這家設計院去年12月就層曾在產(chǎn)權交易中心預披露掛牌，一年過去了終于發(fā)布了正式的股權轉讓公告。

這家公路設計院由秦皇島交通建設投資有限公司控股，實際控制人為秦皇島國資委；并且資質方面并不弱，擁有公路行業(yè)公路專業(yè)甲級資質與勘察工程測量專業(yè)甲級資質，并且資質是25年剛剛延續(xù)的到30年才會到期。

這次正式的股權轉讓公告中經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示24年全年凈利潤為負的83.83萬元，25年前11個月凈利潤由負轉正，凈利潤達到了52.57萬元。而凈資產(chǎn)也在25年達到了1146.84萬元。

河北產(chǎn)權市場去年也就是2024年11月18日發(fā)布的預披露秦皇島潤恒公路工程咨詢設計有限公司100%股權轉讓，曾公布了23年及24年前10個月的經(jīng)營狀況。

2023年的經(jīng)營狀況確實不太好，23年全年營收527.43萬元，凈利潤為-397.06萬元，嚴重的入不敷出。到了2024年經(jīng)營狀況有所好轉，截止到2024年10月31日，營業(yè)收入為627.26萬，凈利潤為7.78萬扭虧轉盈。

24年預披露時該院的凈資產(chǎn)僅為839.18萬元，經(jīng)過一年的經(jīng)營凈資產(chǎn)增加到了1146.86萬元，轉讓價也大幅提升。

去年這家公路設計院還有28名員工在崗，而今年只有27名員工在崗了，其中一人圓滿退休。28為位職工全部都是該院的股東，也就是員工持股。

按說員工持股，員工真正的給自己打工經(jīng)營狀況很更很好才對，只能說秦皇島公路工程可能沒那么多了，或者有更大更強的設計院來搶活了。或許這家設計院的總經(jīng)理沒有自來水公司的經(jīng)理的能量大沒有保住自己的市場。

去年開始就有不少的國企參股控股設計院被掛牌，從廣東到山東，從云南到河南，從河南到河北。當然大部分都是建筑設計院，這些設計院有暨南大學建筑設計研究院，萬斯達建筑設計院，水發(fā)設計集團， 云南開發(fā)規(guī)劃設計院有限公司 等等，設計院類型也由建筑設計院蔓延到規(guī)劃設計院再到專業(yè)的公路設計院，還有水利設計院，當然這里面最貴的當屬水利設計院。

太難了，有的設計院被甩賣，有的設計院領導層在內斗，有的設計院在裁員，有的設計院被拉橫幅，亂成了一鍋粥。

有沒有神可以救救我們這些被困住的工程人呢？