"就到了”

“就多一個人，問題不大”

“一小段路，擠一擠就到”

“不要緊、又不查”

許多人都這么想

殊不知

隱患、危險就在身邊

“擠”進去的是危險

“超”出來的是隱患

一旦發(fā)生意外

后果不堪設想

車輛不是“壓縮包”

不能想拉多少人就拉多少人！

近日，云南省大理州洱源縣公安局交管大隊民輔警在省道325（洱云線）96公里900米處執(zhí)勤時，查獲云L662XX號小型面包車核載7人、實載15人，超員比例高達100%以上。經(jīng)核實，車內乘客都是學生。

目前，駕駛人福某某因嚴重超員已被被刑事拘留，等待他的將是法律的嚴懲。

上路行駛，安全第一

超員的危害

還是要跟大家反復強調

01

抗側翻性能下降，更容易側翻

對超員車輛來說，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側翻的概率也越大。側翻事故的概率會上升至滿載時的幾倍到十幾倍。

02

制動性能下降，剎車距離延長

超員改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導致制動距離變長、制動時轉向失效、車輛甩尾等方面的事故。

03

輪胎負載大，容易發(fā)生爆胎

超員使輪胎長期超負荷運行，胎內氣壓和溫度均比較高，與地面附著性能下降，非常容易發(fā)生爆胎事故。

04

長期超負荷運轉，部件容易斷裂

傳動軸、車橋等部件長期超負荷運轉，會發(fā)生突然斷裂、拋出，進而導致意外事故的發(fā)生。

05

無座乘客最危險

超員乘客沒有安全帶的保護，一旦發(fā)生緊急情況，比其他人更易受傷，且受傷程度更嚴重。

再給大家普及一些

關于車輛超員的“誤區(qū)”

誤區(qū)一：開車超員并不危險

超員車輛因載重大、慣性強，其制動距離也會相應變長，危險性也隨之增大。如果是嚴重超員，更是容易發(fā)生爆胎、制動失靈、轉向失控、側翻等意外。超員還會加重事故嚴重程度。在車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護，后兩級防護基本失效。因此，在大多數(shù)的交通環(huán)境下，超員乘客均暴露在傷亡風險中，他們不僅更容易受到傷害，而且受到的傷害更嚴重。

誤區(qū)二：多載一個小孩沒關系

根據(jù)交通安全法規(guī)，“超員”僅與車內人員數(shù)量有關，與乘坐人員的高矮、胖瘦、年齡均無關系。所以，只要車內乘員大于行駛證核載人數(shù)，就屬于超員，即便多出來的只是一個被父母抱在懷里的嬰兒。

交警提醒

提醒駕駛人：超員是十分嚴重的交通違法行為，駕駛人應做到不從事非法營運，不非法改裝車輛，不客貨混裝，不疲勞駕駛，并主動告知廣大群眾不坐帶病車、超員車。切忌因為一時僥幸造成不可挽回的損失。

提醒乘車人：不要因為節(jié)約成本或貪圖方便而忽視交通安全，請廣大面包車乘車人為自己的生命安全負責，自覺抵制和拒乘超員車，發(fā)現(xiàn)超員車積極向交警部門舉報。

來源：大理交警 供稿｜洱源縣公安局交通管理大隊

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