導讀：我國最偉大的橋梁之一,曾被外國專家斷言不能完成，如今價值連城！

眾所周知，如今的中國是一個屹立在東方的雄獅，但在我國的歷史上曾經有一段遭受壓迫的時期，不過，好在我們的革命先輩舍命反抗，才有了我們如今太平的生活，

但是新中國的發(fā)展并不是一帆風順的，當時要錢要人沒人、要錢沒錢，先進的科學技術都掌握在外國人的手里面，發(fā)展的道路上，我們只能夠一步一步的探索，包括在橋梁修建方面。

自古中國就是橋梁建筑的代表，我們國家的橋梁數目更是多得數不過來，作為基建狂魔的我們，在這一方面更是得心應手，可是大家知道嗎？在我國有一座橋梁，

開始的時候他曾被外國專家斷言不能夠完成，所選的位置并不適合修建橋梁，可是，如今這座橋梁卻成為我國最偉大的橋梁建筑之一，成為我國的無價之寶、價值連城，大家一起來看一下吧！

南京長江大橋是我國在長江上第一座由中國自行設計和建造的，雙重鐵路和公路兩用橋梁，南京長江大橋下面給高鐵等列車行駛，上層是提供給汽車使用的，

因此，我國南京長江大橋在中國橋梁史和世界橋梁史上，具有非常重要的意義。

但你可能不知道的是，曾經有很多外國專家來到這里直接斷言說，這里不適合修建橋梁，

但是沒有想到的是我國還是用了八年時間終于建成南京長江大橋，所以南京長江大橋也有爭氣橋之稱。

在1960年，它以世界最長的公鐵兩用橋，被載入吉尼斯世界紀錄大全，在2014年7月入選不可移動文物，2016年9月入選首批中國20世紀世界遺產名錄，

在2020年8月份，南京長江大橋的改建工程又榮獲2020年國際橋梁大會的鐵路橋獎，所以，南京長江大橋是南京的標志性建筑，

同時也是江蘇的文化符號代表，更是我們整個中國的驕傲！因此，南京大橋也是我國最偉大的橋梁建筑之一，大家認為呢？

除此之外，更重要的是南京大橋的交通價值與經濟價值，有人曾經對此估算過，

南京長江大橋上層公路橋如果封閉10分鐘的話，那么整個南京市區(qū)就便會陷入嚴重的交通癱瘓狀態(tài)，如果封閉一個小時以上，那么整個江蘇省的交通將會受到巨大的影響。

如果下層的鐵路橋封閉1分鐘的話，那么會造成數十萬元的經濟損失如果封閉10分鐘，那么整個華東地區(qū)的鐵路命脈將會陷入癱瘓，所以大家覺得南京大橋厲不厲害呢，為我國偉大的橋梁建筑點贊！

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