顛覆認知！當前，各個國家都普遍認為柴油機更貼合實際需求

然而，一項研究表明和主流相比，特立獨行的美國M1主戰(zhàn)坦克所使用的燃氣輪機竟然更加先進。

這是為什么呢？這兩款動力模式有什么區(qū)別呢？

燃料與原理

首先，要弄清楚柴油發(fā)動機和燃氣輪機到底有什么區(qū)別？

最明顯的區(qū)別，就是他們所加的燃料不同。

柴油發(fā)動機顧名思義呢，用的就是柴油，而燃氣輪機從名字上看不出來它到底加的什么，難道是燃氣？

這么想就錯啦，燃氣輪機他的工作模式和其他發(fā)動機不同，它可以加柴油，同時也可以加汽油和煤油。

所以，并不是燃氣輪機不能加柴油，恰恰相反它主要使用的燃料依然是柴油。

除此外，它們的工作原理也是完全不同。

柴油機，可以理解為就是我們平時用的小轎車，它們都是用活塞運動持續(xù)輸出動力的。

而燃氣輪機就不同了，它和天上的飛機一樣，有一個巨大的渦扇，通過燃料帶動渦輪轉(zhuǎn)動讓坦克前進。

性能大比拼

再就是動力水平，就通過剛才的類比就能夠感覺出來，肯定是燃氣輪機的動力更猛

你想，航空發(fā)動機用的就是燃氣輪機，動力能不猛嘛。但動力猛就帶來了一個問題：費油。

坐過飛機的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)自己在購買機票時，總是有一個叫“機建燃油”的費用，想去還去不掉

這費用里面很大一部分就是這一趟行程所花的油費。

所以，燃氣輪機被稱為“油老虎”還真是一點都沒有冤枉它。

最后，柴油機有一個很大的問題，就是它在運行的時候會冒出濃濃的黑煙

對這種黑煙沒有概念的小伙伴在網(wǎng)上搜一下拖拉機使用的視頻。

這在戰(zhàn)場中就很致命了。

要是說起哪個國家目前主戰(zhàn)坦克使用燃氣輪機動力系統(tǒng)，大家可能第一反應(yīng)就是美軍的M1主戰(zhàn)坦克，但其實它并非一枝獨秀。

現(xiàn)在俄羅斯、烏克蘭的坦克也很多都采用燃氣輪機，這是因為在冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)和美國進行軍備競賽時，美軍和蘇聯(lián)就同時使用了燃氣輪機作為動力模式。

軍備競賽嘛，大家為了爭誰更牛，都一個勁兒燒錢，蘇T80就是那個時代的產(chǎn)物，解體之后，大毛二毛也繼承了蘇聯(lián)的軍事遺產(chǎn)。

為何還用？

那為什么美國、俄國、烏克蘭至今依然要選用燃氣輪機呢？

首先最重要的就是慣性問題。

想一想，如果這三個國家當前的一部分坦克用燃氣輪機，另一部分用柴油發(fā)動機，那維護成本、生產(chǎn)成本不都更高了。

其次，這幾個國家所在的地方都比較冷，而燃氣輪機有一個非常牛的特性，就是不需要預(yù)熱就能跑。

這個可以簡單理解為汽車里面燃油車和電車的區(qū)別，在冬天燃油車需要讓車的溫度和轉(zhuǎn)速起來之后才能啟動，而電車開機就能跑。

所以，在性能上、使用上就是燃氣輪機更先進，但是就是太貴！

這也是絕大部分國家普遍使用柴油發(fā)動機的原因，不是燃氣輪機用不起，而是柴油發(fā)動機更有性價比！

參考文獻：

1. 俄羅斯重新量產(chǎn)“飛行坦克”T-80 邵永靈：性能相對優(yōu)越，戰(zhàn)場表現(xiàn)不俗 2023.9.19 央廣網(wǎng)
2. 燃氣輪機與柴油機用于坦克動力裝置的技術(shù)特點對比研究 2024.9.17 科普中國