2025年12月1日

新修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》

（GB 17761—2024）

實(shí)施過(guò)渡期正式結(jié)束

舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車已全面禁售

新舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車關(guān)鍵部件

在防火性能上究竟有何區(qū)別？

阻燃性能升級(jí)后的

電動(dòng)自行車真燒得慢嗎？

實(shí)驗(yàn)告訴你答案

舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

消防員用火焰持續(xù)燃燒

舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的PP（聚丙烯）材質(zhì)↓

發(fā)現(xiàn)在燃燒到一定程度的時(shí)候

會(huì)有滴落現(xiàn)象

檢測(cè)顯示

一氧化碳的最高濃度達(dá)到400多PPM

消防員又點(diǎn)燃了舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

拆卸下來(lái)的面板

可以看見(jiàn)

該面板很快就有明火且冒煙↓

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

消防員用火焰持續(xù)燃燒

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的零部件↓

發(fā)現(xiàn)基本沒(méi)有看到明火

檢測(cè)顯示

一氧化碳的最高濃度僅為13PPM

消防員又點(diǎn)燃了

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的面板

可以看見(jiàn)

該面板只有碳化現(xiàn)象

沒(méi)有持續(xù)進(jìn)行燃燒↓

電池盒、座墊等

也完全是阻燃材質(zhì)↓

從上述對(duì)比實(shí)驗(yàn)可以看出

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的阻燃性

要超過(guò)舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

能為人員逃生爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間

專家科普

據(jù)央視新聞報(bào)道，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車塑料件比例高、阻燃等級(jí)低，火災(zāi)時(shí)釋放大量有毒煙霧。

新國(guó)標(biāo)則優(yōu)化了電動(dòng)自行車的防火阻燃技術(shù)指標(biāo)。規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過(guò)整車質(zhì)量的5.5%，并對(duì)關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒、擋泥板等提出要求。

當(dāng)前，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車

正陸續(xù)投放市場(chǎng)

防火性能、車輛速度

備受公眾關(guān)注

為提高阻燃性能

新國(guó)標(biāo)是否要求安裝金屬鞍座？

“超速斷電”是否會(huì)導(dǎo)致急剎車？

標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院的專家

對(duì)此作出回應(yīng)

Q

部分網(wǎng)民認(rèn)為新標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于25km/h“超速斷電”的要求會(huì)導(dǎo)致高速行駛時(shí)出現(xiàn)急剎車、影響交通安全問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)是否屬實(shí)？

A:大家不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)的這條要求不會(huì)導(dǎo)致急剎車，不會(huì)影響交通安全。

本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）維持了2018版標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過(guò)25km/h的規(guī)定，增加了車速超過(guò)25km/h時(shí)電動(dòng)機(jī)應(yīng)停止提供動(dòng)力輸出的要求。正常情況下，電動(dòng)自行車在平直的道路上依靠自身動(dòng)力行駛時(shí)速度不會(huì)超過(guò)25km/h；只有在連續(xù)下坡等特殊場(chǎng)景下車速能夠短時(shí)超過(guò)25km/h，此時(shí)電動(dòng)機(jī)只是不再繼續(xù)為車輛提供助力，不會(huì)“斷電”，也不會(huì)緊急制動(dòng)，車輛將繼續(xù)向前滑行，騎行人可通過(guò)操作剎車等方式控制車速；當(dāng)車速下降到低于25km/h后，電動(dòng)機(jī)會(huì)再次恢復(fù)動(dòng)力輸出。這一條款是在前期大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上科學(xué)制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。我們的騎行體驗(yàn)與之前舊版標(biāo)準(zhǔn)的車輛并無(wú)差異。

Q

部分新上市的電動(dòng)自行車沒(méi)有設(shè)計(jì)后座，是否因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)禁止電動(dòng)自行車帶小孩？

A:其實(shí)在標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中已經(jīng)考慮了搭載兒童的需求。

按照?《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定非機(jī)動(dòng)車載人的有關(guān)要求。目前，我國(guó)絕大部分省份均通過(guò)地方立法的形式明確了電動(dòng)自行車不允許搭載成年人，但部分地區(qū)允許搭載一名兒童。

為防止電動(dòng)自行車非法搭載成年人，2018年修訂發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2018）規(guī)定車輛鞍座長(zhǎng)度不應(yīng)大于350 mm，本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)并未修改該指標(biāo)，仍與2018版保持一致。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)也充分考慮了搭載兒童的使用場(chǎng)景，有此種需求的消費(fèi)者可通過(guò)在“后座”（標(biāo)準(zhǔn)中稱為“后衣架”）等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。當(dāng)前，通過(guò)3C認(rèn)證的大部分新標(biāo)準(zhǔn)車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產(chǎn)品已在各電動(dòng)自行車門(mén)店大量上市銷售（見(jiàn)下圖）；也有部分車型由于產(chǎn)品定位或目標(biāo)客戶群體需求不同，未預(yù)留安裝兒童安全座椅的空間。消費(fèi)者可根據(jù)自身使用需求，靈活選擇適合自己的車輛。

