明明有很多汽車品牌的智駕系統(tǒng)表現(xiàn)不錯，為何車主就是不敢放心大膽地使用？

其實原因很簡單，那就是目前沒有任何車企或供應商，會為智駕系統(tǒng)提供無條件的安全兜底，哪怕僅是使用輔助泊車功能時出現(xiàn)剮蹭碰撞，產(chǎn)生的財產(chǎn)損失也基本由車主買單，這就導致沒人敢賭智駕系統(tǒng)的容錯率，久而久之就會形成惡性循環(huán)，智駕系統(tǒng)也就成了擺設。那么問題來了，當沒有安全保障的智駕系統(tǒng)成為車主的心理負擔，哪家車企敢站出來成為行業(yè)破局者呢？

率先承諾終身安全兜底

眾所周知，智能化和新能源在汽車行業(yè)中擁有極深的羈絆，它們既是互相成就，又是彼此的賣點，因此很多人就把行業(yè)破局者的期望，寄托給了比亞迪，畢竟它不僅是“新能源汽車世界冠軍”，同時還開啟了全民智駕時代。面對消費市場的期望，比亞迪也不負眾望地承擔起這份社會責任，率先承諾為天神之眼的智能泊車功能，提供無條件、無上限的終身安全兜底！

看到這里，相信很多人就會非常震驚：無條件、無上限，還是終身？比亞迪這么勇？

沒錯，正所謂沒有對比就沒有傷害，作為行業(yè)唯二為智能泊車提供安全兜底的鴻蒙智行，它的兜底方案是有效期12個月和賠付上限5萬元，且只有部分車型能享受該權(quán)益，這也就意味著但凡碰撞到前后保險杠的高精感知硬件，僅5萬元的賠付額度，大概率不夠用，并且出了12個月的“新手保護期”，就要自行承擔損失了。

反觀比亞迪天神之眼為智能泊車提供的安全兜底方案，只要是搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)的所有車型，無論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)，或者是否為首任車主，但凡使用天神之眼的智能泊車功能發(fā)生事故后完成舉證，不占用車輛自身的交強險、商業(yè)險，就能享受比亞迪提供的維修、補償服務，并且還是無條件、不設上限的終身兜底，這也就意味著沒了心理負擔的車主，不管遇到什么樣的復雜停車環(huán)境，只要智能泊車功能提示此處可泊入，駕駛比亞迪天神之眼車型的車主，就敢放心大膽的主動用！

奠定天神之眼領(lǐng)先地位

很顯然，比亞迪天神之眼之所以有底氣承諾終身兜底，這與智駕系統(tǒng)的出色實力，有著密不可分的關(guān)系。

以天神之眼B的智能泊車為例，當遇到常見的主、副駕駛用戶存在身材差異的狀況時，就可在停車時通過選擇支持居中、偏左、偏右的“偏置泊車”，搭配窄車位自動收折后視鏡的功能，以更符合實際停車環(huán)境需求的泊車方案，讓體型更為健壯的用戶獲得更寬敞的開門空間，從而降低潛在的磕碰風險。

不止于此，得益于比亞迪智電融合這一獨家優(yōu)勢的天神之眼，還擁有更為豐富的泊車場景，比如它可依托全球首創(chuàng)的易四方泊車、易三方泊車技術(shù)，通過讓前后輪電機進行獨立運轉(zhuǎn)，以原地轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭等超高難度的輪上動作，實現(xiàn)輕松泊入極窄車位、斷頭路車位等超300種泊車場景，這不僅真正做到了讓車主告別停車難問題，更是以跨越式的領(lǐng)先做到重新定義智駕技術(shù)新高度！

然而這還只是開胃菜，以日常通勤時遇到最多的跟車場景為例，當大部分智駕方案的城市NOA或者ACC，通常僅支持固定速域的僵硬跟車時，天神之眼B的“通行效率優(yōu)先模式”，則能在保證安全與合規(guī)的前提下，實現(xiàn)根據(jù)實時車流智能調(diào)節(jié)車速，哪怕周圍車輛速度明顯高于道路限速，系統(tǒng)也會臨時提高目標車速以保持車流速度同步，既能避免自車低速影響交通效率，又可規(guī)避因高低速差異導致的追尾風險，妥妥的經(jīng)驗老司機才具備的駕駛意識，難怪不少鴻蒙智行車主體驗過搭載天神之眼B智駕系統(tǒng)的車型后，會驚呼它的體驗已經(jīng)不輸華為乾崑智駕！

那么問題來了，為什么天神之眼B能迅速進步到與行業(yè)佼佼者不分伯仲呢？

答案很簡單，那就是比亞迪的天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)，學習過大量人類經(jīng)歷過的各種復雜用車場景。要知道無論是AI語音，還是智能駕駛，支持它們不斷進化的唯一核心“養(yǎng)料”就是大數(shù)據(jù)，這無疑需要龐大的用戶基礎(chǔ)作為支撐，否則就算是技術(shù)再強的AI，得不到養(yǎng)料的它也無法實現(xiàn)自我進化升級。

恰好，比亞迪最大的優(yōu)勢就是龐大的用戶基礎(chǔ)，作為全球公認的“新能源汽車世界冠軍”，目前搭載天神之眼智駕系統(tǒng)的比亞迪車型，累計銷量已經(jīng)超過200萬輛，如此多的天神之眼用戶，每天能生成數(shù)據(jù)超1.3億公里，這也就意味著每臺車每天平均能生成數(shù)據(jù)超70公里，放在整個智駕領(lǐng)域中都是斷層式領(lǐng)先的成績，這也是天神之眼能實現(xiàn)后來者居上的重要原因！

毫無疑問，天神之眼的車主，之所以能生成如此駭人的單日里程數(shù)據(jù)，自然是與智駕系統(tǒng)的出色實力，以及比亞迪承諾的安全兜底有著直接關(guān)聯(lián)，而這也正是“戰(zhàn)略大師”比亞迪在智駕領(lǐng)域下的一步大棋，畢竟智駕系統(tǒng)想要始終保持領(lǐng)先地位，就需要有大量車主能持續(xù)為其提供數(shù)據(jù)進行學習。至于如何激勵車主放心大膽地主動使用智駕功能，最簡單的辦法就是承諾為其提供無上限、無條件的終身安全兜底，這樣沒了后顧之憂的天神之眼用戶，既敢于主動大膽的使用智駕，為智駕系統(tǒng)的成長進化帶來了充足的養(yǎng)料，同時又能在天神之眼變得更強之后，享受到更出色的智駕體驗。由此，兩者之間的互相反哺，不僅形成了良性循環(huán)，還為天神之眼提前奠定了智駕領(lǐng)域的領(lǐng)先地位！

大俠車談：放眼當下，還在爭論誰才是最強智駕，其實并沒有意義，畢竟智駕系統(tǒng)的好與壞，最終是由用戶的使用率來判定，只有車主敢主動用、放心用的智駕，才是公認的好智駕。對此，作為行業(yè)率先承諾為智能泊車提供“無條件、無上限、終身兜底”的比亞迪天神之眼，無疑成了用戶眼中的好智駕！