沙特國王港“超級(jí)船廠”項(xiàng)目的一大核心設(shè)備建設(shè)取得重大進(jìn)展，意味著這座“超級(jí)船廠”的全面運(yùn)營又向前邁進(jìn)一步。

12月13日，由振華海工建造的全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的升船機(jī)順利完成安裝與核心調(diào)試工作，標(biāo)志著沙特國王港“超級(jí)船廠”項(xiàng)目核心裝備取得重大階段性成果。

此次安裝的升船機(jī)長245米，寬45.4米，占地面積約1.1萬平方米，足以容納26個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場同時(shí)鋪開；其最大提升能力達(dá)36400噸，相當(dāng)于一艘輕型航空母艦的重量，兩項(xiàng)核心指標(biāo)雙雙刷新世界紀(jì)錄。該升船機(jī)集提升、轉(zhuǎn)運(yùn)、牽引功能于一體，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝精密，涵蓋17塊升船機(jī)平臺(tái)、56套提升絞車（首次實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模最大同步運(yùn)行，可協(xié)同提升24000噸重量）、98臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)小車及配套牽引系統(tǒng)，進(jìn)一步彰顯了我國在超大型、智能化港口機(jī)械領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

振華海工表示，這座“超級(jí)船舶電梯”的投用，將顯著提升中東地區(qū)大型船舶的維修保障與進(jìn)出塢作業(yè)效率，有力助推沙特打造國際化航運(yùn)與物流樞紐，也為“中國智造”參與全球高端產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)樹立了嶄新典范。

據(jù)了解，沙特國王港項(xiàng)目是沙特“2030愿景”國家改革計(jì)劃的旗艦工程，也是“一帶一路”共建典范，總投資超過30億美元（約合人民幣215.6億元），由薩勒曼國王親自奠基并命名，建成后將成為全球規(guī)模最大的船舶與海洋工程裝備制造維修基地，主要從事包括超級(jí)油輪在內(nèi)的各類船舶及海工平臺(tái)的建造、維修與升級(jí)業(yè)務(wù)。

沙特國王港項(xiàng)目由中國電建集團(tuán)山東電力建設(shè)有限公司總承包，項(xiàng)目于2019年12月開工，主要建設(shè)內(nèi)容包括：修船塢3座，造船塢3座，海工塢1座，海工滑道2座，5000噸級(jí)升船機(jī)1座，水平船臺(tái)5座，突堤碼頭5座、順岸碼頭10座，碼頭岸線長度4100米。總占地面積約515公頃，建設(shè)“修船區(qū)、工程船舶修造區(qū)、大造船區(qū)、海工裝備區(qū)四大生產(chǎn)區(qū)”以及生活區(qū)，總建筑面積103萬平方米。

上海振華重工集團(tuán)作為項(xiàng)目重要參建方，負(fù)責(zé)建造這座“超級(jí)船廠”的2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)干船塢塢門、升船機(jī)系統(tǒng)、下水駁、浮筒等核心裝備。3座塢門及升船機(jī)系統(tǒng)均由振華海工打造，2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)干船塢塢門已完工移交。

沙特國王港項(xiàng)目4號(hào)、5號(hào)干船塢設(shè)計(jì)安裝4臺(tái)門式起重機(jī)，均由振華重工制造。其中，4號(hào)干船塢由1臺(tái)1600噸和1臺(tái)500噸龍門吊組成，安裝完成后，1600噸巨型龍門吊凈提升高度113.5米，聯(lián)合吊裝能力2100噸；5號(hào)干船塢配套安裝2臺(tái)500噸巨型龍門吊，凈提升高度達(dá)83米，聯(lián)合吊裝能力達(dá)1000噸。4臺(tái)巨型龍門吊于去年9月全部完工交付，主要用于提升船體分段、登船塔等大型構(gòu)件吊裝。

公開資料顯示，2024年以來，多家中國企業(yè)參與的沙特國王港項(xiàng)目已有多個(gè)重點(diǎn)設(shè)施移交業(yè)主，包括船體車間、干船塢等。依托已移交廠房和設(shè)施，船廠運(yùn)營方國際海事工業(yè)公司（International Maritime Industries，IMI）已于2024年開始建造海上鉆井平臺(tái)。

IMI成立于2017年，是由沙特阿美石油公司（Saudi Aramco）牽頭，聯(lián)合沙特阿拉伯國家航運(yùn)公司（Bahri）、阿聯(lián)酋鉆井平臺(tái)建造商Lamprell以及韓國船企HD現(xiàn)代重工共同組建的合資企業(yè)。

隨著船廠設(shè)施的部分投產(chǎn)，2025年年初，IMI宣布獲得ARO Drilling的自升式鉆井平臺(tái)訂單，交付后將是首座完全在沙特本土建造的自升式鉆井平臺(tái)；10月，Bahri宣布向IMI下單6艘Ultramax型散貨船，成為該船廠首份散貨船訂單，總造價(jià)約2.03億美元，預(yù)計(jì)將于2028年至2029年期間交付。另有消息稱，Bahri有意向IMI下單20艘VLCC，但目前沒有任何進(jìn)一步消息。