特朗普果然被騙，3架戰(zhàn)斗機(jī)直到今天依然下落不明，還讓中國(guó)看了一個(gè)天大的笑話。

美軍終于公開(kāi)了“杜魯門”號(hào)航母戰(zhàn)斗群的一系列事故報(bào)告，撕開(kāi)了這支長(zhǎng)期自詡“全球最強(qiáng)”的海上力量的真實(shí)面紗。紅海打擊胡塞武裝的行動(dòng)中，美軍在不到半年的時(shí)間里，陸續(xù)墜毀了3架F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，且至今沒(méi)能找回，可能早就在海底解體得差不多了。從“友軍誤擊”到“甲板操作失誤”，再到“阻攔索斷裂”，不同崗位的美軍“各顯神通”，把能犯的錯(cuò)全都試了一遍。

【美軍的墜海戰(zhàn)機(jī)根本撈不過(guò)來(lái)】

事故報(bào)告，暴露美軍深層問(wèn)題

當(dāng)然，現(xiàn)在的我們知道，美軍艦載機(jī)墜海的最高記錄已經(jīng)被刷新，“杜魯門號(hào)”半年3架艦載機(jī)墜毀早已是“過(guò)去式”，“尼米茲號(hào)”在南海30分鐘內(nèi)墜毀2架艦載機(jī)，才是當(dāng)今美軍的下限所在。

不過(guò)，從這份事故報(bào)告中，我們可以看到問(wèn)題所在，“人-裝備-制度”全面失能，才是美軍的“病根”。

比如首起友軍誤擊事件中，美軍巡洋艦將己方艦載機(jī)誤判為敵方單位，直接暴露了兩大核心漏洞：一是敵我識(shí)別系統(tǒng)的失效——現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，主動(dòng)識(shí)別（如雷達(dá)特征）與程序識(shí)別（如通信驗(yàn)證）本應(yīng)是雙重保險(xiǎn)，但兩者同時(shí)失靈，說(shuō)明指揮控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能已嚴(yán)重退化；

二是人員訓(xùn)練的虛化——戰(zhàn)情中心士兵“訓(xùn)練不足”，意味著他們既缺乏對(duì)復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境的獨(dú)立判斷能力，又迷信技術(shù)設(shè)備的“絕對(duì)可靠”，一旦系統(tǒng)給出錯(cuò)誤信號(hào)，便淪為“睜眼瞎”。

第二起甲板操作失誤更加離譜：航母為躲避攻擊緊急轉(zhuǎn)向時(shí)，機(jī)庫(kù)內(nèi)戰(zhàn)機(jī)因門未關(guān)、地面濕滑、剎車失效滑入海中。

【F-35C也有墜海記錄】

這背后是“高頻任務(wù)，擠壓基礎(chǔ)保障”的典型問(wèn)題——為應(yīng)對(duì)所謂“威脅”，航母被迫壓縮常規(guī)清潔時(shí)間，導(dǎo)致甲板濕滑；而負(fù)責(zé)剎車的士兵“缺乏必要知識(shí)”，則直指日常訓(xùn)練的敷衍。

現(xiàn)代航母的甲板作業(yè)本是精密如鐘表的操作，任何環(huán)節(jié)的疏漏都可能釀成大禍，而美軍顯然連最基本的“按規(guī)程辦事”都做不到。

第三起落艦事故中，阻攔索連接銷因缺失固定部件斷裂，看似是“小零件”問(wèn)題，實(shí)則折射裝備維護(hù)的系統(tǒng)性潰敗。

阻攔索是艦載機(jī)降落的“生命線”，其維護(hù)需嚴(yán)格遵循流程，但固定部件的缺失未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，說(shuō)明日常檢修要么流于形式，要么資源投入不足。