火箭不僅可以向太空發(fā)射衛(wèi)星，還可以送洲際快遞，甚至可以建造太空城實(shí)現(xiàn)“太空旅居”？

這個(gè)聽起來充滿未來感的愿景，正在杭州邁出第一步。

近日，箭元科技與杭州簽署落地協(xié)議，旗下中大型液體運(yùn)載火箭總裝總測及回收復(fù)用基地正式落地杭州錢塘前進(jìn)智造園。

這是國內(nèi)首個(gè)海上回收復(fù)用火箭基地，意味著杭州在商業(yè)航天領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步——未來，在杭州造的火箭也能像飛機(jī)一樣，飛出去，再穩(wěn)穩(wěn)地回來。

元行者一號(hào)驗(yàn)證型火箭完成首次海上飛行回收試驗(yàn)。受訪者供圖

火箭其實(shí)也是一種交通工具

走進(jìn)前進(jìn)智造園一樓大廳，銀光閃閃的“元行者一號(hào)”1:30火箭模型引人注目。

“這枚火箭的原型高66米，直徑4.2米，起飛質(zhì)量達(dá)509噸?！焙贾菁教炜萍加邢薰径麻L魏一介紹。這位畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)的“航天人”，曾在航天六院、航天一院參與新一代運(yùn)載火箭研制及首飛。

這位從國家航天院所走出來的創(chuàng)業(yè)者，正在謀劃一個(gè)“火箭能像飛機(jī)一樣翱翔天際、平穩(wěn)歸來”的未來。

箭元科技成立于2019年，是國內(nèi)少數(shù)掌握液體可回收火箭技術(shù)的民營商業(yè)航天企業(yè)，主要提供商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)。

其落地于前進(jìn)智造園的國內(nèi)首個(gè)海上回收復(fù)用火箭基地，東接規(guī)劃綠化帶、南鄰長福杭路、西靠東二河、北臨規(guī)劃道路。一期建成后，將具備年產(chǎn)25枚火箭的規(guī)?；圃炷芰Α?/p>

箭元科技中大型液體運(yùn)載火箭總裝總測及回收復(fù)用基地（效果圖）

火箭怎么回收？這得從“可復(fù)用液體運(yùn)載火箭”說起。

簡單來說，傳統(tǒng)火箭大多是一次性的，發(fā)射完就報(bào)廢了。而可復(fù)用火箭則能多次執(zhí)行任務(wù)，通過回收技術(shù)大幅降低成本。

魏一打了個(gè)比方：“火箭其實(shí)也是一種交通工具。馬斯克做的事，就是用造汽車的方式造火箭。而我們正在做的，是讓這種昂貴的交通工具能夠重復(fù)使用，大幅降低通往太空的成本。”

這個(gè)聽起來簡單直白的理念，背后是商業(yè)航天領(lǐng)域一場深刻的技術(shù)變革。

火箭實(shí)現(xiàn)重復(fù)使用的關(guān)鍵，在于“可回收”與“可復(fù)用”兩大環(huán)節(jié)。

液氧甲烷被稱為“太空燃油”，成本低、易獲取，只要行星上有水和二氧化碳，即可就地合成甲烷和氧氣，因此被視為最佳的星際推進(jìn)燃料。

美國SpaceX的“星艦”、藍(lán)色起源公司的“新格倫火箭”、相對論航天公司的“人族R火箭”以及前不久成功實(shí)現(xiàn)首飛入軌的“朱雀三號(hào)”等新一代火箭都選擇了這條技術(shù)路線。

箭元科技目前最主要的產(chǎn)品為兩款不銹鋼火箭整箭——元行者一號(hào)（XZY-1）和火行者一號(hào)（MZY-1）。

“不銹鋼成本低、耐高溫，在火箭多次返回、重復(fù)使用上具備明顯優(yōu)勢?！蔽阂唤忉專芭渖喜环e碳、易維護(hù)的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)火箭的回收與復(fù)用?！?/p>

中國不缺一次性的火箭

但缺可回收、能復(fù)用的火箭

回收火箭的答案，藏在“賬本”里。

“利潤空間很可觀。”魏一并不回避商業(yè)邏輯。他算了一筆賬——目前，國內(nèi)商業(yè)航天單枚火箭發(fā)射一次的市場價(jià)格為2.2億元，發(fā)射載荷的價(jià)格約為每公斤8萬至10萬元。

如果火箭能回收、重復(fù)使用，按照復(fù)用20次來算，單次發(fā)射成本能下降近70%。

“我們的目標(biāo)是把每公斤的發(fā)射成本做到2萬元左右?！?/strong>魏一說。

今年5月，箭元科技的“元行者一號(hào)”驗(yàn)證火箭成功完成了海上回收試驗(yàn)。7月，從海里打撈回來的發(fā)動(dòng)機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)等核心部件，經(jīng)過嚴(yán)格檢測評估，被判定滿足復(fù)用條件，并成功重新點(diǎn)火試車4次。