Q

近日，部分自媒體發(fā)布了符合新標(biāo)準(zhǔn)車輛安裝金屬材質(zhì)鞍座的視頻，引發(fā)網(wǎng)友詬病。新標(biāo)準(zhǔn)是否要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座？

A:本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）并未要求電動(dòng)自行車安裝金屬鞍座。

標(biāo)準(zhǔn)第6.4.1條款b）規(guī)定“彈性軟墊材料（如座椅內(nèi)填充發(fā)泡材料等）應(yīng)符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求”，滿足防火阻燃要求的發(fā)泡座椅即能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災(zāi)發(fā)生時(shí)的危害程度。目前絕大多數(shù)通過(guò)了3C認(rèn)證并上市銷售的新標(biāo)準(zhǔn)車型均使用發(fā)泡材料座椅，能夠達(dá)到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗(yàn)。網(wǎng)上流傳的采用金屬鞍座的電動(dòng)自行車，據(jù)了解只是極個(gè)別案例，此種產(chǎn)品不符合消費(fèi)者使用需求，缺乏實(shí)用性，難以被市場(chǎng)接受。

Q

部分網(wǎng)民吐槽新標(biāo)準(zhǔn)禁止電動(dòng)自行車安裝后視鏡，請(qǐng)問(wèn)是真的嗎？

A:新標(biāo)準(zhǔn)“鼓勵(lì)安裝后視鏡”。后視鏡可以幫助電動(dòng)自行車騎行者觀察后方的車輛和行人情況，減少視覺(jué)盲區(qū)，提高騎行的安全性和便利性。

本次實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）第6.1.5.1條規(guī)定“鼓勵(lì)電動(dòng)自行車安裝后視鏡”，同時(shí)明確在測(cè)量整車高度和寬度時(shí)無(wú)需將后視鏡及連接桿的尺寸計(jì)算在內(nèi)，為企業(yè)設(shè)計(jì)和安裝后視鏡留足了空間。也有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費(fèi)者可根據(jù)日常出行需求自行選擇相應(yīng)的車型。

Q

有傳聞?wù)f新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致電動(dòng)自行車門(mén)店大面積關(guān)閉，該情況是否屬實(shí)？

A:不屬實(shí)。本次修訂的新標(biāo)準(zhǔn)于9月1日正式實(shí)施，9月1日以來(lái)，全國(guó)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)均已不再生產(chǎn)舊標(biāo)準(zhǔn)車輛，正全力開(kāi)展新標(biāo)準(zhǔn)車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

截至目前，全國(guó)已有30多個(gè)主流品牌企業(yè)的約600款車型通過(guò)了3C認(rèn)證，產(chǎn)能逐步提升，全國(guó)絕大部分電動(dòng)自行車銷售門(mén)店均正常營(yíng)業(yè)，有現(xiàn)車供應(yīng)，能夠有效滿足消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

（上下滑動(dòng)查看詳情）

專業(yè)機(jī)構(gòu)提醒消費(fèi)者

選購(gòu)時(shí)應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)三個(gè)“身份證明”：

CCC認(rèn)證標(biāo)志

產(chǎn)品合格證

證書(shū)有效性

△CCC認(rèn)證標(biāo)志

CCC認(rèn)證標(biāo)志：是車輛通過(guò)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的直觀體現(xiàn)。

產(chǎn)品合格證：新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車“一車一證”。需要仔細(xì)核對(duì)上面的產(chǎn)品型號(hào)、整車編碼等信息是否與實(shí)車完全一致。

證書(shū)有效性：掃描產(chǎn)品合格證上的二維碼或者登錄“全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)”（cx.cnca.cn）。在網(wǎng)站首頁(yè)點(diǎn)擊“認(rèn)證結(jié)果”，輸入合格證上的CCC證書(shū)編號(hào)進(jìn)行查詢，確認(rèn)證書(shū)狀態(tài)為“有效”。自12月1日起，所有依據(jù)舊標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018）的CCC證書(shū)均將注銷或撤銷。

△ CCC產(chǎn)品合格證及參數(shù)

消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)還可注意一些細(xì)節(jié)：合規(guī)車輛銘牌上應(yīng)標(biāo)注“GB 17761—2024”標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及建議使用年限，讓消費(fèi)者對(duì)車輛的安全使用壽命有清晰預(yù)期，引導(dǎo)按期淘汰老舊車輛。

消費(fèi)者若發(fā)現(xiàn)商家在12月1日后仍在銷售宣稱是“舊國(guó)標(biāo)”或“解限車”，或銷售無(wú)CCC認(rèn)證的電池、充電器，請(qǐng)及時(shí)撥打12315熱線向市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)投訴舉報(bào)。

阿消提示

新國(guó)標(biāo)的實(shí)施提升了車輛本質(zhì)安全

但真正的安全更離不開(kāi)

我們的日常防范

選購(gòu)合規(guī)車輛是第一步

正確使用、停放和充電

同樣關(guān)鍵

以下消防安全小貼士

請(qǐng)務(wù)必牢記

讓安全隨行

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