“十四五”以來，集裝箱、鐵礦石吞吐量年均增長率分別達12.7%和8.7%

河北港口貨物吞吐量居全國沿海省份第四

無人機拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭堆場。河北日報記者 趙杰 攝

12月12日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹河北海事部門統籌發(fā)展和安全，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，助推河北向海發(fā)展、向海圖強相關情況。從會上獲悉，“十四五”以來，河北港口貨物吞吐量穩(wěn)居全國沿海省份第4位，其中唐山港貨物吞吐量穩(wěn)居世界沿海港口第2位。

五年來，河北海事部門累計保障222.3萬艘次船舶海上安全運輸，集裝箱、鐵礦石吞吐量年均增長率分別達到12.7%、8.7%，成為港口吞吐量增長新引擎。海事部門保障我省沿海4座海上風電場和4座海上光伏電場建設施工安全，在建海上綠電項目裝機總容量達302.9萬千瓦，支持秦、唐、滄3地港口26個泊位通過對外開放驗收，京津冀世界級港口群建設穩(wěn)步推進。

今年以來，河北海事部門精準服務黃驊港多功能綜合性現代化大港建設，保障綜合港區(qū)30萬噸級原油碼頭等7個港口碼頭建設。聯合天津、山東海事機構打造“渤西海事協同共治示范區(qū)”升級版，建設滄州黃驊港水上綜合交通指揮協調中心和滄州海上空巡聯控中心，高效運行電煤運輸船舶“兩雙”（雙向通航、雙待泊區(qū)）機制，創(chuàng)新實施船舶進港前安全自查制度，助力黃驊港電煤船舶進港時間平均縮短2小時，日均增運2.5萬噸電煤。

河北海事部門高質量推進“敏感海域船舶污染防治區(qū)建設”和“北煤南運海事現代化綜合協同保障體系建設”兩個交通強國專項試點項目，落實支持海運物流降本提質增效各項舉措，圍繞港前待泊區(qū)、船舶智能交通組織等方面實施9項升級計劃。助力唐山港曹妃甸港區(qū)劃定水水聯運航線5條，年運輸能力達到1645萬噸，物流成本降低20%以上。實施集裝箱船“雙檔靠泊”和“套泊熱接”靠泊模式，集裝箱船舶平均換檔時間從5.2小時縮短至1小時左右，每年可節(jié)約成本超2800萬元，為“冀貨出?！碧峁┌踩洕目旖萃ǖ?。

以高質量海事治理夯實涉海經濟安全根基。海事部門開展河北口岸船舶智慧監(jiān)管系統建設，全省完成13個智能卡口安裝，實現對未關閉艙蓋、船名標識不清等10余項違法行為智能抓拍。研發(fā)“北煤南運”全航線協同保障場景和輔助決策“智能體”，實現能源保供的自動化調度和智能化輔助決策。推動海上交通基礎設施互聯互通，推進“河北海上公網”建設，完成114個近海海域和5個石油平臺的通信基站補點建設，使河北沿海網絡覆蓋由2025年年初的平均不足10公里提升至平均20公里，其中重要航道信號覆蓋達30公里以上。

為保障涉海游客平安出行，河北海事部門牢固樹立“客船領域絕對安全”理念，實施旅游船艇提級管控，出船點旅游船艇一船一檔、大客位旅游船一船一策。在涉海游客高峰來臨前，完成轄區(qū)50個重點出船點的606艘旅游船艇全覆蓋檢查，確保船艇適航、駕駛員適任。2025年旅游旺季期間，服務保障來冀游客180余萬人次海上安全出行。

黃驊融媒

來源：河北日報客戶端

編 輯：趙浩伊 實習 編輯：劉冰