數(shù)據(jù)顯示，這枚回收箭體上，可重復(fù)使用產(chǎn)品的價(jià)值占比超過了90%。這初步驗(yàn)證了其技術(shù)路線的可行性，也讓團(tuán)隊(duì)對實(shí)現(xiàn)火箭的“航班化”運(yùn)行增添了信心。

元行者一號(hào)驗(yàn)證型火箭在海上懸停。受訪者供圖

“中國不缺一次性的火箭，但缺可回收、能復(fù)用的火箭?！蔽阂徽f，“就像飛機(jī)不能只飛一次，火箭回收復(fù)用是降低進(jìn)入太空成本，實(shí)現(xiàn)高頻次發(fā)射的必由之路?！?/p>

在他看來，全球市場對發(fā)射服務(wù)的需求巨大，并不愁訂單。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，“便宜又好用”將是贏得未來的核心競爭力。

為什么是杭州？

在確定落戶杭州前，箭元科技曾比較過多個(gè)城市。杭州憑什么勝出？

魏一總結(jié)了三點(diǎn)：

一是地理位置。

火箭計(jì)劃在東海海域發(fā)射和濺落回收，錢塘區(qū)擁有杭州唯一的出海碼頭，回收后的火箭箭體可以通過回收船直接運(yùn)回位于前進(jìn)智造園的總裝測試基地，進(jìn)行檢修、翻新、再次組裝，形成“發(fā)射—回收—檢修—再發(fā)射”的閉環(huán)，降低物流周轉(zhuǎn)成本和時(shí)間。

二是產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

早在2019年，杭州錢塘新區(qū)航空航天新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)就被列入浙江省“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，目前已集聚西子航空、華瑞航空、艾美依等38家上下游企業(yè)，覆蓋復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)件制造、高端裝備等多個(gè)領(lǐng)域。浙江省飛機(jī)復(fù)合材料技術(shù)創(chuàng)新中心、浙大航空制造高端裝備研究中心等高端平臺(tái)也相繼在此落地。

三是應(yīng)用場景。

杭州及浙江活躍的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、前沿的科技產(chǎn)業(yè)，孕育了豐富的潛在市場和應(yīng)用場景。例如，本土企業(yè)吉利旗下的時(shí)空道宇正在構(gòu)建低軌衛(wèi)星星座，需要可靠的發(fā)射服務(wù)；之江實(shí)驗(yàn)室等高端科研機(jī)構(gòu)也可能產(chǎn)生前沿的太空實(shí)驗(yàn)需求?！盎鸺斐鰜?，得有人用，杭州有市場、也有技術(shù)配套。這是我們看重的?！蔽阂惶寡?。

明年年底，首枚在錢塘制造的火箭計(jì)劃發(fā)射，名字也已取好——“杭州錢塘箭”。

半小時(shí)，全球直達(dá)

造火箭的終極意義是什么？

魏一的答案很明確：“一是運(yùn)貨，二是載人。”

“杭州錢塘箭”成功驗(yàn)證入軌發(fā)射后，箭元科技計(jì)劃基于“元行者一號(hào)”開啟洲際及臨近空間運(yùn)輸系統(tǒng)及載人運(yùn)輸系統(tǒng)的驗(yàn)證。

隨著可回收火箭技術(shù)成熟，“半小時(shí)全球直達(dá)”的“火箭快遞”和面向普通人的“太空漫游”“太空旅居”，將不再只是科幻電影里的劇情。

元行者一號(hào)驗(yàn)證型火箭完成首次海上飛行回收試驗(yàn)。受訪者供圖

2024年，被視為中國商業(yè)航天的加速之年。那一年，商業(yè)航天首次作為“新增長引擎”寫入政府工作報(bào)告。也是在那一年，中國空間技術(shù)研究院杭州中心支持國家衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)重大工程全面上線，杭州企業(yè)地衛(wèi)二向阿曼交付首顆智能衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)民營企業(yè)商業(yè)衛(wèi)星首次出海。

近年來，中國民營企業(yè)在商業(yè)航天領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，成為商業(yè)航天賽道一支極具競爭力與發(fā)展?jié)摿Φ纳?。隨著國內(nèi)首個(gè)海上回收復(fù)用火箭基地落地錢塘區(qū)，杭州在布局星辰大海的路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

據(jù)預(yù)計(jì)，中國商業(yè)航天市場規(guī)模今年將突破2.5萬億元。星空之下，杭州正以“上九天攬?jiān)隆钡暮狼?，沖擊萬億級(jí)賽道。

仰望星空，需要腳踏實(shí)地。錢塘江畔，一條從研發(fā)制造到發(fā)射回收的火箭產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸清晰。或許不久后，當(dāng)我們抬頭看天，那劃過夜空的閃光，就是一枚從杭州出發(fā)、又能回家再飛的火箭。

來源：橙柿互動(dòng)·都市快報(bào)