顛覆認(rèn)知！當(dāng)前，各個(gè)國家都普遍認(rèn)為柴油機(jī)更貼合實(shí)際需求

然而，一項(xiàng)研究表明和主流相比，特立獨(dú)行的美國M1主戰(zhàn)坦克所使用的燃?xì)廨啓C(jī)竟然更加先進(jìn)。

這是為什么呢？這兩款動(dòng)力模式有什么區(qū)別呢？

燃料與原理

首先，要弄清楚柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)到底有什么區(qū)別？

最明顯的區(qū)別，就是他們所加的燃料不同。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)顧名思義呢，用的就是柴油，而燃?xì)廨啓C(jī)從名字上看不出來它到底加的什么，難道是燃?xì)猓?/p>

這么想就錯(cuò)啦，燃?xì)廨啓C(jī)他的工作模式和其他發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它可以加柴油，同時(shí)也可以加汽油和煤油。

所以，并不是燃?xì)廨啓C(jī)不能加柴油，恰恰相反它主要使用的燃料依然是柴油。

除此外，它們的工作原理也是完全不同。

柴油機(jī)，可以理解為就是我們平時(shí)用的小轎車，它們都是用活塞運(yùn)動(dòng)持續(xù)輸出動(dòng)力的。

而燃?xì)廨啓C(jī)就不同了，它和天上的飛機(jī)一樣，有一個(gè)巨大的渦扇，通過燃料帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)讓坦克前進(jìn)。

性能大比拼

再就是動(dòng)力水平，就通過剛才的類比就能夠感覺出來，肯定是燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)力更猛

你想，航空發(fā)動(dòng)機(jī)用的就是燃?xì)廨啓C(jī)，動(dòng)力能不猛嘛。但動(dòng)力猛就帶來了一個(gè)問題：費(fèi)油。

坐過飛機(jī)的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)自己在購買機(jī)票時(shí)，總是有一個(gè)叫“機(jī)建燃油”的費(fèi)用，想去還去不掉

這費(fèi)用里面很大一部分就是這一趟行程所花的油費(fèi)。

所以，燃?xì)廨啓C(jī)被稱為“油老虎”還真是一點(diǎn)都沒有冤枉它。

最后，柴油機(jī)有一個(gè)很大的問題，就是它在運(yùn)行的時(shí)候會(huì)冒出濃濃的黑煙

對(duì)這種黑煙沒有概念的小伙伴在網(wǎng)上搜一下拖拉機(jī)使用的視頻。

這在戰(zhàn)場中就很致命了。

要是說起哪個(gè)國家目前主戰(zhàn)坦克使用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，大家可能第一反應(yīng)就是美軍的M1主戰(zhàn)坦克，但其實(shí)它并非一枝獨(dú)秀。

現(xiàn)在俄羅斯、烏克蘭的坦克也很多都采用燃?xì)廨啓C(jī)，這是因?yàn)樵诶鋺?zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)和美國進(jìn)行軍備競賽時(shí)，美軍和蘇聯(lián)就同時(shí)使用了燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力模式。

軍備競賽嘛，大家為了爭誰更牛，都一個(gè)勁兒燒錢，蘇T80就是那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，解體之后，大毛二毛也繼承了蘇聯(lián)的軍事遺產(chǎn)。

為何還用？

那為什么美國、俄國、烏克蘭至今依然要選用燃?xì)廨啓C(jī)呢？

首先最重要的就是慣性問題。

想一想，如果這三個(gè)國家當(dāng)前的一部分坦克用燃?xì)廨啓C(jī)，另一部分用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那維護(hù)成本、生產(chǎn)成本不都更高了。

其次，這幾個(gè)國家所在的地方都比較冷，而燃?xì)廨啓C(jī)有一個(gè)非常牛的特性，就是不需要預(yù)熱就能跑。

這個(gè)可以簡單理解為汽車?yán)锩嫒加蛙嚭碗娷嚨膮^(qū)別，在冬天燃油車需要讓車的溫度和轉(zhuǎn)速起來之后才能啟動(dòng)，而電車開機(jī)就能跑。

所以，在性能上、使用上就是燃?xì)廨啓C(jī)更先進(jìn)，但是就是太貴！

這也是絕大部分國家普遍使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，不是燃?xì)廨啓C(jī)用不起，而是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更有性價(jià)比！

參考文獻(xiàn)：

1. 俄羅斯重新量產(chǎn)“飛行坦克”T-80 邵永靈：性能相對(duì)優(yōu)越，戰(zhàn)場表現(xiàn)不俗 2023.9.19 央廣網(wǎng)
2. 燃?xì)廨啓C(jī)與柴油機(jī)用于坦克動(dòng)力裝置的技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比研究 2024.9.17 科普中國