日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎凌晨緊急召開記者會，情緒激動地指責(zé)中國殲-15艦載機對日本F-15J戰(zhàn)斗機實施“雷達照射”，稱這是“危險行為”，但事件細節(jié)顯示，日方戰(zhàn)機主動抵近中國遼寧艦編隊訓(xùn)練空域，殲-15的雷達鎖定更像是一次技術(shù)碾壓式的警告。

這場對峙發(fā)生在沖繩東南公海上空，日本F-15J先后兩次試圖逼近遼寧艦編隊，殲-15分別以3分鐘和31分鐘的間歇性雷達照射作為回應(yīng)。

軍事專家解釋，火控雷達鎖定相當(dāng)于“用槍瞄準(zhǔn)但不開火”，被鎖定的戰(zhàn)機會收到刺耳警報，飛行員能清晰感受到自己處于對方武器瞄準(zhǔn)范圍內(nèi)。

技術(shù)差距是日方反應(yīng)激烈的根源，殲-15配備新一代雷達系統(tǒng)，探測距離超過250公里，能同時跟蹤多個目標(biāo)；而日本F-15J使用的仍是上世紀(jì)80年代的機械掃描雷達，探測距離僅160公里左右。

有分析稱，殲-15甚至在日方飛行員未察覺的情況下完成了鎖定，等警報響起時，F(xiàn)-15J已陷入被動。

日方看似強硬的抗議，實際暴露了底氣不足，事件發(fā)生后，日本媒體迅速改口，不再強調(diào)“危險行為”，轉(zhuǎn)而承認(rèn)中方訓(xùn)練符合國際法。

這種轉(zhuǎn)變背后，是日本航空自衛(wèi)隊?wèi)?zhàn)機嚴(yán)重老化的現(xiàn)實：F-15J平均機齡已37.3年，超六成因結(jié)構(gòu)問題無法執(zhí)行高強度任務(wù)。而中國殲-20數(shù)量突破300架，且具備完全自主研發(fā)能力。

殲-20的作戰(zhàn)半徑可達2200公里，從海南島起飛無需加油便能覆蓋關(guān)島空域，而美軍F-22執(zhí)行同類任務(wù)需多次空中加油。這種優(yōu)勢源于殲-20的體系化作戰(zhàn)能力：它能與預(yù)警機、無人機協(xié)同，形成“信息戰(zhàn)網(wǎng)”。今年4月，殲-20曾在西太方向通過數(shù)據(jù)鏈引導(dǎo)，在50公里外鎖定美軍F-35并逼其偏離航線。

更關(guān)鍵的是，殲-20的霹靂-15導(dǎo)彈射程超200公里，搭配雷達可在超視距外完成獵殺。美軍為應(yīng)對此優(yōu)勢緊急研發(fā)AIM-260導(dǎo)彈，但因其依賴全球供應(yīng)鏈，產(chǎn)能和可靠性仍存短板。而中國軍工采用“預(yù)研一代、部署一代”的節(jié)奏，已在推進下一代空戰(zhàn)武器。

日本炒作雷達照射事件，本質(zhì)是為突破“專守防衛(wèi)”找借口。近年日本國防預(yù)算連續(xù)兩位數(shù)增長，計劃部署遠程巡航導(dǎo)彈，卻試圖將中國正常訓(xùn)練渲染為“威脅”。但現(xiàn)實是，中國海軍在西太平洋的巡航已常態(tài)化，遼寧艦編隊的遠海訓(xùn)練頻次逐年提升，這是國家實力支撐的必然趨勢。

這場雷達交鋒雖未造成物理損傷，卻成為東海力量對比的縮影，當(dāng)日本還在依賴?yán)吓f戰(zhàn)機勉強巡航時，中國已憑借殲-20等裝備構(gòu)建起覆蓋遠海的制空體系，技術(shù)代差之下，任何挑釁都需掂量后果。