固態(tài)電池第一個IPO要誕生了。

投資界獲悉，證監(jiān)會輔導(dǎo)公示系統(tǒng)顯示，衛(wèi)藍新能源向北京證監(jiān)局提交IPO輔導(dǎo)備案，擬于創(chuàng)業(yè)板上市。

坐落于北京，衛(wèi)藍新能源脫胎于中國科學(xué)院物理研究所，由來自該所的陳立泉、俞會根、李泓共同發(fā)起成立。其中，85歲高齡的院士陳立泉，被譽為“中國鋰電池之父”。外界可能不知道，他不僅是寧德時代創(chuàng)始人曾毓群的博士生導(dǎo)師，還推動了寧德時代的誕生。

梳理下來，星恒電源、溧陽天目先導(dǎo)、中科海鈉……一批電池獨角獸身后，都有陳立泉的身影，儼然是中國新能源創(chuàng)業(yè)隱形教父。

三位大牛聯(lián)手

北京獨角獸要IPO了

故事還要從中國科學(xué)院物理所的三位大牛說起。

其中，陳立泉是中國工程院院士、中國科學(xué)院物理研究所研究員。他曾相繼在中國科學(xué)院物理所創(chuàng)立了國內(nèi)第一個固態(tài)離子學(xué)實驗室，組織召開中國第一屆固體離子學(xué)討論會、成立中國固態(tài)離子學(xué)學(xué)會。

“中國要實現(xiàn)趕超發(fā)展，必須發(fā)展固態(tài)鋰電池?！?013年，在寧波舉行的一場電池討論會上，陳立泉前瞻性地提出中國要發(fā)展固態(tài)鋰電池，于是衛(wèi)藍新能源在2016年應(yīng)運而生。

而在衛(wèi)藍新能源擔(dān)任首席科學(xué)家的李泓，便是陳立泉的得意門生。他早年在蘭州大學(xué)化學(xué)系就讀，又先后在中國科學(xué)院長春應(yīng)用化所、物理所學(xué)習(xí)并獲得博士學(xué)位，隨后在物理所工作，至今已有二十余年。

衛(wèi)藍新能源董事長俞會根則是一位60后，他也畢業(yè)于蘭州大學(xué)有機化學(xué)專業(yè)，雖然并非是陳立泉學(xué)生，但他同樣是中國科學(xué)院物理研究所研究生導(dǎo)師、教授級高工。

那么，衛(wèi)藍新能源要做的固態(tài)電池究竟是什么？與液態(tài)電池不同，固態(tài)電池內(nèi)部主要為固態(tài)電解質(zhì)，如含鋰的無機鹽、聚合物或陶瓷等材料。全固態(tài)電池則是將液態(tài)電解質(zhì)完全替換為固態(tài)電解質(zhì)，真正實現(xiàn)“0水分”，除了能大幅提升安全性能，更能提高電池容量、充電效率。

圖源：衛(wèi)藍新能源官網(wǎng)

對此，衛(wèi)藍新能源提出“原位固態(tài)化”的概念，即現(xiàn)在鋰離子電池的所有工藝、設(shè)備都不變，把液體電解質(zhì)原位地變成固態(tài)。公司官網(wǎng)顯示，衛(wèi)藍新能源產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲能、低空經(jīng)濟動力三大部分，其中典型電芯產(chǎn)品有：

360Wh/kg高能量密度動力電芯：具備超高能量密度，單次續(xù)航里程超過1000km，已于2023年底量產(chǎn)交付蔚來汽車，并在多家知名整車廠獲得定點；280Ah超高安全儲能電芯：已于2023年下半年量產(chǎn)交付，為三峽、海博思創(chuàng)、國電投等多個儲能項目供貨；320Wh/kg高能量密度低空經(jīng)濟動力電芯：目前已為多家國內(nèi)外無人機、機器人、便攜電源等客戶供貨。

時至今日，衛(wèi)藍新能源已形成北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大產(chǎn)業(yè)基地布局，現(xiàn)有年產(chǎn)能達28.2GWh，規(guī)劃總產(chǎn)能超過100GWh。此外，坪山基地作為全固態(tài)電池小試基地，計劃2027年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。

