比亞迪方程豹推出了一款能支持無人機起降的車——方程豹鈦3。我們買了一輛無人機版本，官方指導價17.78萬元。廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

見仁見智

外觀比較圓潤，官方稱為“星戰(zhàn)美學”。這樣的設計是否屬于您喜歡的類型，還是那句老話，見仁見智。

全系標配LED遠近光大燈，標配自動大燈、自適應遠光功能。

前備箱空間有限，可以放些雜物，掀開底板，還有額外的一些儲物空間。

前備箱為電動開啟，按鈕在車頭徽標下方。

電動前備箱蓋是通過電機力矩實現(xiàn)防夾功能，沒有蔚來那種壓力傳感器，也沒有小米那種視頻識別。如果手放在車頭附近沒有問題，但要是放在合頁位置，由于力臂非常小，所以無法判斷力矩，可能會被夾傷。

雖然在電動撐桿附近貼有“小心夾手”的警告標識，但標簽實在是太小了，很難觀察到！所以建議工程師借鑒一下小米YU7的做法，能起到更好的警示作用！

這輛車是無人機版本，所以車頂配有一個無人機收納倉，不僅有攝像頭，還有風速、風向傳感器，判斷無人機的起飛條件。匹配的無人機是大疆Air 3S，搭載O4圖傳技術(shù)，支持20公里傳輸距離，售價將近7000元人民幣。

無人機可以自行從收納平臺中，起飛、降落，還能充電。

整車尺寸為4605x1900x1720毫米，軸距為2745毫米，相當于緊湊級SUV。隱藏式門把手可以自動彈出，但實際上是通過機械方式解鎖。

可能是因為造型原因，兩側(cè)的攝像頭沒有安裝在常見的翼子板位置，而是裝在塑料輪眉上，但這個位置碰撞受損的概率高一些。

前輪剎車片采用打孔通風盤，紅色卡鉗上印有“方程豹”三個大字。

車尾設計依舊很圓潤，后方有一個“小書包”，但并不是備胎。

“小書包”實際上是一個儲物箱，容量為28升。

后尾門采用側(cè)開門方式，開門按鍵在右側(cè)，方便從路邊拿取物品，但不方便司機到后備箱取放物品。

后尾門內(nèi)側(cè)配有掛網(wǎng)，有支持5公斤重量的掛鉤。

和常見的越野車不同，這輛車的尾門氣壓桿不支持鎖定，如果遇到強風或者停在坡上，尾門有可能自動關閉，需要多注意。

另外，尾門合頁位置的外側(cè)有一個橡膠蓋，打開之后能看到螺栓孔位，這是安裝標志旗、天線用的，這個設計比較方便。

后備廂空間不是很大，地板位置相對較高，搬東西有些費力。

后備廂地板下方還有額外的儲物空間，里面有補胎液和充氣泵，還有一個2200千瓦對外放電的插口。

內(nèi)飾設計

按鈕多

內(nèi)飾風格比較像路虎，采用大量的按鈕，用料比較豪華，凡是觸手可及的位置，幾乎都是軟性材質(zhì)包裹。

主駕駛A柱位置有一個紅外線攝像頭，可以用來人臉識別及監(jiān)測駕駛?cè)藸顟B(tài)。

方向盤全系皮質(zhì)包裹，支持四向調(diào)節(jié)功能，實體按鍵眾多，有點像路虎。

兩側(cè)控制多媒體和儀表顯示，下方是調(diào)節(jié)駕駛模式和地形模式的旋鈕。

后方撥片是輔助駕駛的開啟按鍵。目前，國家已經(jīng)不讓用“智駕”這兩個字了，“輔助駕駛”更為準確一些。

雨刷桿看似帶有自動雨刮功能，有一個“A”的字樣，實際上是“間歇雨刷檔位”，需要轉(zhuǎn)動右側(cè)旋鈕手動調(diào)整間歇雨刷的檔位！

全系標配8.8英寸液晶儀表盤，信息顯示非常齊全，不過有些字體比較小，有些費眼！

只有我們這輛頂配車型支持HUD功能。

這輛車有一塊15.6英寸中控液晶屏，但比亞迪已經(jīng)不支持旋轉(zhuǎn)屏了。搭載了驍龍8155芯片，使用是比亞迪自己的DiLink100車機系統(tǒng)。

因為是無人機版本，所以在車機內(nèi)可以直接查看無人機拍攝的圖傳內(nèi)容。還可以通過車內(nèi)軟件，給無人機發(fā)送特定指令。

這輛車的車機里竟然可以關閉“后排座椅安全帶提示音”！與之前拆過的騰勢（參數(shù)丨圖片）N9一樣，這個功能無異于使用安全帶屏蔽扣，強烈建議取消！

這輛車有兩個手機槽，其中一個支持50瓦無線快充。但手機槽的長度有些短，一些大尺寸手機無法放進去，尤其是帶著手機殼，更是困難。

這輛車沒有使用常見的懷擋，而是傳統(tǒng)的電子檔桿，左右兩側(cè)設計了很多物理快捷按鍵。

后方的水晶按鍵并不太通透，有些塑料感。

中央扶手箱是一個小冰箱，支持冷暖控溫。

控制臺下方是另外一個儲物空間，配有USB、Type-C、12V電源口和一個TF卡插槽。

控制臺的駕駛員側(cè)有一個原廠手電，但是手電需要額外充電，插槽內(nèi)沒有充電口，插上不能充電。

副駕駛一側(cè)同樣的位置是麥克風收納，可以在車內(nèi)隨時K歌。當然，這個麥克風也不能在這充電。

副駕駛前方有一個扶手，這個設計與儀表臺融合的很好，不仔細看都看不出來。

副駕駛車門上有額外的按鍵，可以控制空調(diào)溫度、風量等。

座椅空間

夠用

座椅是皮質(zhì)包裹，整體舒適度還不錯，包裹性一般，全系都支持座椅通風和加熱。

只有頂配車型，支持頭枕揚聲器及電動頭枕升降。

這輛車軸距為2745毫米，后排空間夠用，地板純平，腳下比較舒適。后排有獨立的空調(diào)出風口以及充電口。

這輛車雖然是全景天窗設計，但遮陽簾只能打開一點點，因為上方有無人機收納倉，估計是有安裝線路，所以為了遮丑，系統(tǒng)禁止了遮陽簾全開。

后排座椅舒適度與前排相當，包裹性也比較一般，同時坐墊比較短，不利于大腿的支撐。因為頭頂遮陽簾不能打開，一定程度上限制了后排的空間感。

這輛車的鋰電小電瓶位于后排座椅正下方，所以需要注意避免撒上液體。

總結(jié)

印象深刻！

這輛比亞迪方程豹鈦3的很多設計方式都讓人留下比較深刻的印象。外觀有些未來星艦的感覺，內(nèi)飾保留了很多物理按鍵，有點路虎的意思，車頂?shù)臒o人機在別的車上很少見到，這些確實能抓住不少年輕消費者的眼球。

不過，一些細節(jié)還需要改進，比如“關閉后排安全帶報警”功能建議取消；手機充電位置太小，不能放置大尺寸手機；雖然設計了比較實用的手電、麥克風收納槽，但不支持同步充電，比較麻煩。

那么關于這輛車的駕駛品質(zhì)如何，無人機好不好用，還請繼續(xù)關注后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點僅對此輛車負責，測量數(shù)據(jù)對公示的實驗方法負責。）