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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

寶馬X7是一款豪華大型SUV，通過進(jìn)口的形式在中國市場(chǎng)銷售，該車集成了寶馬眾多先進(jìn)技術(shù)，機(jī)械性能出眾，但有不少朋友吐槽現(xiàn)款寶馬X7的外觀設(shè)計(jì)一般，尤其是那雙小瞇瞇眼，展現(xiàn)不出旗艦SUV應(yīng)有的霸氣。

全新一代寶馬X7長(zhǎng)這樣！近日，外媒曝光了一組全新一代寶馬X7（代號(hào)G67）的路試諜照，并有我們國內(nèi)的網(wǎng)友公布了渲染圖，新車的設(shè)計(jì)大膽融合了Neue Klasse（新世代）概念車元素，預(yù)計(jì)將于2027年8月投產(chǎn)，并首次同步推出純電版iX7，下面我們就先來一睹為快吧。

外觀方面，全新一代寶馬X7繼續(xù)采用飽受爭(zhēng)議的分體式大燈，但燈組樣式和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都做了重新設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的日間行車燈眼神很犀利，并且下方遠(yuǎn)近光燈組內(nèi)部同樣有LED光帶，呈現(xiàn)出上下呼應(yīng)且一體式的效果，而雙腎格柵是寶馬家族傳承，這次全新一代寶馬X7將格柵進(jìn)一步加大，雖然第一眼感覺略顯夸張，但是不得不承認(rèn)整個(gè)前臉看起來要比現(xiàn)款寶馬X7更有氣勢(shì)，有種不怒自威的壓迫感！

全新一代寶馬X7的車身輪廓和現(xiàn)款車型區(qū)別不是很大，看起來簡(jiǎn)潔舒展，D柱位置的“霍夫邁斯特拐角”做了強(qiáng)化，而新車取消了傳統(tǒng)樣式的門把手，取而代之的是位于車窗窗線處的半隱藏式門把手，有點(diǎn)類似于某品牌超跑的設(shè)計(jì)，不僅優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，還讓車側(cè)變得更顯干凈利落，就不知道真正量產(chǎn)版會(huì)不會(huì)進(jìn)行修改，尾部最吸引人眼球的莫過于底部粗大的雙邊四出式排氣，一看就是個(gè)“不好惹”的大塊頭，而紅色尾燈點(diǎn)亮效果也很不錯(cuò)。

全新一代寶馬X7的內(nèi)飾也會(huì)換成寶馬Neue Klasse（新世代）的設(shè)計(jì)，座艙仍然以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，但智能交互方面相比現(xiàn)款寶馬X7有了跨越性提升，前風(fēng)擋下沿配備了貫穿樣式的“全景視域橋”，駕駛者不用刻意低頭，就能看到豐富的車輛信息和娛樂內(nèi)容，將配備更大尺寸、更加清晰的中控屏，搭載代號(hào)為“Superbrains”的全新中央計(jì)算平臺(tái)，算力相比現(xiàn)款車型呈指數(shù)級(jí)提升，提供更加聰明的人機(jī)交互和高階駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新一代寶馬X7燃油版將搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V輕混系統(tǒng)以滿足苛刻的排放規(guī)則，同時(shí)還會(huì)搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將會(huì)是新車的銷量主力，值得一提的是，這次寶馬采用油電雙行的策略，全新一代寶馬X7將首次推出純電版本，命名為ix7，得益于新架構(gòu)平臺(tái)，純電版在續(xù)航里程以及充電速度方面將會(huì)有質(zhì)的飛躍。

總的來說，全新一代寶馬X7的外觀要比現(xiàn)款車型更有氣勢(shì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)科幻，智能人機(jī)交互和高階智駕等方面都將有跨越性提升，燃油版將搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還會(huì)推出純電版（iX7）,那么你覺得全新一代寶馬X7怎么樣，是不是你想要的座駕呢？歡迎留言討論。