值得一提的是，衛(wèi)藍新能源剛剛拿下一筆大單今年10月，陜西林業(yè)產(chǎn)業(yè)集團有限公司與衛(wèi)藍新能源正式簽署《投資合作協(xié)議》，陜林集團下屬子公司國海（天津）貿(mào)易有限公司同步與衛(wèi)藍新能源簽訂4GWh固態(tài)電芯及儲能裝備采購協(xié)議，合同總額約40億元人民幣；同時，雙方將共同出資設(shè)立山東云石衛(wèi)藍新材料有限公司。

據(jù)工商信息顯示，陳立泉目前在衛(wèi)藍新能源扔持股近3%。歷經(jīng)近十年時間，他與衛(wèi)藍新能源終于走到IPO大門前。

VC/PE云集

估值超180億

一路走來，衛(wèi)藍新能源留給創(chuàng)投圈深刻印象。

工商信息變更顯示，早在2017年，衛(wèi)藍新能源完成天使輪輪融資由海博思創(chuàng)、鼎峰科創(chuàng)、騰業(yè)創(chuàng)投投資。隨后，衛(wèi)藍新能源在2018年連續(xù)完成兩輪融資，其中Pre-A輪投資方為陸石投資，數(shù)億元A輪融資則是由中科院科技成果轉(zhuǎn)化基金、三峽資本、天齊鋰業(yè)聯(lián)合投資。

一位VC朋友曾向投資界透露，其實不少知名VC早在2018年左右就接觸過衛(wèi)藍新能源，然而大多沒有出手。這也導(dǎo)致衛(wèi)藍新能源在隨后兩年陷入沉寂，在很長一段時間內(nèi)都沒有融資消息。

轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)在2021年。那時蔚來汽車舉行“NIO Day”，李斌宣布蔚來將在2022年首發(fā)150kWh固態(tài)電池。李斌透露：“我們采用最量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實現(xiàn)了360wh/kg的超高能量密度，續(xù)航將超過1000公里?！苯?jīng)多方報道，蔚來的半固態(tài)電池方案正是由衛(wèi)藍新能源提供。

很快，VC/PE開始排隊登門拜訪。2021年，衛(wèi)藍新能源發(fā)生多次工商變更，新增股東包含國新國證、光躍投資、允泰資本、海松資本、哈勃投資、IDG資本、眾擎基金、順為資本、小米產(chǎn)投、蔚來資本、吉利集團等。

隨后在2022年11月，衛(wèi)藍新能源宣布完成近15億元 D 輪融資，領(lǐng)投方為中國誠通混改基金，中信建投、國投創(chuàng)益、招商局資本、德屹資本、隱山資本、和暄資本、湖州經(jīng)開、云和方圓資本等跟投，老股東淄博景能繼續(xù)加注。時隔一年，衛(wèi)藍新能源股東中又新增京津冀協(xié)同發(fā)展基金、合創(chuàng)資本。

今年9月底，衛(wèi)藍新能源又完成D+輪融資，引入多家戰(zhàn)略投資方，包括北京市綠色能源和低碳產(chǎn)業(yè)投資基金、北京市新材料產(chǎn)業(yè)投資基金，同時廣東能源集團、工銀資本等知名機構(gòu)也作為新股東加入。至此，衛(wèi)藍新能源的機構(gòu)股東已超過40家。

談起這筆投資，混改基金曾表示，固態(tài)電池具有高安全性、高能量密度的特性，被看作是下一代的電池產(chǎn)品?！靶l(wèi)藍新能源依托中科院物理所在固態(tài)電池領(lǐng)域的多年積累，目前已成長為固態(tài)電池行業(yè)中的龍頭企業(yè)，將在短期內(nèi)實現(xiàn)規(guī)模化的量產(chǎn)，并向眾多戰(zhàn)略客戶進行出貨。衛(wèi)藍新能源在固態(tài)電池領(lǐng)域的規(guī)劃和布局，符合我國的‘雙碳戰(zhàn)略’、‘新能源汽車發(fā)展規(guī)劃’、‘新型儲能發(fā)展實施方案’等戰(zhàn)略目標?！?/p>

在此前發(fā)布的胡潤《2025全球獨角獸榜》中，衛(wèi)藍新能源以185億元人民幣企業(yè)估值位列榜單第455位。這意味著，一個超級IPO即將誕生。

85歲院士

帶出一支新能源軍團

今年的陳立泉院士，已經(jīng)85歲高齡。

他出生于1940年，四川南充人。1959年，他在南充一中高中畢業(yè)后，考入中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)物理系。當(dāng)時也是他第一次坐汽車，從南充去上大學(xué)。“我對電動汽車如此感興趣、好奇用電池驅(qū)動汽車，就有這個經(jīng)歷的原因?！?/p>

