就在剛剛有網(wǎng)友爆料，12月15日，杭州汽車(chē)銷(xiāo)售病歷詳情流出。從這份醫(yī)院流出來(lái)的病例詳情來(lái)看，確實(shí)遭受了非常大的沖擊，很遺憾經(jīng)過(guò)醫(yī)院的全力搶救，也沒(méi)有能夠讓這個(gè)年輕人蘇醒。

再次提醒大家，車(chē)輛情況不熟悉的情況下一定要操作謹(jǐn)慎，特別是現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)馬力也非常大，油門(mén)響應(yīng)也非常的迅速，很多新手司機(jī)如果沒(méi)有開(kāi)過(guò)特別多的車(chē)，可以找一個(gè)老司機(jī)幫忙開(kāi)車(chē)，帶一段時(shí)間就好了。

我們來(lái)仔細(xì)端詳這份病歷單。

[個(gè)人史]:備注：不詳

理重癥記錄](méi)書(shū)寫(xiě)日期：2025.12.15 14:53

[主訴]：外傷致意.
[現(xiàn)病史]：患者1小時(shí)前在路邊打電話時(shí)被倒車(chē)的小汽車(chē)撞倒，當(dāng)即意識(shí)喪失,120到場(chǎng)評(píng)估患者呼吸心跳驟停，予氣管插管皮囊給氧，持續(xù)胸外按壓下情危重，入搶救室治療。
患者或家屬簽字日期：2025-12-15 15:10
[體檢]：昏迷，呼吸心跳停止，GCS評(píng)分1+T+1頸動(dòng)脈搏動(dòng)未及，帶氣管插肺復(fù)蘇器入科，右額部見(jiàn)4cm皮膚裂傷，伴滲血，雙側(cè)瞳孔直徑5Fmm，左5Fmm，對(duì)光反射消失，頸托固定，前胸壁淤青，右大腿畸形，右踝開(kāi)放性外露。左下肢肢體無(wú)殊。發(fā)熱：無(wú)
脈搏：0次/分鐘呼吸：0次/分鐘血壓：0mmHg疼痛評(píng)分：0分
記錄日期
骨盆骨折
2025-12-15 15:59診斷信息死亡
2025-12-15 15:57下肢骨折
15:12呼吸心跳停

由此可見(jiàn)，從事發(fā)14點(diǎn)多到15點(diǎn)59判定死亡，僅僅1個(gè)多小時(shí)。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友評(píng)論，我很好奇什么樣的年齡結(jié)構(gòu)和收入的人會(huì)買(mǎi)這個(gè)車(chē)，這可是關(guān)乎安全的車(chē)又不是手機(jī)，以前我們這還能看到幾輛，現(xiàn)在都看不到了。

有網(wǎng)友表示，3秒4秒就能破百的電車(chē)，路人反應(yīng)得過(guò)來(lái)？

有網(wǎng)友指出，所有普通民用車(chē)輛，包括兩輪電車(chē)，都應(yīng)該設(shè)立一個(gè)10秒的加速時(shí)間。

• 我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單回顧這起悲劇的經(jīng)過(guò)。

12月15日下午兩點(diǎn)左右，事故發(fā)生在杭州夢(mèng)馬汽車(chē)小鎮(zhèn)的小米交付中心園區(qū)內(nèi)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述，一位剛提到新車(chē)的車(chē)主，在狹窄過(guò)道倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛“明明速度挺慢的，就突然一瞬間加了個(gè)速”，左前輪部位撞到了正蹲在墻角的銷(xiāo)售公司員工夏某。

隨后，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)夏某進(jìn)行了心肺復(fù)蘇，交警和120迅速趕到。

當(dāng)晚，小米內(nèi)部知情人士向媒體回應(yīng)，稱(chēng)事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛處于“人工駕駛狀態(tài)”，原因?yàn)檐?chē)主誤把加速踏板當(dāng)成剎車(chē)踏板深踩。杭州交警支隊(duì)證實(shí)了事故存在，但因處理程序需要，未透露傷者具體情況。該事件很快登上熱搜。

• 值得一提的是，這起發(fā)生在“家門(mén)口”的事故，絕非孤例。

讓我們簡(jiǎn)單回顧，小米汽車(chē)的“安全風(fēng)波”年表。3月，安徽高速致命事故：一輛SU7發(fā)生碰撞后起火，造成三人不幸身亡。事故引發(fā)對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)警時(shí)間、車(chē)門(mén)能否打開(kāi)、電池安全等核心問(wèn)題的海量質(zhì)疑。

9月，大規(guī)模召回：因L2高速領(lǐng)航輔助駕駛在極端場(chǎng)景下可能識(shí)別不足，小米召回了超過(guò)11萬(wàn)輛SU7標(biāo)準(zhǔn)版。這是一次“受調(diào)查影響”的召回，直接關(guān)聯(lián)此前安全爭(zhēng)議。

10月，成都一輛SU7在成都發(fā)生事故后起火，駕駛員遇難?，F(xiàn)場(chǎng)“車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)”的視頻再次引爆輿論。

同月，河南濮陽(yáng)一起SU7事故中，車(chē)輛嚴(yán)重撞擊后“安全氣囊未彈出”又成新焦點(diǎn)。

期間，創(chuàng)始人頻繁的“安全自證”與車(chē)主維權(quán)中“不懂結(jié)構(gòu)”等傳言，進(jìn)一步磨損了品牌信譽(yù)。甚至有觀點(diǎn)認(rèn)為，小米正面臨流量營(yíng)銷(xiāo)的巨大反噬。

我們?cè)倬劢购贾葸@起事故，后續(xù)查出來(lái)是，司機(jī)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，車(chē)子沒(méi)開(kāi)智駕，純純操作失誤。而且新車(chē)商業(yè)險(xiǎn)可能還沒(méi)生效，賠償少不了，還得負(fù)刑責(zé)，喜提新車(chē)當(dāng)天就被帶走，全程不到半天。

本來(lái)是喜事，結(jié)果變悲劇，新手提車(chē)真得穩(wěn)著點(diǎn)，尤其高動(dòng)力電車(chē)，先練熟再上路?。?！

對(duì)此，你怎么看呢？