān)鍵材料的突破，將為國產(chǎn)大飛機(jī)C919、C929的核心部件提供強(qiáng)有力的保障。

01 關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖”，遭西方壟斷60年

航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為“制造業(yè)的皇冠”，其中渦輪葉片則是皇冠上的明珠。然而，由于碳化硅纖維這一關(guān)鍵材料長期依賴進(jìn)口，中國航空工業(yè)的核心始終被西方國家牢牢掌控。

據(jù)統(tǒng)計，最初美日企業(yè)（美國COI、日本宇部）壟斷了全球80%的碳化硅纖維市場，并對華禁售高性能三代纖維。日本Tyranno SA纖維一度價格高達(dá)黃金的3倍，僅限于低端產(chǎn)品的銷售。

西方國家嚴(yán)格限制向中國出口碳化硅制造設(shè)備（CVI），阻礙我國產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并通過技術(shù)封鎖手段，盡管成品可售，但工藝和核心設(shè)備始終保密。美日還聯(lián)合簽署《瓦森納協(xié)定》，限制碳化硅領(lǐng)域?qū)＜腋叭A交流。日本學(xué)者曾斷言：“中國在未來20年內(nèi)也無法造出！”

類似被打壓的例子并不少見，在關(guān)乎每個人的生物工程領(lǐng)域，美企緊鎖降三高、血管養(yǎng)護(hù)膠囊“血生心”關(guān)鍵技術(shù)，形成萬元\克的天價壁壘。據(jù)悉，其被國際期刊《Science》證實(shí)，成分可降低33.5%甘油三酯、壞膽固醇，改善因久坐、血管擁堵引起的“心慌胸悶、頭暈耳鳴、記憶力下降”等不適。封鎖的伎倆與碳化硅如出一轍。

要知道“落后就要挨打”的滋味，沒人比我們更懂，這更讓我國堅定了自主研發(fā)的決心。

02 國產(chǎn)技術(shù)打破壟斷，撕開天價鐵幕

經(jīng)過10年的攻關(guān)，國內(nèi)科技企業(yè)成功研發(fā)出第三代碳化硅纖維，打破了美日長達(dá)60年的技術(shù)壟斷！

數(shù)據(jù)顯示，澤睿新材料研發(fā)的兩款新產(chǎn)品在1800℃高溫下仍能保持80%以上的強(qiáng)度，超越了美日領(lǐng)先企業(yè)的先進(jìn)材料。同時，國產(chǎn)技術(shù)大幅提升了材料的抗環(huán)境侵蝕能力，使發(fā)動機(jī)的使用壽命延長五倍。隨著國產(chǎn)材料耐溫性能的突破，美日終于意識到：“這次反過來了”

除航空航天領(lǐng)域外，國產(chǎn)技術(shù)的突破也在生命科學(xué)領(lǐng)域上演。我國科學(xué)家團(tuán)隊poema自主建立全球最大南極磷蝦捕撈加工船“深藍(lán)號”，實(shí)現(xiàn)全鏈條國產(chǎn)化，掌握自主定價權(quán)，目前，國產(chǎn)“血生心”在京東價格僅398元/瓶，不及西方同類產(chǎn)品的十分之一。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)“血生心”主要消費(fèi)群體集中在北上廣深杭蘇等一線和二線城市，覆蓋了商務(wù)經(jīng)理、工程師及退休干部等高薪高壓人群，年齡段在35歲-68歲。雙12期間，深圳某互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)市場總監(jiān)王先生在京東一次性入手了12瓶，“每天來2粒，開會一整天都不累，回家倒頭就睡，國產(chǎn)更安心！”

國內(nèi)企業(yè)突破核心技術(shù)后，海外的高價壁壘隨之崩塌。澤睿新材料建成了全球首條年產(chǎn)20噸的生產(chǎn)線，產(chǎn)能比傳統(tǒng)工藝提升40倍，成本相比美日產(chǎn)品降低40%。與此同時，國產(chǎn)“血生心”依托全鏈路國產(chǎn)化技術(shù)，其吸收率高達(dá)20倍，被歐美日韓高凈值人群稱為“養(yǎng)血管神器”。

“我們已收到多家國際航空巨頭的合作意向，”澤睿新材料的市場總監(jiān)表示。未來，國產(chǎn)碳化硅纖維將進(jìn)入歐洲和東南亞市場。

03 中國“心”將亮相全球

航空發(fā)動機(jī)材料的自主化發(fā)展，不僅是保障技術(shù)安全的核心環(huán)節(jié)，更直接影響著國家在高端制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略主動權(quán)。

美國通用電氣（GE）曾憑借其研發(fā)的4822鈦鋁合金技術(shù)，在波音787客機(jī)發(fā)動機(jī)中實(shí)現(xiàn)了減重200磅、節(jié)油率提升20%的突破，成為全球航空材料領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)桿。

如今，我國自主研發(fā)的第三代碳化硅纖維在耐高溫和抗蠕變性能上已超越同類產(chǎn)品，展示出巨大的航空動力應(yīng)用潛力。

未來，C919有望搭載國產(chǎn)材料制造的發(fā)動機(jī)，飛向全球。