1964年大學(xué)畢業(yè)后，陳立泉進入中國科學(xué)院物理研究所工作。1976年，他受中國科學(xué)院派遣赴德國馬普協(xié)會交流，從事晶體生長研究。也正是在此期間，他了解到了鋰電池，意識到這對未來中國的能源意義非凡。

回國之后，陳立泉投入到鋰離子電池研究中，在物理所的一間雞舍中開啟了技術(shù)攻關(guān)之路。此后，他分別在1988年和1996年，研制出國內(nèi)第一塊全固態(tài)鋰電池和第一塊鋰離子電池，并成功在1998年建起國內(nèi)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線。

1999年，陳立泉進一步推動鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化的進程，他與學(xué)生黃學(xué)杰牽頭創(chuàng)立了北京星恒電源有限公司，也就是星恒電源股份的前身。同時他也深知，產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展離不開企業(yè)，“必須凝聚社會力量，發(fā)展一批行業(yè)龍頭企業(yè)，實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用一盤棋。”

正因如此，陳立泉不僅桃李滿天下，更培養(yǎng)出一批在中國電池行業(yè)擔(dān)當(dāng)中流砥柱的科學(xué)家與企業(yè)家。這當(dāng)中，最為人熟知的案例當(dāng)是寧德時代。

2002年，曾毓群考入中國科學(xué)院物理所，成為陳立泉門下學(xué)生，后獲得了博士學(xué)位。當(dāng)時，陳立泉受中國科學(xué)院中科集團董事長張云崗之邀，籌劃并推動寧德新能源科技有限公司（CATL）的前身ATL的創(chuàng)辦，以及推動全中資寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）的成立和發(fā)展。

今年6月，寧德時代董事長兼CEO曾毓群為陳立泉頒發(fā)“卓越貢獻獎”，致敬其在中國鋰電領(lǐng)域從無到有的開拓性貢獻，以及寧德時代創(chuàng)立、發(fā)展過程中做出的決定性貢獻。

當(dāng)時在儀式現(xiàn)場，曾毓群細數(shù)陳立泉院士的突出成就，感謝其在寧德時代發(fā)展過程中發(fā)揮的重要貢獻：“寧德時代成立之初，陳老師應(yīng)邀擔(dān)任了CATL技術(shù)專家委員會主任，與中國科學(xué)院物理研究所成立了聯(lián)合實驗室，在眾多關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)布局上給予指導(dǎo)，切實推進了寧德時代電池技術(shù)在世界范圍內(nèi)的全面領(lǐng)先。在此期間，陳老師不僅親自提供技術(shù)指導(dǎo)，更為寧德時代及整個行業(yè)培養(yǎng)輸送了眾多核心人才?！?/p>

這樣的案例還有很多。早在1997年，陳立泉就和學(xué)生李泓等人，在國際上首次提出納米硅作為鋰離子電池核心負極材料，并申請該領(lǐng)域的首個專利。二十年后的2007年，溧陽天目先導(dǎo)成立，核心技術(shù)正是來源于陳立泉、李泓領(lǐng)銜的科研團隊，專注于納米硅碳負極材料和固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)，并已實現(xiàn)了萬噸級規(guī)?；a(chǎn)。

在鈉電池領(lǐng)域，也有陳立泉和他學(xué)生的身影。2001年，胡勇勝來到中國科學(xué)院物理所攻讀博士學(xué)位，師從陳立泉院士，后成為該所研究員。直到2017年中科海鈉正式成立，以陳立泉、胡勇勝為技術(shù)帶頭人，并由后者出任董事長，CEO唐堃也來自物理所，同樣是陳立泉的博士生。

放眼中國的新能源創(chuàng)業(yè)江湖，中國科學(xué)院物理所是不可忽視的存在。陳立泉帶領(lǐng)著學(xué)生軍團打造出一只只獨角獸，也成為創(chuàng)投圈一抹獨特的風(fēng)景線。正如一位VC所言，“這種老師帶著學(xué)生的模式，存在一定技術(shù)優(yōu)勢，也天生存在一定信任感”。

站在時間長河來看，中國能源之于世界，經(jīng)歷了一個從領(lǐng)跑、掉隊到并跑，再到領(lǐng)跑的曲折歷程。這背后，離不開無數(shù)技術(shù)人才投身到這場歷史洪流中。