12月14日下午，由人民日?qǐng)?bào)社《國(guó)際金融報(bào)》與上海財(cái)經(jīng)大學(xué)習(xí)近平經(jīng)濟(jì)思想研究院聯(lián)合主辦、中國(guó)建設(shè)銀行上海市分行支持的第四屆綠色金融論壇在上海金茂大廈舉行。本屆綠色金融論壇大咖云集，各位嘉賓以“綠色發(fā)展、國(guó)企擔(dān)當(dāng)”為主題展開了熱烈的交流。

2025年9月24日，習(xí)近平主席在聯(lián)合國(guó)氣候變化峰會(huì)上宣布中國(guó)2035年國(guó)家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)，“到2035年，中國(guó)全經(jīng)濟(jì)范圍溫室氣體凈排放量比峰值下降7%—10%，力爭(zhēng)做得更好?！边@是我國(guó)首次提出覆蓋全經(jīng)濟(jì)范圍、包括所有溫室氣體的絕對(duì)量減排目標(biāo)。

論壇上，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總裁張勇以“共促五鏈融合，同啟綠色航程”為主題進(jìn)行演講，他強(qiáng)調(diào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)按照習(xí)近平總書記指示要求，順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，始終向數(shù)字智能要新質(zhì)生產(chǎn)力，向綠色低碳要可持續(xù)發(fā)展。

同時(shí)他也指出，當(dāng)前我國(guó)在治理層面、技術(shù)層面、金融層面，仍存在一定的“綠色缺口”。其中，在金融層面，數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)三十年內(nèi)，我國(guó)綠色低碳投資的總需求將達(dá)到487萬(wàn)億元，綠色投融資還有很大的空間和潛力。

面向“十五五”，中遠(yuǎn)海運(yùn)將從港航鏈、能源鏈、創(chuàng)新鏈、金融鏈、生態(tài)鏈這五個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，開啟“綠色新航程”。

一是共筑未來(lái)港行產(chǎn)業(yè)鏈。張勇提出，第五代港口是以數(shù)字智能和綠色低碳為標(biāo)志、以新質(zhì)生產(chǎn)力為支撐、以自由貿(mào)易港（區(qū)）為依托的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和具有系統(tǒng)重要性的跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)地理樞紐。

他指出，中遠(yuǎn)海運(yùn)目前運(yùn)營(yíng)中國(guó)首個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的廈門遠(yuǎn)海全自動(dòng)化集裝箱碼頭，助力天津港第二集裝箱碼頭打造成全球首個(gè)“智慧零”碼頭。

二是共研新型能源供應(yīng)鏈。在這部分，張勇重點(diǎn)介紹了四平梨樹綠色甲醇項(xiàng)目和“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪。

其中，四平梨樹綠色甲醇項(xiàng)目已于10月開工建設(shè)，建成后年產(chǎn)綠醇近20萬(wàn)盹，年減排二氧化碳約30萬(wàn)盹。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪作為我國(guó)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船，完成了單船從南到北、跨越多個(gè)港口（海南、深圳、上海、大連等）的綠色甲醇加注。

三是共建智能航運(yùn)創(chuàng)新鏈。他以生態(tài)建設(shè)為例，詳細(xì)介紹了中遠(yuǎn)海運(yùn)用來(lái)服務(wù)大宗交易的GSBN區(qū)塊鏈平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)區(qū)塊鏈電子提單，在貿(mào)易雙方、離岸貿(mào)易平臺(tái)、貿(mào)易商間流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)3次物權(quán)轉(zhuǎn)移，流轉(zhuǎn)3家銀行，將原有幾周的流轉(zhuǎn)時(shí)間縮短至半小時(shí)內(nèi)，極大地縮短了提單流轉(zhuǎn)時(shí)間，提升了貿(mào)易交易效率。

當(dāng)前，該平臺(tái)已匯聚40多家合作伙伴上鏈，推廣電子提單、無(wú)紙化放貨等應(yīng)用，貨物進(jìn)口辦單時(shí)間從2天縮減至4小時(shí)。

四是共聯(lián)綠色轉(zhuǎn)型金融鏈。張勇指出，從航運(yùn)業(yè)看，無(wú)論是新燃料船舶、新岸電裝置，還是新加注中心、船舶節(jié)能改造，都存在較大資金缺口，這需要與金融業(yè)協(xié)同推進(jìn)，著力構(gòu)建航運(yùn)業(yè)零碳金融同盟，通過(guò)綠色貸款、綠色債券、綠色基金等創(chuàng)新金融工具，賦能航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型。

五是共拓開放合作生態(tài)鏈。他提出，未來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)將繼續(xù)支持IMO凈零框架，同時(shí)將強(qiáng)化場(chǎng)景培育與開放，和大家共建共享航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上的各類場(chǎng)景，加快新技術(shù)、新模式的測(cè)試與應(yīng)用，為金融市場(chǎng)提供新的投資機(jī)會(huì)，凝聚科技創(chuàng)新的內(nèi)生與外生動(dòng)力。

另外，中遠(yuǎn)海運(yùn)將助力構(gòu)建新型海商事規(guī)則，針對(duì)新能源汽車運(yùn)輸、船舶融資租賃、航運(yùn)保險(xiǎn)等新情況新態(tài)勢(shì)，推動(dòng)海商事規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，營(yíng)造良好的法治環(huán)境。

演講的最后，張勇呼吁大家未來(lái)同舟共濟(jì)、奮楫揚(yáng)帆，加快全面綠色轉(zhuǎn)型，攜手諧寫綠色發(fā)展的新篇章。